Заводится и глохнет... ( двигатели 2,0 F4R и 1,6 К4М )

[dg972]

Сообщение от aGt

Сами то читали,что написано,

ГЫ! Саш, вот честно! Лично я с системой Дастера близко не знаком, а вот Нивский вариант я перепахал вдоль и поперек. (У мну бак сплющело). Так вот, с точки зрения Нивовода - аффтора в БАН. Дилетант полный. Стыдно должно быть.
Ну а Владимир, видимо, действительно не вник в написанное.

[ХОЧУ]

Сообщение от aGt

ХОЧУ вы где это откопали?

Вот отсюда...http://www.avto-nk.ru/stati/317-chto...-adsorber.html

Вы можете описать по-другому? Сделайте пожалуйста. Идёт большое обсуждение, а функциональность не ясна.

[dg972]

Книжка За рулем, мануал на ВАЗ21213! Там все ясно и картинки есть!

[aGt]

ХОЧУ противогаз знаете что такое?Так вот,практически то же самое,только клапан у "противогаза бака" открывается, и переключается в зависимости от режима работы двигателя.
Либо в атмосферу на стоянке,либо в воздушный канал двигателя при нагрузках,служит для вентиляции бака.Все.

[dg972]

Сообщение от ХОЧУ

Пары топлива из топливного бака частично конденсируются и конденсат сливается обратно в бак. Пары, которые остались, проходят через 2 клапана (это гравитационный и двухходовой). Первый клапан (гравитационный) предотвращает любое вытекания топлива из бака, даже если машина находится в перевернутом состоянии. Второй же (двухходовой) препятствует повышению или понижению давления в топливном баке.

Вот это никак не относится к адсорберу. В инжекторных Нивах, это отдельная ветка, которая связана с сепаратором паров бензина. Что-то мне подсказывает, что в Дастере этого просто нет.

[Ky6uk]

Утро наступило. Пуск.
Мотор завелся, обороты 1200 , далее провал до практически нуля, показалось, что заглох....но он в одно мгновение спохватился, и поднял до 1100 об.
Далее началось троение, потряхивание, нестабильный холостой ход...
Через минуту все стабилизировалось и далее норма.
Вчера утром заправлялся в пустой практически бак, но заправил всего на 500 руб.
Сегодня, после обеда, заправил на 1000 руб. В два приема по 500 руб +добавил на всякий пожарный "очиститель инжектора", пусть моет. Проехал пока с момента заливки нового бензина 150 км. Мотор ровно работает, тянет отлично.
Детонация сегодня была небольшой, когда воткнул Пятую передачу, и пошел внатяг в горку с малой скорости. Пальцы звякнули, пол секунды и всё, тишина, машина пошла ровно.
Кароче посмотрим пока что будет утром завтра.

[Илья468]

Сообщение от Ky6uk

Далее началось троение, потряхивание, нестабильный холостой ход...
Через минуту все стабилизировалось и далее норма.
Вчера утром заправлялся в пустой практически бак, но заправил всего на 500 руб.
Сегодня заправил на 1000 руб. В два приема по 500 руб +добавил на всякий пожарный "очиститель инжектора", пусть моет. Проехал пока 50 км. Мотор ровно работает, тянет отлично.
Детонация сегодня была небольшой, когда воткнул Пятую передачу, и пошел внатяг в горку с малой скорости. Пальцы звякнули, пол секунды и всё, тишина, машина пошла ровно.
Кароче посмотрим пока что будет утром завтра.

У меня вот было похожее, что подстраивала и почти глохла на х.х. утром. Только у тебя же глохнет и заводится потом. Я вылечил троение по утрам заменой катушки. Так как у меня было подозрение на нее, после того как в колодце вода побывала)))

---------- Сообщение добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:42 ----------

Надо катушки вытащить и посмотреть уплотнительные кольца на них. У меня все катушки были влажные. Я подмотал изоленты под уплотнитель и воткнул их обратно. Одну катушку заменил и все нормально сейчас.

[Ky6uk]

У меня все нормалды. Катушки сухие. Пропусков зажигания нет. Если катушка мандила бы, то это было бы постоянно...
Я тоже не знаю что с моей машиной...

[jimmik]

Сообщение от Илья468

УНадо катушки вытащить и посмотреть уплотнительные кольца на них. У меня все катушки были влажные. Я подмотал изоленты под уплотнитель и воткнул их обратно. Одну катушку заменил и все нормально сейчас.

Тоже возможно, но вот недавний пример, у напарника на работе Пежо307, на холодную заводилась отлично, но стоило прогреться начинало так же троить и не тянуть. По Торку определил пропуски зажигания. В итоге замена одной катушки. При нагреве отходил контакт.
Но влага на катушке не думаю, чтобы влияла кратковременно.

---------- Сообщение добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:49 ----------

Ky6uk, Короче промывай пока из бака, лей туда и сольвент и изопропил, можно прям по литру на пол бака. И дай по трассе про---ться. Может всю гадость и с клапанов сдует ииз форсунок. Правда дымить будет и пованивать из выхлопа.

[Илья468]

Интересная машина))))

---------- Сообщение добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:54 ----------

Сообщение от Ky6uk

Если катушка мандила бы, то это было бы постоянно...

Ну как постоянно? Утром у меня троила, а потом все нормально целый день. Даже если простоять после поездки днем часов 6. Все нормально, а после ночи троила.

[Ky6uk]

Сообщение от Илья468

. Одну катушку заменил и все нормально сейчас.

Ты менял какую катушку? Ту с третьего цилиндра? Та что рыжая?
Катушки сухие. И до проблемы были сухими. Мало того, когда проблема у меня началась, они были сухими и местами меняны, после того, когда была протечка с жиклера омывателя в колодец третей катушки. Все работало отлично.
Жду утра завтрашнего, но верится с трудом что пройдет само.
Надо че-то делать...

[Ky6uk]

Сегодняшнее утро. Завелся со второго раза. Опять с первого раза заглох. Второй раз опять троило.
Дело явно не в бензине.

[Aargh68]

Тебе желательно подключить диагностику утром, когда двигатель троит. Может тогда покажет, в чём проблема. Либо машину на работе оставить, совместными усилиями попробовать разгадать?

[Ky6uk]

Что там утром смотреть? Какие параметры?

[aGt]

Нужно понимать, каким сканером есть возможность диагностировать.ЕЛМ 327 не все показывает.

Вот ссылка на Румына,глава 17В,наш блок ЭБУ с проверками http://rusfolder.com/43931124
А так к Виталию лучше.

[Abeev1]

Кубик, как вариант можно мт с помощью теста Шульгина css , выявить какой цилиндр на прогреве дает протрой. Ну или по детонациям обратить внимание в каком цилиндре больше.В Клипе есть. Продувку перед утренним запуском не пробовали?

[Ky6uk]

Сообщение от Abeev1

Кубик, как вариант можно мт с помощью теста Шульгина css , выявить какой цилиндр на прогреве дает протрой. Ну или по детонациям обратить внимание в каком цилиндре больше.В Клипе есть. Продувку перед утренним запуском не пробовали?

У меня не CLIP, а делфи 150, продувку утром сделаю завтра... Отпишусь.
на счет протроя, в понедельник попробую на работе поменять катушки, на новые, ДАД, до кучи.

[Abeev1]

Сегодня поймал глюк! Поехали на речку. Пока искали место,авто не глушил. Был включен кондиционер.В определенный момент еду,смотрю на приборку горит масло,акб и загорается спираль.Глушу. Запуск , двс запустился с попыткой звглрхнуть. После этого все норм. Вечером посмотрю, что за ошибки были. Веселая машинка

[Ky6uk]

Сообщение от Abeev1

Продувку перед утренним запуском не пробовали?

Сейчас сделал продувку. Нажал газ, повернул ключ. Несколько секунд покрутил . Выключил. Второй пуск. Завелась. Но немного "потроило", далее выровнилось

[Abeev1]

Сообщение от Ky6uk

Сейчас сделал продувку. Нажал газ, повернул ключ. Несколько секунд покрутил . Выключил. Второй пуск. Завелась. Но немного "потроило", далее выровнилось

Кубик, пробуйте подольше покрутить на продувке. Все таки скорее всего форсунка(и) за ночь подкапывает.
Я сегодня посмотрел свои ошибки при вчерашнем глюке. Сделал вывод, что скорее всего я заглох, а так как играла музыка, дул вентилятор, то я этого не заметил. Ошибка по АКПП. В момент появления ошибки зафиксированное напряжение 11,9 В , что подтверждает - заглох. Хотя м.б. ошибаюсь.