Впечатления от управления Дастером.

[алекс7]

проехался тут на 1.6 тоже рчкет нехило тянет.Может у меня пока обкатка не газую.Собираюсь поставить БК -для мгновенного замера расхода
-забортной температуры
и парктроника переднего *на даче в ворота втезжать* предыдущие машины были поуже..

Комментарий модератора dg972: Извините, коллега, не смог исправить орфографию. Словарь Мазиллы таких слов не знает.

[VALSER]

Катаюсь на машинке уже год двигателя 1,6 в режиме 2wd за глаза если хотите по "горцевать" надо просто крутить двигатель 5-6 тыс. обр., а в общем классный авто!! Для грунтовки шик!!

[LessNIK]

Дастер у меня около месяца. До этого был Рено Логан. Стаж не очень большой - с 2000 года. Если по-порядку, то были такие авто: Ока, Москвич 2140, ЛуАЗ, ВАЗ 2107 инжектор, Логан и теперь Дастер. А теперь по-порядку. Подвеска это первое что мне очень понравилось. В меру мягкая и, скажем так, жесткая. На скорости особой раскачки не заметил. Скажем так, подвеска - мускулистая. Понравился свет. Лучше чем у Логана. Но мне кажется из-за более высокого клиренса. Особенно ближний. Двигатель еще не раскрутился. Пробег маленький. Эл. педаль газа не понравилась. Расход не попадает в паспортные характеристики. Даже расход на трассе. Думаю по снегу-бездорожью будет кушать еще больше. Хотя в этом плане чуда особого не ждал, все-таки двигатель 2,0. (Кстати есть казенные две машины Шеви-нива и УАЗ 315196). Так что расход есть с чем сопоставить. Считаю не большие недочеты, которые бросились сразу в глаза. Ручки отопителя если повернуты делением от тебя, то их не видно, приходится нагибаться. Музыка мне не понравилась. Блютуз работает исправно. Правда мафон два раза зависал. Микрофон для использования системы телефон без рук далековато от водителя. Можно было поставить его ближе к козырьку - абонент плохо тебя слышит. Показалось слегка странным то, что в логане карманы багажника были залиты вазелином. Здесь, почему-то сухо. А так знал что покупал. Машина понравилась. Хочется всегда куда-нибудь на ней прокатиться. В процессе эксплуатации может что еще всплывет.

[edd70]

Тоже вставлю свои 5 коп.Пробег 2000 км,2 мес.,(2 л. 4-4 мкпп )дико раздражает сцепление,длинноходное, но схватывает резко в конце,как бы плавно не отпускал -толчёк между скоростями есть(первая машина такая из 12 ти,ранее бывших у меня),так же очень шумный двигатель плюс трансмиссия,уже воют ролики под капотом пока не прогреются,кузов скрипит и деформируется при езде по небольшим даже кочкам.В остальном нормально,нравится. Однако,если начнет сыпаться-продам к чертям,опять на тойоту перейду,такие дела.

[BoysBoy]

edd70, Спасибо за отзыв, хоть и негативный. Но я думаю, что первопроходцы, те у кого машины 12 года, с Вами не согласятся. Ход педали сцепления в меру (это не спорткар), шум движка и колес (это бюджетник), вой трансмиссии (не повезло). Ну и так далее.

[luno]

Сообщение от алекс7

Собираюсь поставить БК -для мгновенного замера расхода
-забортной температуры

Так вот оказывается кто забортную температуру расходует.
А я , блин, никак не пойму, июнь месяц, а за бортом как осенью.

[алекс7]

Согласен насчет сцепления полностью.Но может это можно отрегулировать? Может кто делал?Прошел уже 4000 а вот при быстром переключении 3=ю с 5=ой запросто включаю
С этим придется жить!С подключением внешнего БК выяснил что оптимальный режим экономии 2500 оборотов для 2-х литрового движка.Причем экономия больше литра в режиме от 2000 или от 3000.Что вообще для меняя странно

[dg972]

Сообщение от алекс7

С подключением внешнего БК выяснил что оптимальный режим экономии 2500 оборотов для 2-х литрового движка.Причем экономия больше литра в режиме от 2000 или от 3000.

Что-то тоже не понял. Можно по-подробнее!

[dg972]

Народ подходит до сих пор и спрашивает: Ну как, машина?
Честно? Задолбали! Все познается в сравнении! Как машина, да отлично, господа, для Москвича! А что? Что тут не так я сказал? У меня, лично, не пройдя 20 тыс. потек амортизатор, у людей вылетают пружинки из подвески (только 4х2) и скрепят рулевые рейки (только 4х4???). А так норм!
А теперь по теме. Владельцы а.м. "Ода" (!!!) жалуются на то, что у Дастера, жесткая подвеска! И это не единичный отзыв о Дастере ОДАвода! Слышал мнение, владельцев заднеприводных Жигулей, что Дастер, в сравнении с их бывшей ласточкой - жесткий тиран ))). Как? Улыбнуло? А это факт.
Я прокатился по пересеченке на Митсубиси Паджеро Спорт... Ощущения? Митсубиси- баржа, плывущая по реке, Дастер - маленькая моторная лодка. )))

Меня поймут лишь Нивоводы, если я скажу что Дастер в Говнах ничто, а по трассе - супер!

[Алексей71]

А ниссан паджеро спорт это какой-то новый автомобиль?

[dg972]

Сообщение от Алексей71

А ниссан падежом спорт это какой-то новый автомобиль?

Точно! Поправил )))))))

[БИг-64]

Сообщение от dg972

Точно! Поправил )))))))

Сообщение от dg972

Я прокатился по пересеченке на Митсубиси Паджеро Спорт... Ощущения? Ниссан - баржа, плывущая по реке, Дастер - маленькая моторная лодка. )))

Ещё поправь

[M.Dasteur]

Хочется по стопам предыдущих ораторов излить здесь впечатления по одной узкой теме: мягкость/жесткость езды. На Дастере катаюсь около пяти недель, сегодня перевалило за 3000 км, обкатка пройдена. До приобретения Дастера, как водится, было прочитано множество всяких отзывов, обзоров и т.д. И вся эта беллетристика в один голос утверждала, что Дастер "по волнам плывет", "лежачих полицаев не замечает", "проглатывает все и всяческие неровности", "не снижая скорости, по кочкам и горам". Так вот, пересев с Йети на Дастер, я лично никакой особо дикой мягкости не почувствовал. Безусловно, не табуретка, но, тем не менее, всё, что под колесами, чувствуется. Поначалу я списывал это на перекачанные колеса (обкатка, авто не едет, хоть так немного его разогнать) и возможную жесткость незнакомого мне штатного Амтела. Но в начале октября переобулся на Данлоп 225/70/16 и давление с оным - 2.2. Нет, всё равно седалище сигнализирует неровности дороги. Хочу быть понятым правильно - это не критика Дастера, который мне замечательно подходит, в т.ч. по уровню комфорта. Просто выражаю легкое удивление: откуда у него такая репутация?

[dg972]

Сообщение от M.Dasteur

откуда у него такая репутация?

Мир познается в сравнении. На Дастер, в основном, пересаживаются с Логанов и Нашемарок. Отсюда и вывод такой.
Я вот на митсубиси паджеро прокатился... вот это баржа! Не едет, плывет!

[More]

Попробуйте по раздолбаной асфальтовой дороге или грейдеру, там где все плетутся 40-50, на Дастере проехать на 80.

На маленькой скорости он все неровности передаёт как барабан.

[aca300]

У меня стоял выбор между Кашкаем, Спортейжем, Хитрилой, С-кроссер и Дастером. У Рено самая комфортная подвеска среди них. Со мной была согласна жена на 8-м месяце беременности. Одно НО! Дастер должен быть на литье!!!

[Гусь]

Сообщение от More

по раздолбаной асфальтовой дороге или грейдеру,

На селигер летели с Тимуром (Джити) 90-110. Моя супруга спокойно (относительно) пила чай. "больше скорость- меньше ям")))
По трассе он действительно плывёт. Может пружины другие стали ставить?

[More]

Сообщение от aca300

Одно НО! Дастер должен быть на литье!!!

Зачем, кроме как "для красоты"?..

[Juice]

Сообщение от Гусь

Может пружины другие стали ставить?

У меня тоже такое подозрение. А может,аммортизаторы. Потому как много в последнее время людей жалуются,что Дастер жёсткий. У меня глаза на лоб обычно лезут от таких утверждений.

[M.Dasteur]

Сообщение от More

На маленькой скорости он все неровности передаёт как барабан.

На немаленькой вроде бы тоже передает. Не как барабан, но есть. Например, когда проезжаешь через мост или эстакаду на 80-90 км/ч, то стыки вполне ощутимы. Понимаю, конечно, что все это очень субъективно, но ведь здесь говорим именно о впечатлениях. А впечатление такое: у Дастера подвеска не супергиперпупермягкая, как это сообщают СМИ, а обычная, нормальная. Мне одному так кажется?