Автофлудильня

[More]

Сообщение от baddy

АВТОРЫНКА БОЛЬШЕ НЕТ.

Ничего, китайцы нам быстро новый нарисуют.

[baddy]

ЦЕНЫ ПРОСТО ПИ***Ц | KIA SORENTO - 7 млн., LADA VESTA - 2.4 млн., VW POLO - 3.2 млн., ПАТРИОТ - 3.4



За такие цены к стенке дилеров ставить надо!

[Неугомонный Ездец]

Полуприцеп «Политранс» для перевозки сверхтяжелых негабаритных грузов

Особо тяжелые грузы требуют и особой техники для их перевозки. При ее проектировании учитываются все особенности груза, условия и интенсивность эксплуатации, рассчитываются экстремальные нагрузки, тщательно подбираются материалы и комплектующие.
Компания «Политранс» имеет большой опыт в проектировании и производстве полуприцепов для перевозки сверхтяжелых негабаритных грузов. Теперь линейка такой техники пополнилась еще одной моделью высокорамного полуприцепа-тяжеловоза «Политранс» 94165-050-02.

Этот полуприцеп разработан для эксплуатации в крайне экстремальных условиях — он будет возить грузы на Чукотке. Грузоподъемность его составляет более 90 тонн, длина грузовой площадки до трапов — 10994 мм., ширина 3480 мм (с уширителями — 3980 мм.).

На площадке размещены отбойные брусья, с возможностью изменения ширины в 4-х положениях. Это позволяет перевозить тяжелую технику с разной колеей. Также здесь установлены передние упоры для техники.

Заезд на площадку осуществляется по трапам с гидравлическим приводом с углом заезда — 18 градусов.
Подвеска полуприцепа — рессорная, 4 оси. Ошиновка двускатная шинами 14,00 R20. Тормозная система оснащена пневмоприводом с ABS. Задний буфер съемный. Это особенно важно при движении по бездорожью.

Фиксацию груза груза на площадке обеспечивают увязочные проушины и поворотные петли для увязки груза.
Эксплуатироваться этот полуприцеп может с различными тягачами. Для этого предусмотрена возможность переустановки шкворня в 2-х положениях.

Эта модель полуприцепа обладает большим потенциалом для модернизации. На ее базе возможно проектировать и выпускать различные модификации по специальным заказам.

[Неугомонный Ездец]

ПРЕДСТАВЛЕН ПЕРВЫЙ КРОССОВЕР ОТ МАЗ: «ПЕРЕСТРОЙКА» 2024. ПРОЩАЙ ГАЗ КОРНЕТ, КАМАЗ ЛИНКОР И ДР.
Источник:
https://naavtotrasse.ru/vaz/novaya-l...ana-video.html

[Неугомонный Ездец]

[More]

Сообщение от Серебряный дракон

ПРЕДСТАВЛЕН ПЕРВЫЙ КРОССОВЕР ОТ МАЗ: «ПЕРЕСТРОЙКА» 2024. ПРОЩАЙ ГАЗ КОРНЕТ, КАМАЗ ЛИНКОР И ДР.

МАЗу сейчас некогда станет всяким сомнительным шмурдяком заниматься.
Другой работы выше крыши будет.

[Неугомонный Ездец]

Обкатка первого водородного электробуса начнется в Москве в июне 2022
https://riamo.ru/article/501211/obka...ve-v-2022-g-xl
https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/106845

Новейший электробус от ГАЗ - E-citymax-12. Когда российский пассажирский автобус оснащен лучше современного легкового авто.
https://zen.yandex.ru/media/tech_wor...0766720ec5ca54

[Неугомонный Ездец]

ЧЗПТ разработал новую кабину собственного производства


---------- Сообщение добавлено в 07:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:40 ----------

Чебоксарский «Промтрактор»: модернизация и рост производства

Один из крупнейших отечественных производителей тяжёлой промышленной техники, расположенный в столице Чувашии г. Чебоксары, подвёл итоги работы за первые два месяца 2022 года. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество выпущенной техники увеличилось на 34 машины и составило 106 тракторов, сообщает пресс-служба концерна «Тракторные заводы».
Сегодня на ведущих стройках и месторождениях работают более 3500 машин, изготовленных Промтрактором. Тракторный гигант планомерно наращивает объемы производства и расширяет линейку производимой продукции. В 2021 году с конвейера Промтрактора сошло 660 тракторов, а ежемесячный выпуск достиг 55 машин. В начале 2022 года предприятие перешагнуло планку в 60 единиц техники в месяц.
Чтобы продолжить заданный темп производства и обеспечить загрузку мощностей, на предприятии реализуется программа обновления станочного парка: установлено более 30 единиц новейших сварочных полуавтоматов, ведётся модернизация задействованного в процессе обработки рамы оборудования.

— В список стратегических планов, которые ставит перед собой наш коллектив совместно с инжиниринговой компанией «МИКОНТ», входит запуск перспективного модельного ряда гусеничных бульдозеров третьей серии, — отмечает генеральный директор завода Александр Титов. — Обновлённые машины будут отличаться более высокими эксплуатационными характеристиками. Наличие гидромеханической трансмиссии с блокируемым гидротрансформатором обеспечит большую производительность, а комфортабельная кабина с объединённой климатической установкой и управление одним джойстиком облегчит работу оператора и повысит точность вождения.

[Неугомонный Ездец]

Российские компании выпустили новые модели автоцистерн для перевозки жидкостей

В конце января 2022 года вологодская компания ООО «Вологодские машины», выпускающая автоцистерны, прицеп-цистерны и полуприцеп-цистерны для перевозки и временного хранения пищевых жидкостей, представила новую модель полуприцеп-цистерны для транспортировки молока объемом 24 000 л .
Цистерна, которая разбита на секции, что обеспечивает избегания проблемы смешивания молока, предназначена для его сбора с разных фермерских хозяйств.
В настоящий момент компания освоила выпуск шести моделей двухосных и трехосных полуприцеп-цистерн объемом 14000-20000, 20000-32000, 24000, 26000, 29000, 30000 л.

В первой половине января 2022 г. завод Граз выпустил новую модель стального трехосного полуприцепа с комбинированной подвеской ППЦС с цистерной объемом 40 м3, который предназначен для работы в тяжелых климатических условиях, а именно при низких температурах.
В настоящий момент компания освоила выпуск 39 моделей стальных трехосных полуприцепов с цистерной объемом 14, 24, 26, 28, 29, 29.6, 30, 31 и 32 кубических метра.

---------- Сообщение добавлено в 06:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:12 ----------

[Ky6uk]

п.с.
Вы когда пытаетесь что то выложить, думайте.
Я буду БАНить.. Мне не смешно.

[Aleks83]

Мда.. Ну да, лучше постоянно постить как пятилетку в 3 года делаем

[Неугомонный Ездец]

ФЕНИКС — импортозамещение электроприводов прислонно-поворотных дверей

Впервые ФЕНИКС был продемонстрирован на Московском автосалоне CITYBUS в 2019 году, а уже к концу года был освоен его серийный выпуск. Привод нашел широкое применение не только у ведущих производителей мидибусов России и Беларусии, но и неплохо зарекомендовал на не характерных для себя транспортных средствах (пожарные машины, вахтовки и даже речной транспорт), а замена ФЕНИКСом вышедшего из строя импортного аналога уже стало просто традицией на рынке пассажирских перевозок.

Так в чем секрет популярности данного привода?:
1. Прежде всего уникальная возможность адаптации — его можно установить в дверном проеме вверху, внизу, слева, справа. Наши конструктора специально и в краткие сроки адаптируют его именно под Ваш автобус.
2. Его надежность — свыше 500 000 циклов открытия/закрытия — пожалуй один из лучших показателей в своем классе.
3. Продуманная система безопасности — полностью соответствует международным требованиям. Имеет в своем арсенале автооткат, звуковую индикацию, электромагнитный клапан фиксации, который своим усилием крепко прижимает дверь к проему — забудьте про клинья и дополнительную регулировку двери.
4. Сбалансированная и быстрая работа — скорость привода является самой высокой среди аналогов.
5. Уникальный контроллер — позволяет программировать работу привода по вашим запросам, балансировать работу приводов в паре — а это позволяет создавать сдвоенные системы, имеет функцию обучения и многое другое.
Одним из примеров использования привода Феникс — установка его на трехдверном автобусе Фоксбас «Город». В нем передняя прислонно-поворотная система выполнена с классическим расположением привода в нижней части проема, а задняя дверная система является двойной и обеспечивает ширину проема 1,5 метра — теперь двое человек могут беспрепятственно зайти-выйти. Благодаря этому, автобус превратился в полноценный городской пассажирский транспорт. Визуально ознакомиться с работой приводов на этом автобусе вы сможете в видеоролике. В настоящее время ведутся разработки ФЕНИКСА для транспорта с бортовой сетью 24V.
Наша компания уже на протяжении практически 20 лет постоянно ведет разработки новых решений в области открытия дверей пассажирского транспорта. Мы способны осуществить практически любые Ваши идеи в данном направлении.
Установите элетропривод ФЕНИКС и у Вас появится незаменимый помощник на долгие годы!

[dg972]

Сообщение от Серебряный дракон

ФЕНИКС — импортозамещение электроприводов прислонно-поворотных дверей

На фото - прислонно-сдвижные двери. Не?

[Олег]

Имхо,, поворотные

[Неугомонный Ездец]

Низкорамный прицеп «Политранс» для дорожников Нижегородской области

Для компаний дорожно-строительной отрасли «Политранс» предлагает большую линейку легких прицепов. Одной из таких моделей стал двухосный прицеп 84282-040. Это прицеп для перевозки техники и оборудования массой до 15000 кг. Прицеп имеет пневматическую подвеску с пневмоприводом тормозов с EBS. Снаряженная масса его составляет всего 5500 кг.

Длина грузовой платформы до трапов — 8428 мм. Заезд техники осуществляется по трапам с механическим приводом с возможность смещения к центру. Трапы оснащены планками противоскольжения. Настил платформы — комбинированный из металлического листа с рисунком «чечевица» и деревянными вставками. Такие же вставки и на трапах. Они способствуют лучшему сцеплению техники при заезде.

В базовой комплектации полуприцеп оснащается противооткатными упорами, подъемником запасного колеса, выдвижными петлями для крепления груза (6 пар), дополнительными опорами для заезда техники и металлическим инструментальным ящиком.

[dg972]

Сообщение от Олег

Имхо,, поворотные

Понял, уползаю обратно, под камень.

[Олег]

Я написал имхо)))))

[Неугомонный Ездец]

Импортозамещение. Электропривод РИНГО для ГАЗель Next Citiline. Произведено в России.

Привод РИНГО для распашных дверей спроектирован специально для а/м ГАЗель Next Citiline специалистами российской компании АДОР. Благодаря оригинальной и надёжной конструкции дверь всегда будет плотно закрываться и плавно открываться. Ресурс данной модели превышает 1 000 000 циклов открытия и закрытия двери. Электроприводу не требуется техническое обслуживание, а гарантийный срок эксплуатации составляет 24 месяца. По совокупности технических и эксплуатационных свойст РИНГО значительно превосходит свой импортный аналог, который устанавливается на ГАЗель Next Citiline в заводской комплектации. РИНГО производится в городе Тольятти на собственной производственной площадке АДОР.
Привод РИНГО устанавливается сверху над проёмом поворотной двери в салоне автомобиля. Открытие и закрытие осуществляется посредством передачи вращательно-поступательного движения от ведущего рычага привода с тягой к штатному поворотному рычагу двери. РИНГО полностью соответствует международным правилам безопасности ЕЭК ООН (ГОСТ Р41.107-99): имеет функцию: автооткат, возможность аварийного открытия двери как изнутри, так и снаружи, а также функцию блокировки открытия двери, при движении авто свыше 5 км/ч.
Более подробную информацию о технических характеристиках РИНГО вы можете получить на сайте АДОР или при просмотре видеоролика.

Сеть ЭЗС для Сахалина

Компания «Парус электро» — отечественный разработчик и производитель зарядных станций для электромобилей (ЭЗС) совместно с партнером ООО «Иви-Тайм С» реализует инвестиционный проект по развертыванию инфраструктуры быстрых ЭЗС в Сахалинской области. Реализация этого проекта уже в этом году откроет возможность для жителей южных районов Сахалина использовать экономичный и экологичный электротранспорт.
Сеть ЭЗС будет основана на моделях мощностью до 150 кВт, которые могут обеспечить быстрый заряд, а также предлагают большой выбор поддерживаемых стандартов постоянного и переменного тока (CHAdeMO, CCS Combo и Type2). Кроме того, применение технологии динамической балансировки заряда оптимально перераспределяет мощность между несколькими электромобилями в процессе заряда, что снижает издержки на подключение при сохранении качественных параметров.
В рамках реализаций «Иви-Тайм» выполнит работы по развертыванию и обслуживанию сети ЭЗС, а также предоставит операторские услуги на базе российской программной платформы. Кроме того, компания «Парус электро» организует производство ЭЗС в регионе для создания дополнительных рабочих мест.
Сахалинская область включена в число пилотных регионов для развития электротранспорта, что позволяет воспользоваться федеральным финансированием на создание зарядной инфраструктуры. Развертывание сети современных ЭЗС в сочетании с другими мерами поддержки как обнуления налога для владельцев электрокаров, организации специальных парковочных мест для электромобилей рядом с ЭЗС и введении специальных тарифов на электроэнергию гарантирует быстрое внедрение экологически чистого электротранспорта.

[Неугомонный Ездец]

Дилеры не смогут заказать новые Лады

АВТОВАЗ отменяет заявочную кампанию на май текущего года. Обычно участники официальной дилерской сети заказывают (или заявляют) автозаводу конкретные автомобили, исходя, главным образом, из заключенных с клиентами договоров. Информация об отмене заявочной кампании, по всей видимости, означает, что предприятие просто не успевает производить уже заказанные машины.

Отметим, что данные носят неофициальный характер, пресс-служба АВТОВАЗа не комментирует производственные планы. Сейчас АВТОВАЗ при поддержке федеральных и региональных властей, а также коллег из Renault Group, предпринимает все возможные меры по выходу из кризиса. Главная задача сейчас — нормализовать поставки автокомпонентов и максимально быстро вернуться к нормальному темпу работы конвейеров.

[More]

Много букв, но для понимания общей ситуации (не только на Камазе) почитать полезно, хороший разбор.

Санкции за Украину и наше производство грузовиков