Автофлудильня

[Aleks83]

Делать было нечего, нашел способ измерения клиренса точный и простой.
На дастере тоже помню картонку резал и подставлял так, только сколько получилось не помню, но меньше заявленных это точно.

[dg972]

https://mag.auto.ru/article/kfivejum...utm_medium=cpc

[More]

Мне интересно, что произошло с этими машинами после прыжков. Вряд ли их готовили к трюкам так, как раньше это делали на Мосфильме... ))

[KOSH]

Сообщение от More

Мне интересно, что произошло с этими машинами после прыжков. Вряд ли их готовили к трюкам так, как раньше это делали на Мосфильме... ))

На кадрах отлично видны каркасы безопасности, можно предположить балласты, у двух прыгающих машин.

[Rene Buaron]

Вот Степвей может быть интересен...на автоматической трансмисси...

---------- Сообщение добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:55 ----------

Просто сандерик-

---------- Сообщение добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:03 ----------

Вот ему бы аркановские 1.3 турбо на варике...

---------- Сообщение добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:09 ----------



---------- Сообщение добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:09 ----------

Степвейко, чай, по-легче арканки будет.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

Вот Степвей может быть интересен...на автоматической трансмисси...

Мне не интересен совсем. Тем более, на автоматической трансмиссии.
Городской асфальтовый шпорик должен отлично держаться за трассу на хорошей скорости.
А с такой дырой под брюхом как у Степвеев, это априори недостижимо.

[Rene Buaron]

Нормально будет держаться. Турбодвижка и при включённом кондее "вытащит").
ECP есть, в отличии от некоторых Дастеров. АВС там давно уже не 7-го поколения.

---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:45 ----------

Да. ЕСP, наверняка, ещё доработали. "Они" это умеют.

---------- Сообщение добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:47 ----------

Плюс : знаменитая скручиваемая "Н"-образная балка. Да и наконец-то вкрячили правильную 6-ступку мкпп, с длинными передачами. Можно и на ней.

[More]

Сообщение от Rene Buaron

Нормально будет держаться. Турбодвижка и при включённом кондее "вытащит").
ECP есть, в отличии от некоторых Дастеров. АВС там давно уже не 7-го поколения.

Нет, не будет. Двигатель на устойчивость не влияет вообще никак, остальное тоже, только лишь может частично компенсировать отсутствие необходимой устойчивости.

С такой дырой под брюхом естественного "прилипания" к трассе на скорости добиться не получится.
Особенно, для такой лёгкой машины.

Ну, а дотошнить до дачи с рассадой, конечно сойдёт.

[11vasya]

Сообщение от More

Городской асфальтовый шпорик должен отлично держаться за трассу на хорошей скорости.

так городской или трассовый)))

Сообщение от More

С такой дырой под брюхом естественного "прилипания" к трассе на скорости добиться не получится.
Особенно, для такой лёгкой машины.

всё решается- вопрос скорее в максимальной скорости. для 160ничего особо и не нужно делать.

Сообщение от Rene Buaron

ECP есть, в отличии от некоторых Дастеров

в ЕС оно обязательная опция. поэтому и падает инженерная проработка дешевых авто- косяки можно есп исправить.

[More]

Сообщение от 11vasya

всё решается- вопрос скорее в максимальной скорости. для 160ничего особо и не нужно делать.

Даже на 160 приятнее шуршать на сбалансированной для асфальта машине, а не на ковре-самолёте.

Там и так балка сзади вместо многорычажки.
По прямой конечно, можно хоть 200 шпилить, только руль не трогать. )))

[11vasya]

Сообщение от terex777

шанса ей в "Незалежной" не дадут.

может сыграют от обратного))

украинский авторынок немного не такой, как в россии или беларуси- еще недавно там можно было любому спокойно ездить на авто, с иностранными номерами ( несмотря на отсутствие растаможки)- евробляхеры чуть снова майдан не устроили, когда их начали поджимать. так же там не было заградительных пошлин против дизельных авто ( на бензиновые были). вот и просел автопром очень глубоко.

дастеры там, в основном, покупались конторами- той же полицией, для выездов опергрупп. вряд ли аркана там стрельнет, скорее дешевые логаны бы зашли.

[KOSH]

Сообщение от 11vasya

... скорее дешевые логаны бы зашли.

Таких больше нет.

[11vasya]

Сообщение от KOSH

Таких больше нет.

а ларгус?
в европе уже совсем другой мсв, а тут большой кузов при низкой стоимости. а если еще и гбо по заводу добавить, вообще хит будет. а аркана?

[KOSH]

Сообщение от 11vasya

а ларгус?
в европе уже совсем другой мсв, а тут большой кузов при низкой стоимости. а если еще и гбо по заводу добавить, вообще хит будет. а аркана?

Насколько это рено - уже вопрос, начиная с тех же сидений, насколько это дёшево при цене от 640 тоже вопрос. Насколько можно это предложить в качестве современного продукта, вообще вопрос.

Аркана... Рено? Дешево?

[amd 19]

Сообщение от 11vasya

а ларгус?
в европе уже совсем другой мсв, а тут большой кузов при низкой стоимости. а если еще и гбо по заводу добавить, вообще хит будет. а аркана?

не, не будет хит. люди, даже те у кого не много денег, тоже хотят шагать с автомодой в ногу. Жигули 04 была задаром и с багажником. но народ перестал покупать устаревшие авто. и в селе человек, тоже человек. Они тоже хочут айфоны и феррари....

[More]

Сообщение от amd 19

Жигули 04 была задаром и с багажником. но народ перестал покупать устаревшие авто.

"Ха" два раза. Это не люди перестали покупать, это на ВАЗ крупно зашло Рено.
И как только они нос свой туда по-серьёзному засунули (доведя долю своих акций до 67%), тут же прекратилось производство всей линейки "классики".

Конечно. Если выпускать автомобили, которые, к примеру, на сегодняшний день стоили бы около 200-250т.р. новыми, кто бы стал покупать ровно такое же гавно в виде Гранты, но с ценником 500?
Правильно, никто. Вот поэтому вся "классика" была быстренько зарезана.
А терпилам объяснили, что "так решил рынок", да и вообще, типа не комильфо в 21 веке делать машины разработки середины 20-го.

Сообщение от amd 19

и в селе человек, тоже человек. Они тоже хочут айфоны и феррари....

В селе много чего "хочут", да только одной хотелки мало.
Поэтому сегодня преобладающим средством передвижения на селе является любой автомобиль не дороже 200 тысяч рублей.

А самая популярная машина "на каждый день" - любой Жигуль "за полтешок".

Вот здесь в конце статьи есть табличка от АЕБ со статистикой продаж за 2010 год. На первом месте - классическое семейство 05-07, на втором Приора, на третьем Калина.
Так что "классику" народ покупал, и ещё как покупал.

Совокупно ВАЗ продавал более полумиллиона машин.
Но это же было так ужасно! Надо было срочно позвать французов, которые исправили бы положение, и перекроили рынок РФ под себя. )))

[terex777]

Сообщение от amd 19

не, не будет хит. люди, даже те у кого не много денег, тоже хотят шагать с автомодой в ногу. Жигули 04 была задаром и с багажником. но народ перестал покупать устаревшие авто. и в селе человек, тоже человек. Они тоже хочут айфоны и феррари....

Да уж, была у меня когда-то и 04-ка - купил её сдуру, да ещё и после праворульного "Марка-II" с которым горя не знал во Владике ... и после переезда, приобретение сей "классики" меня довело до депрессивного шока - ... то, помпа потекла на 2-ой тыс. пробега, то замок зажигания сломался, то бензонасос накрылся ... - одним словом, каждый выезд - как боевой вылет за линию фронта - т.к. не знаешь, вернёшься на свой аэродром обратно, или нет.
А сейчас (т.е. последние три автомобиля) у меня "Рено" и слава Богу, никогда особо и не подводили.

[More]

Сообщение от terex777

и после переезда, приобретение сей "классики" меня довело до депрессивного шока - ... то, помпа потекла на 2-ой тыс. пробега, то замок зажигания сломался, то бензонасос накрылся

От "классики", которая чинится в поле с закрытыми глазами на коленке с помощью отвёртки и кувалды, и стоимость ремонта не выходит за пределы сущих копеек, это ожидаемо.

Вся страна на них лет 50 уже отъездила, и как-то повергнутых в депрессивный шок не сказать чтоб валом валило после этого. )))

Про бензонасос вообще комично. Заменить на новый - открутить 2 гайки и 2 хомута, закрутить 2 гайки и 2 хомута.
Дел на 5 минут с перекуром. Вот и вся "проблема".

Потом, если не лень, купить ремкомплект за стоимость 1/3 пачки сигарет, перебрать дома, и положить в запас.

Люди на этих машинах всю страну проехали.
На югА ездили со всей страны на них, с детьми да с семьями, по 5-8 тысяч км за вояж.
Как-то никто не ужасался и не кряхтел особо.

Другие люди, наверное, были. С другим подходом к жизни...

[Павел Михайлович]

Сообщение от More

...Люди на этих машинах всю страну проехали.
На югА ездили со всей страны на них, с детьми да с семьями, по 5-8 тысяч км за вояж.
Как-то никто не ужасался и не кряхтел особо.

Другие люди, наверное, были. С другим подходом к жизни...

Правду говоришь, Андрей ))) я когда с семьёй на поезде в Сукко ездил, приехал мужичок сосвоими откуда-то с Урала на семёрке, поговорил с ним, удивился, а он - нет, говорит, всё нормально, ездить можно и улыбается весь. На следующий год уже не на поезде, а на своей машине привёз семью в ст.Благовещенская, правда была у меня уже не классика, а Калина, но для меня это расстояние до моря впервые было самым большим...

[11vasya]

Сообщение от More

Другие люди, наверное, были. С другим подходом к жизни...

это да- раньше машина была членом семьи, а сейчас средство передвижения. желательно беспроблемного))

и не стоит сравнивать первый логан с жигулями- совершенно разный подход в производстве машин. автоваз, это то место где пилят бюджет. рено, кроме этого, ещё и машины старается нормально собирать там. увольнение БУ одна из главных ошибок на пути к надёжному и дешевому авто.

Сообщение от More

Если выпускать автомобили, которые, к примеру, на сегодняшний день стоили бы около 200-250т.р. новыми, кто бы стал покупать ровно такое же гавно в виде Гранты, но с ценником 500?

так не бывает- качество стоит денег. хотите дешево- купите китайца))

Сообщение от KOSH

Насколько это рено - уже вопрос

ларгус это изначально рено. и за право выпускать его под своим именем, со своими детальками, автоваз многое отдал. и собирается он на "реношной" линии, среди сандер и логанов.
да и вопрос то неактуален- под брендом "лада" в украине торговать не разрешат.

Сообщение от amd 19

Жигули 04 была задаром и с багажником. но народ перестал покупать устаревшие авто

прям таки задаром? в беларуси жигули не пользовались спросом у населения- все покупали БУ иномарки. в украине была своя сборка дешевых повозок- но евробляхи и льготная растаможка дизелй это всё убило. образно- если убрать заградительные пошлины, то российский автопром так же уйдет далеко и без хлеба, из-за наплыва дешевых упилков именитых марок.