Автофлудильня

[More]

Сообщение от Jora

А чё не 18 год сравнил?

Аргументов больше нет? Понятно...

[Jora]

Сообщение от More

Аргументов больше нет? Понятно...

аргументы в интернете, открой продажи за 20 год и считай

[More]

И? Что я там увижу? Как ахрененно всем нужный 1.33т порвал в РФ продажи Логанов и Сандер на древних атмосферниках?.. Ну-ну... ))

[Jora]

Сообщение от More

И? Что я там увижу?

т.е. реальные цифры продаж не интересуют? Ну и ладушки

[More]

Сообщение от Jora

т.е. реальные цифры продаж не интересуют? Ну и ладушки

Не надо съезжать с темы.

Вот например февраль 2020. И?.. Где улётный феерверк проданных Арканокаптуров, положивших на лопатки Логаносандеры?.. ))

Ещё цифр подогнать за 2020, или остановимся на этом?..

[terex777]

Сообщение от KOSH

Если бы речь шла про механику, я может и согласился бы... --- .

Та речь и идёт о "механике" ... на полноприводном дизельном Дастере

[KOSH]

Сообщение от Jora

Не понимаю я вот этого нытья: полтора литра+турбина = прям абассацца, а 1,33л+турбина = всё просрали.
Один фиг же.

Этому 1.5 литра на чугунном блоке уже больше 20 лет он отлизан до хорошей репутации.
А это новая бензинка на алюминиевом блоке (с МЕГА модными тонкими гильзами) с детскими болезнями, которые еще впереди и с ресурсом хорошо если 200 при хорошем обслуживании (что у ОД ра 15 тыкм не предвидится).

Поэтому да, все пропало и мотор для наших реалий говно. Особенно на фоне заявлений о 92 бензине... Ау! F4R плохо живет на 92-м, а здесь турбомотор с непосредственным (что важно) впрыском.

---------- Сообщение добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:51 ----------

Сообщение от Jora

аргументы в интернете, открой продажи за 20 год и считай

Продажи говорят о том, что всем лучше Киа+Хундай, чем хренотень от концерна.

[11vasya]

Сообщение от KOSH

на алюминиевом блоке (с МЕГА модными тонкими гильзами) с детскими болезнями, которые еще впереди и с ресурсом хорошо если 200 при хорошем обслуживании (что у ОД ра 15 тыкм не предвидится).

стоимость ремонта будет что там, что там такая, что дешевле бу найти будет.

[hesburger]

Сообщение от KOSH

Этому 1.5 литра на чугунном блоке уже больше 20 лет он отлизан до хорошей репутации.
А это новая бензинка на алюминиевом блоке (с МЕГА модными тонкими гильзами) с детскими болезнями, которые еще впереди и с ресурсом хорошо если 200 при хорошем обслуживании (что у ОД ра 15 тыкм не предвидится).

Поэтому да, все пропало и мотор для наших реалий говно. Особенно на фоне заявлений о 92 бензине... Ау! F4R плохо живет на 92-м, а здесь турбомотор с непосредственным (что важно) впрыском.

---------- Сообщение добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:51 ----------



Продажи говорят о том, что всем лучше Киа+Хундай, чем хренотень от концерна.

Ну вот Хёндэ/Киа ставит алюминиевые 1.0 T-GDI на 120 лошадей и уже даёт на них (у нас во всяком случае) гарантию 7 лет без ограничения пробега. Обычный пользователь даже если много ездит, в год ну 30 000 может накатает, что уже 210к за 7 лет. Собственно и ресурс примерно таков и есть, хотя встречаются и поболее пробеги. При этом да, ТО каждые 15000 или раз в год. Но условие есть, что бы ТО было только у официального представителя HMC. Так что вполне себе современные турбо ДВС нынче ставят и даже купив новую машину, лет 10 можно смело ездить со средним пробегом 20к в год(а многие и того меньше наезжают)

[11vasya]

Сообщение от hesburger

Но условие есть, что бы ТО было только у официального представителя HMC

а вот это и главное- за эти годы вы оплатите запасной движок.

а вообще есть много разных турбопукалок, которые вполне себе работают годами уже. это у нас, спсибо экологам, пока всё спокойно, а европы давно катают на двухцилидровом Twin-Air или фордовские три экоцилиндра. и при этом мы не забываем писать, что двиг жрэ не в себя))

[KOSH]

hesburger, даайте без аргументов "а вот у нас" и "а вот тут".
Я сказал про наши реалии, в которых рынок берут простые моторы 1.6 и 2.0 с автоматом. Решения не лучшие, но они худо бедно ходят в !наших! условиях. Это практика. А турблпакеты молока VW только-только вроде довел до приемлемого пробега у нас и то это 1.4 (последний подтянулся), 1.8 и лучший это 2.0 (удивительно правда?).

Я могу рассказать как шлицы в уголовном редакторе срезают у корейцев из-за ржавчины в течение 5 лет эксплуатации с 5-ти летней гарантией же. Зачастую люди не в курсе и получают привет пор сдаче в трейд-ин или при покупке б/у. А так да... гарантия... Задача фирмы подоить потребителя, вот они доят.

[hesburger]

Сообщение от 11vasya

а вот это и главное- за эти годы вы оплатите запасной движок.

Ну во первых цена не такая уж и великая, разве что нормочас у ОД дорогой, а качественные масло, фильтра и прочие жидкости собственно стоят на стороне не сильно дешевле. К тому же у нас никто не будет на гарантии заморачиваться сокращением ТО в два раза, и пройти у официалов раз в год ТО за 200-300 евро не так уж и убийственно. При этом малейшие проблемы если и возникают, тут же без вопросов исправляются, вплоть до замены ДВС
Во вторых, я уж насмотрелся на ваших форумах, как народ экономя на обслуживании в период гарантии хотя бы, льёт фиг знает какое масло, меняя ремни ГРМ неизвестно где произведенные и рвущиеся через пару тыщ км.пробега, вырезая катализаторы и сажевые на новых практически авто и т.д. и т.п.
Машина должна служить человеку, а не наоборот))))

---------- Сообщение добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:33 ----------

Сообщение от KOSH

hesburger, даайте без аргументов "а вот у нас" и "а вот тут".
Я сказал про наши реалии, в которых рынок берут простые моторы 1.6 и 2.0 с автоматом. Решения не лучшие, но они худо бедно ходят в !наших! условиях. Это практика. А турблпакеты молока VW только-только вроде довел до приемлемого пробега у нас и то это 1.4 (последний подтянулся), 1.8 и лучший это 2.0 (удивительно правда?).

Я могу рассказать как шлицы в уголовном редакторе срезают у корейцев из-за ржавчины в течение 5 лет эксплуатации с 5-ти летней гарантией же. Зачастую люди не в курсе и получают привет пор сдаче в трейд-ин или при покупке б/у. А так да... гарантия... Задача фирмы подоить потребителя, вот они доят.

А типа народ россиянский не догоняет, что по большому счёту, в РФ нет своего автопрома как в США, и в любом случае, придется все равно принять то, что европейский автопром сочтет нужным))) Это америкосам пофиг, в силу известных причин. А посему в дальнейшем, никто не будет специально для СНГ производить отдельные ДВС и трансмиссии. Всё это уже проходили с теми же дизелями, которые ещё лет 15 назад в РФ даже не завозили официально. Хотя и сейчас у вас там много осталось типа "дизель даёт в долг")))

[11vasya]

Сообщение от hesburger

и пройти у официалов раз в год ТО за 200-300 евро не так уж и убийственно.

раз в год, это 105 тысяч пробега- как бы совсем и немного))
и опять же, вы считаете только обычное ТО, а про большие как? сколько будет стоить замена ОЖ, ремней, свечей?

Сообщение от hesburger

как народ экономя на обслуживании в период гарантии хотя бы, льёт фиг знает какое масло,

хотелось бы конкретики- какой масло? да и вопрос этот всплыл из-за того, что в староверские авто вполне это масло подходило.

[More]

Сообщение от hesburger

Во вторых, я уж насмотрелся на ваших форумах, как народ экономя на обслуживании в период гарантии хотя бы, льёт фиг знает какое масло, меняя ремни ГРМ неизвестно где произведенные и рвущиеся через пару тыщ км.пробега, вырезая катализаторы и сажевые на новых практически авто и т.д. и т.п.

Не надо делать по форумам выборку отмороженных мазохистов.
Такое иногда встречается, но это не правило, а исключение.
Подавляющее большинство (включая тех, кто вообще никогда на форумы не ходит) абсолютно не парит себе мозг во время гарантии, соблюдая заводские рекомендации.

[hesburger]

Сообщение от 11vasya

раз в год, это 105 тысяч пробега- как бы совсем и немного))
и опять же, вы считаете только обычное ТО, а про большие как? сколько будет стоить замена ОЖ, ремней, свечей?


хотелось бы конкретики- какой масло? да и вопрос этот всплыл из-за того, что в староверские авто вполне это масло подходило.

Ну если речь про 1.3 TCe, то там цепь, и видимо до 200-т тыщ уж протянет. Большие ТО опять таки в ЕС не так уж и часты, например замена топливного фильтра у моего дизеля раз в 60к. Я попросил поменять на 40-ка, что стоило всего лишь 40 евро. А замена тормозухи и антифриза и вовсе 80-120. К тому же всё чётко регламентируется по времени, и лишних часов, как я частенько вижу у ваших ОД не припишут. Поэтому и пишу, что 200-300 евро. Ну если замена ремня ГРМ на дизеле, так она на 150 000, и я вряд ли до неё дотяну))) Ну а если и дотяну, то мне лично надёжнее поменять у од, с гарантией и с оригинальными запчастями.

Про масло уже и так много сказано. Кто-то предпочитает покупать в Ашане дёшево, и менять каждые 5000-7000 км, мне лично проще у ОД залить то, что уж точно подходит для данного ДВС но в свои 20 000 км. А заниматься вычислением и гаданием на всех форумах, какое же масло мне лить в двигатель как то нет желания вовсе)))

---------- Сообщение добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:54 ----------

Сообщение от More

Не надо делать по форумам выборку отмороженных мазохистов.
Такое иногда встречается, но это не правило, а исключение.
Подавляющее большинство (включая тех, кто вообще никогда на форумы не ходит) абсолютно не парит себе мозг во время гарантии, соблюдая заводские рекомендации.

Предполагаю, что жители мегаполисов уж точно не парятся)))

[More]

Сообщение от hesburger

Предполагаю, что жители мегаполисов уж точно не парятся)))

Да на гарантии никто особо не парится. Это потом уже начинается "улучшайзинг" и прочее...

[11vasya]

Сообщение от hesburger

замена топливного фильтра у моего дизеля раз в 60к.

а в беларуси, владельцы перед каждой зимой меняют. так дешевле, чем глохнуть в мороз.

Сообщение от hesburger

и пишу, что 200-300 евро

у нас 100-130 уе. вот и считайте.

Сообщение от hesburger

покупать в Ашане

в ашане, как и в любом сетевом магазине, масло будет качественным. если слегка заморочится и узнать нужный вам допуск, то вообще проблем не будет.

[More]

Сообщение от hesburger

мне лично проще у ОД залить то, что уж точно подходит для данного ДВС но в свои 20 000 км. А заниматься вычислением и гаданием на всех форумах, какое же масло мне лить в двигатель как то нет желания вовсе)))

А с древними атмосферниками заниматься вычислением и гаданием и вовсе не нужно. Главное, подделку не купить.
Лей любое, от A3 SL и будет шЧастье. ))
И прожуёт он спокойно всё, от 15W50 до 0W40.

Регламент замен зависит от условий эксплуатации и пробега, до которого владелец собирается катать авто.
Если "верхняя планка" пробега предполагается 150 и потом адью, то вообще ни о чём можно не париться.
F4R и K4M до этого пробега доедут на чём угодно.

[hesburger]

Сообщение от 11vasya

а в беларуси, владельцы перед каждой зимой меняют. так дешевле, чем глохнуть в мороз.



у нас 100-130 уе. вот и считайте.



в ашане, как и в любом сетевом магазине, масло будет качественным. если слегка заморочится и узнать нужный вам допуск, то вообще проблем не будет.

Ну я вот как то не глох в морозы из за топливного фильтра на дизеле за все время с 90-х. Морозы замечу в Эстонии до -30, а с морским ветром на побережье и до -40

Зарплаты в Беларуси тоже поменьше будут все же

У нас нет Ашанов конечно, но не знаю ни одного товарища, который бы покупал масло на новую гарантийную машину в сетевом маркете. Пусть даже и масло там и качественное. Да и даже там оно стоит те же 30-40 евро за канистру.

[More]

Сообщение от 11vasya

а в беларуси, владельцы перед каждой зимой меняют. так дешевле, чем глохнуть в мороз.

Неужто новополоцкая солярка настолько сурова?..