Автофлудильня

[Карета]

Года 3-4 езжу в тонких кожаных перчатка-у блондинок подсмотрел, не такие они и тупые . Управляемость намного лучше, руль хорошо чувствуется, даже в теплой машине левая рука в перчатке. Рекомендую.

[Aluksander]

Сообщение от More

Так ручка-то та же самая, альянса Рено-Ниссан. Вот в Поло я ничего не крутил, ни зимой ни летом... ))

У меня в пежо даже алгоритм был: зимой +18, летом +22. И так по полгода

---------- Сообщение добавлено в 19:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:10 ----------

Сообщение от Карета

Года 3-4 езжу в тонких кожаных перчатка-у блондинок подсмотрел, не такие они и тупые . Управляемость намного лучше, руль хорошо чувствуется, даже в теплой машине левая рука в перчатке. Рекомендую.

Аналогично

[Седой60]

Сообщение от Aluksander

Сообщение от Карета
Года 3-4 езжу в тонких кожаных перчатка-у блондинок подсмотрел, не такие они и тупые . Управляемость намного лучше, руль хорошо чувствуется, даже в теплой машине левая рука в перчатке. Рекомендую.
Аналогично

Вот Вы интелегенты. Это же надо в машине в перчатках. Никогда не пользовался и руки в машине никогда не мёрзли. Про руль это у кого как. Мне так это даже не понятно, ну ладно гонки где надо крутить баранку будь здоров мозоли можно натереть, а здесь в повседневной езде да ещё мужик, ну бабам простительно ручки нежные. У меня даже при ремонте вызывает неуютность гайки крутить в перчатках деталей не чувствую. Немного поработаешь в них и снимаешь неудобно.

[Илья468]

Сообщение от jimmik

А вот если начать пленку отдирать с кузова, она вместе с краской слезет

Нет. Греешь феном и снимаешь. Некоторые закатывают весь авто, а перед продажей снимают.
Я переклеивал на одной арке крыла т.к пленка была повреждена об сук.

---------- Сообщение добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:46 ----------

Тема правда не о том)))

[Карета]

Седой60, А я вот забыл, как гайки крутить, поэтому в перчатках, а не из-за того, что руки мерзнут

[Modigar]

Сообщение от Седой60

ну ладно гонки где надо крутить баранку будь здоров мозоли можно натереть, а здесь в повседневной езде да ещё мужик

В тонких кожанных перчатках руль цепче держится, чем просто руками. Может на рестайле он более эргономичный, на на дорестайле, не очень.
PS: гайки (болтыи колесные) тоже без перчаток кручу.

[Седой60]

Сообщение от Карета

А я вот забыл, как гайки крутить, поэтому в перчатках,

Что по любому чиху в сервис, ну тады ой.

[Карета]

Седой60, Сервис да-каждые 15 000 , правда капот сам научился ))) - пару раз в году доливаю в омыватель ))). Достался классный авто. 45.500 ноу проблем...

[Aluksander]

Сообщение от Карета

Седой60, Сервис да-каждые 15 000 , правда капот сам научился ))) - пару раз в году доливаю в омыватель ))). Достался классный авто. 45.500 ноу проблем...

А у меня ломается даже, но именно так - по каждому чиху в сервис. И резину меняю на шиномонтаже Такой вот разврат

---------- Сообщение добавлено в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:50 ----------

Сообщение от Modigar

В тонких кожанных перчатках руль цепче держится, чем просто руками. Может на рестайле он более эргономичный, на на дорестайле, не очень.
PS: гайки (болтыи колесные) тоже без перчаток кручу.

На рестайле в люксе вполне приятный руль и на ощупь и по размеру для меня. Но я привык в перчатках. Мне так удобнее.

[TolR]

Сообщение от Карета

... Сервис да-каждые 15 000 , правда капот сам научился ))) - пару раз в году доливаю в омыватель ))). Достался классный авто. 45.500 ноу проблем...

А ведь, чуть изменив при покупке приоритеты выбора, мог бы узнать так много интересного.... сколько и какой добавить антигель, на каких АЗС продается ослиная моча, почему нужно сервисный интервал сократить вдвое, и т.д. и т.п.

[More]

Сообщение от TolR

почему нужно сервисный интервал сократить вдвое, и т.д. и т.п.

Это зависит не от приоритетов выбора, а от приоритетов срока эксплуатации.

[TolR]

Сообщение от More

Это зависит не от приоритетов выбора, а от приоритетов срока эксплуатации.

Считаешь что масло в рамках сравнения этой темы, то есть в бензинках и дизелях работает в одинаковых условиях и стареет в одни сроки твоё право.

[Подводник]

У дизеля температура выхлопных газов ниже, это его плюс. Немало бензиновых автомобилей сгорело из-за набившейся сухой травы под защиту у выхлопной трубы.
Всегда помню про раскаленный катализатор, когда передвигаюсь по сухой траве.
В Крыму часто горят, машины паркуют в сухую траву, она соприкасается с раскаленными деталями выхлопной и иногда это приводит к возгоранию.

[More]

Сообщение от TolR

Считаешь что масло в рамках сравнения этой темы, то есть в бензинках и дизелях работает в одинаковых условиях и стареет в одни сроки твоё право.

Считаешь, что производителям авто и масел неведома разница в нюансах влияния на масло этих типов двигателя? Твоё право... )))

[Aargh68]

Сообщение от TolR

Считаешь что масло в рамках сравнения этой темы, то есть в бензинках и дизелях работает в одинаковых условиях и стареет в одни сроки твоё право.

Масло в дизеле умирает быстрее, но менять его лучше в интервале 8-10 т.км независимо от типа топлива.

[TolR]

Сообщение от More

Считаешь, что производителям авто и масел неведома разница в нюансах влияния на масло этих типов двигателя? Твоё право... )))

Разница в нюансах им точно ведома, а вот насчет их мотивов не всё так однозначно.

[Aargh68]

Сообщение от TolR

А ведь, чуть изменив при покупке приоритеты выбора, мог бы узнать так много интересного.... сколько и какой добавить антигель, на каких АЗС продается ослиная моча, почему нужно сервисный интервал сократить вдвое, и т.д. и т.п.

Все эти вещи известны любому, нормально развитому хозяину агрегата, приводимого в действие двигателем внутреннего сгорания! Ибо даже газонокосилка, или бензопила требуют нормального топлива, и не только.

[Aargh68]

Сообщение от TolR

Разница в нюансах им точно ведома, а вот насчет их мотивов не всё так однозначно.

Что, твои требования не учитываются?

[More]

Сообщение от TolR

а вот насчет их мотивов не всё так однозначно.

О, да! Поговорить о неведомых мотивах неведомых людей, это несомненно, очевидная глубина мысли, сокрушающая всякую логику...
"Я дочь офицера, тут не всё однозначно"...

[TolR]

Сообщение от Aargh68

Масло в дизеле умирает быстрее, но менять его лучше в интервале 8-10 т.км независимо от типа топлива.

Хороший ход мыслей - умирает быстрей но менять одинаковом интервале...
И факт от замены не выработавшего ресурс масла хуже движку не станет, но так можно его менять ставя себе любой другой ещё менее озвученного интервал, и сокращая его в плоть до "полной победы" маразма.

---------- Сообщение добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:14 ----------

Сообщение от Aargh68

Что, твои требования не учитываются?

С чего такой вывод? Меня интервал в пятнашку устраивает, а вот в 7 точно не порадовал бы.
И удивлен что знаешь о более быстром старении масла в дизеле... о котором как оказывается неизвестно "дочерям офицеров"...

---------- Сообщение добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:18 ----------

Сообщение от Aargh68

Все эти вещи известны любому, нормально развитому хозяину агрегата, приводимого в действие двигателем внутреннего сгорания! ...

А как же техническая продвинутость свойственная лишь трактористам?

Сообщение от Aargh68

...Ибо даже газонокосилка, или бензопила требуют нормального топлива, и не только.

Для газонокосилки и бензопилы тоже продают ослиную мочу?

---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:19 ----------

Сообщение от More

О, да! Поговорить о неведомых мотивах неведомых людей, это несомненно, очевидная глубина мысли, сокрушающая всякую логику...

Так в чем правда брат?... Почему всё ещё не пропагандируешь 30 тысячные интервалы замены?