Всем привет, новые тесты по старым самоблокам от Кулака и их недостатки в эксплуатации.
А так же изготовленного переднего Квайфа для меня на заказ от инженеров автоспорта, с которым накатал уже 50000 км.
Так же тест Локрайта установленного осенью 2016 на мой Дастер мастерами автоспорта.
Респект всем ребятам участникам тестов, три Дастера с передними Квайфами и задними локрайтами, один сток с ЕСПи, и мой с новинками, дорожными зимними шинами без шипов, зима 2й год.
Цитата:
Сообщение от Александр_ДД
Купил и поставил блокировку от AVT, правда не с первого раза, в первом случае привод не пролазил в корпус дифа, не хватало каких то микрон прям, обидно, но что ж делать.... После недолгих переговоров с магазином, пришли к выводу что это их косяк и блокировка поехала ТК обратно в Тольятти. Вчера поставил новую, деньги потраченные на СТО обещали вернуть, жду... Через 2 недели открытие весенней охоты, ну заодно и проверю сей девайс. Кстати у них выбор достаточно приличный, в зад поставил преднатяг на 7кг., посмотреть бы и сравнить скажем с 3кг.
|
Получается, какой-то Тольятинский магазин торгует самоблоками, такой же некондицией, как и НИРФИ.
Как с возвратом потраченных?, есть результат?
Как выяснили преднятяг на 7кг?
Метал по цвету такой же гаммы, как у НИРФИ и ляпы такие же по фотографиям видно, есть конечно изменения в дизайне.
А вот тарельчатых пружин видимо нет!, как и фото внутрянки.
Хороший самоблок хорош тогда, когда в сервисе его поставили без проблем, без траты время на разборки и доделки, перед установкой проверили и показали натяг, зафиксировав его и показав владельцу.
А не ляпы на словах.
Сейчас в моде продавать подобие самоблока, тоесть корпус с шестерёнками.
О натяге вообще речи быть не может, так как у моногих таких самоблоков-Болванок нет элементарно центровки внутренних шестерен и самого главного тарельчатых пружин.
Видимо НИРФИ продвигает свой продукт таким образом, под прикрытием из Тольятти, только жаль продаваны об этом незнают. :olol:
Две так называемые болванки пришлось недавно доделать, так вот сделать центровку в Болванке обошлось в 5000рублей, плюс шесть мощных тарельчатых пружин по 2-3мм толщиной обошлось в 3000 рублей и все это из сильной и специальной стали под закалку.
Металл должен быть одинаков, шестерни-тарельчатые пружины, иначе что-то умрет раньше. особенно касается коробки, а разбирать и собирать её дорогого стоит.
Продают в магазинах подобие самоблоков, так называемые Болванки и цена поэтому соответствующая.
Видимо покупатели об этом мало знают и не разбираются, как во внутренних деталях, так и в допусках по изделию, начинаются проблемы при установке и соответственно не понимают ощущений в работе самоблока.
Так вот считаю, что производитель должен представлять допуски установочных размеров, а магазин проверять перед покупателем эти размеры, раз производитель может накосячить, при этом сбывая поставляя некондиции в магазин.
А какому магазину хочется продавать товар, тратить время, чтоб проверять этот товар, да ещё персонал должен быть обучен.
Сейчас доделываю ещё одну болванку в коробку, из которой получится настоящий самоблок, будет из 8ми мощных тарельчатых пружин, натяг будет сделан под заказ с проверкой.
Так что всегда есть выбор, поставить болванку за дёшево с подгонном или поставить настоящий самоблок.