[More]

И о международной логистике.

Государственная судоходная компания Ирана заявила, что проводит первую пилотную перевозку российских товаров в Индию для проверки коридора, используя новый торговый коридор через Иран.

Российский груз состоит из двух 40-​футовых (12,192 м) контейнеров из древесного ламината весом 41 т, которые отправились из Санкт-​Петербурга в каспийский портовый город Астрахань,*пересечет Каспийское море до северного иранского порта Анзели и будет перевезен автомобильным транспортом в южный порт Бандар-​Аббас на берегу Персидского залива,*откуда будет загружен на судно и отправлен в индийский порт Нхава-​Шева, сообщает IRNA. Перевозка*координируется и управляется государственной группой судоходных линий ИРИ и ее региональными офисами в России и Индии и, как ожидается, займет 25 дней.

С тех пор, как Россия была подвергнута экономическим и логистическим санкциям из-за войны с Украиной, иранские официальные лица стремятся возродить несколько "примороженный" из-за прошедшей пандемии проект по развитию транзитного коридора Север-​Юг, который использует Иран для связи России с азиатскими и африканскими экспортными рынками.

План предполагает в конечном итоге строительство железнодорожной линии, которая может доставлять товары, прибывающие в иранские порты Каспийского моря и юго-​восточный порт Чабахар, который не вошёл под американские санкции против Ирана не по причине его основной роли в индийском логистическом проекте Север-​Юг, а потому что использовался в т.ч. и для транзита товаров материального обеспечения американской военной группировки в Афганистане по Каспийскому маршруту.

Месяц назад как раз разговор был про альтернативные маршруты, помнится...