[More]

Насчёт перевода на ВАЗ и помощи в этом от Рено вполне возможно, а вот насчёт возобновления производства всех трёх, очень сильно не уверен.
Им бы хоть один Дастер наладить, и то хорошо.
И то к этому вопросы, с учётом реалий и наглухо закрытых границ на западном направлении.
Ну, допустим, муфты можно от китайцев завозить, там Борга навалом везде.
Но коробки и двигатели?..
Дизель и бензин 1.3 производится в Испании, коробки тоже где-то там.
Как теперь это всё доставлять на завод, из Испании морем через Усть-Лугу?
Вокруг Европы через жопу в сапоги? Каждый мотор потом золотой будет.

А клепать все три модели на Н4М какой смысл?
Да и смогут ли даже Н4М потянуть, на этом двигателе кроме чугунины и ЦПГ вся комплектуха импортная.

А на вазовских моторах вся эта братия будет выглядеть и вовсе феерично.

Так что увы, пока всё это мечты.
В обозримом будущем, я из ворот ВАЗа кроме Нивы, Гранты и со скрипом Весты ничего не вижу.

Как вариант, может быть со временем наладят сначала Логан-Сандеро на ВАЗовских моторах, потом со временем Дастер, с единственно возможным Н4М.

А в этом году вообще вряд ли оттуда что-то выкатится.

PS. Да к тому же, коробки и моторы это только крупные узлы. А сколько ещё мелочи со стороны Европы шло? А стекла? А электрика? Подушки? Системы АБС-ЕСП? Куча мелких фишек-няшек?..
Если продолжать переть это всё из Европы обходными путями, то будет такой ценник на эти машины, что их потом только как недвижимость продавать.