А я выставлял зажигание контролькой. Один провод на выход с катушки (в месте где крепился провод для тахометра), второй на массу. Метку на шкиве коленвала совмещал с первой меткой на корпусе мотора (5°). Бегунок выставлял на первый цилин и потихоньку поворачивал сам трамблёр. В момент размыкания контакта прерывателя загоралась лампочка, в этом положении и фиксировал трамблёр.
|