[More]

Сообщение от dg972

А у них разве не выделенка?

Смеёшься что ли?.. ))

Откуда так резко возникла необходимость в сапсане, ведь до него исправно выполняли эту функцию ЭР 200. Существовал у нас свой перспективный поезд, назывался Сокол, который в "лихие" 90-е порезали. Неужели сами разучились делать, насколько помню, Сокол без проблем преодолевал порог в 250 км/ч, да и стоил значительно дешевле. Все в одно горло начали кричать на каждом углу про его феноменальную скорость, но вот только об одном забыли - разгоняться негде, один отрезок лишь позволяет перевалить порог в 200-230км/ч, а дальше он идёт с такой же скоростью как ЭР 200.
Получается, что в РЖД отвалили остраномическую сумму за Сапсан при этом, имея в ВНИИЖт самостоятельно разработанный скоростной поезд, который прошёл половину испытаний с довольно таки удачной ходовой частью. Также имея немало ЭР 200,у которых при необходимости может быть продлён срок эксплуатации на 15-20 лет при прохождении КВР (капитально-восстановительного ремонта). И не подготовленный путь, где просто негде разогнать свыше 250км/ч скоростной поезд.