maslovyu, Если будете интересоваться когда-либо параметрами вашего двигателя, делать у ХОРОШИХ спецов диагностику и т.п. то увидите (или покажут
), что до 2к смысла от турбины в вашем двигателе особого нет, параметры по воздуху в CR одни из важнейших для динамики и т.п.
---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:49 ----------
Цитата:
Сообщение от Modigar
Хотелось бы узнать, почему?
А не так давно, мне на соседнем форуме утверждали (бензинщики), что высокие обороты это ппц как вредно для дизеля, любого.
PS: сам переключаюсь в 2500 на прогретом, 2200 на непрогретом. Ниже 2000 переключаться - гробить двигатель, не едет он ниже 1500, точнее чувствуется, что это явно не для него.
|
Есть много-много инфы на просторах - наберите "CR обороты" или что-нить в этом роде - на несколько месяцев чтива
Мы здесь все заспамим.
Я не знаю что имели ввиду люди под высокими оборотами которые вредно. Если 4-5к и ездить постоянно то может и вредно. Ваши 2,5к - самое то, именно так и надо. Для холодного зимой до 60град лучше вообще до 2к.
А иногда ненадолго - надо покрутить и 4. Но теплый двигатель ессно, и не долго, и потом сразу не глушить.