[More]

Сообщение от Regas

О холодной печке на Волге тоже не доработка умов конструкторов или как получилось, по схеме все чётко, а по факту как всегда наизнанку.
Даже в универсале от печки всегда было тепло как в жигулях, решение очень простое нужно было переделать шланги от Блока к крану и без изломов.
Во всех мануалах схема нарисована правильно, а фактическое расположение узлов на автомобиле, сказать сделано по схеме, но кверх ногами.

Я в 24-ке просто просто проверил соединения всех воздуховодов, которые все стояли наперекосяк, соединил как положено, смотал стыки изолентой, и стал Ташкент в машине.