Всем читающим доброго времени суток.
На ТО-1 этой весной залил купленный в АШАНе Дюрандовское S7 Hulie 5W40, синтетика, полнозольник. Удобная канистра на 5л для родного К4М (входит практически целиком). Динамика стала чуть потупее (логично, перешел более вязкое) - компенсируется нажимом на педальку, расход газа (у меня ГБО пропан, на бензине только прогрев) вырос приблизительно на 1 литр/100 км. Французский движок на французском же масле работает тихо. Через 8 тысяч расход газа упал на 0,5 литра - подозреваю, пошел срабатываться полимерный загуститель, масло потихоньку превращается в тридцатку: )
На текущий момент на маслице пройдено около 9,5 тысяч - по Мультитрониксу 220 мч., не доливал - т. к. угара практически нет, масло чуть-чуть потемнело, основной пробег трассовый (70-80%), скорости до 120-130, изредка до 140 км/ч.)
Всем устраивает (кроме цены - нынче в АШАНе свободно лежит по 1683 целковых - выгодно только по акциям брать, если вдруг они будут), но со следующей замены перейду обратно на тридцатки. После вдумчивого чтения ойл-клаба под зиму куплен в товарном количестве не имеющий конкурентов по цене-качеству УЗАВТОЙЛ 5/30, во девичестве Лукойл Люкс )))
ПС: еще из плюсов - отсутствие подделок, не кастрюли-мотюли, чай
... и кстати, на сайте АШАНа (интернет-магазин) этого масла нет. Распродают остатки?
ППС: угар за 10 тыс. км. - 0,5 см щупа, т.е. 250 - 300 мл максимум.
---------- Сообщение добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:32 ----------
Цитата:
Сообщение от Серёга-73
Я за 15лет работы в авиации ни разу не видел ни Ликви-Моли, ни Шелл, ни Тотал ни прочии известные бренды синтетики, только Мобил!!!
|
Цитата:
Сообщение от More
Есть разные, в том числе Шелл:
 |
Так вот что в ваших машинках залито... ))))))))))))
---------- Сообщение добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:51 ----------
Цитата:
Сообщение от z1x2c3
Mannol Molibden Benzin 10W/40 полусинтетика? (много про него слыхал... и отзывы были хорошие по нему). У кого есть опыт его использования
|
В "классику" лил много лет, никаких проблем. Угара не было, менял раз в 15 тысяч, хотя про молибденовые масла пишут, что надо раньше, якобы куда-то он там выпадать будет, движок при смене промывал промывкой, либо 5-ти минутной, либо "долгоиграющей" (заливал за 200 км до смены масла). В -22 заводился нормально... "паспортная" точка застывания -37 не есть гуд (у Эльфа 5/30, кстати еще хуже -36). Судя по низкому индексу вязкости (154) - полусинька с преобладанием львиной доли минералки, зимой экономичности от движка не ждите. В НОВЫЕ РЕНОшные моторы лить не стал бы - канистра с остатками до сих пор стоит, допуска рено на ней не зрю.
Кстати, на ойл-клабе писали, что сейчас это масло стало другое - более светлое. Когда в четверку и копейку лил, хорошо запомнился именно цвет: за счет молибдена (производитель декларировал 1-1,1%) свежее масло было графитово-черное - цвета отработки)))...