Цитата:
Сообщение от dg972
Ну да! Тебе видней! 
Они и сейчас подтягиваются через каждые 200-300 км., а те что без смазки как были затянуты со скрипом, так и остались. |
Уважаемый
dg972, я за свою жизнь поучаствовал в комисии по раследованию авиационных инцидентов... и знаю где что и как не затянули как надо и с каким крутящим усилием по тех.документации. Когда техники-и нженеры в обьяснительных писали одно, а при раследование инцидента было другое... когда недокрученый и законтреный болт становился причиной люфта сборочной единицы, узла... Как можно открутиться законтреный болт, без повреждения контровки? замечу контровка была выполнена правильно и опечатана пломбиратором с личным оттиском этого инженерно-технического специалиста! Хотя он Мамой и Папой на предварительном клялся что закрутил с помощью моментного ключа... Хотя когда выводы коммисии приходила к выводу о недозокручености болта... виновник уходил в защиту... якобы его отвлекли в момент затяжки и прочее, а когда вернулся не посмотрел что незатянул законтрил данную сборочную единицу... в конце кончов чего произошёл люфт, несогласование по каналам датчикам и незначительный отказ техники в полёте! Также и тут у тебя, 3года на Дастере и 15лет на личной 2107 смазываю болты и до сих пор ни один не выкрутился, не вылетел!
---------- Сообщение добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:11 ----------
Цитата:
Сообщение от dg972
Ты не хочешь извиниться за выражение из поста №204?
|
Советую убрать своё
"Я" и прочитать ветку с поста №203
---------- Сообщение добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:12 ----------
Цитата:
Сообщение от dg972
Видимо, извинения я так и не дождусь...
|
Повторю ещё раз: прочитать ветку поста №203