Гандурас, гандурас....
Все равно Наша Страна, самая лучшая!
И люди в ней проживающие, тоже... хм... разноообразные...
несмотря на то, что кругом куча не профессионалов, бюрократов и взяточников
встречаются люди, которые готовы помочь, как родным!
Итак,
во-первых, ответил как и обещал - Александр, ген директор Ростовской компании по установки и лицензированию -сертифицированию ГБО
http://expert-gbo.ru
вот его письмо:
"Евгений во вложении текст письма, откорректируйте и отправьте через сайт ГИБДД - будет быстрее. Думаю, победим."
В приложении был такой текст, который написан, гораздо лучше, того, что я отправлял сам в ГИБДД:
" Врио начальника Управления ГИБДД ГУ МВД России
по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области
полковнику полиции Кузнецову А.Е.
от , проживающего по
адресу:
Уважаемый Алексей Евгеньевич!
Прошу разъяснить позицию Управления ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области по следующему вопросу.
Я являюсь собственником автомобиля Рено Дастер. По экономическим, а в большей степени – по экологическим соображениям, я решил установить на свой автомобиль газобаллонное оборудование для сжиженных нефтяных газов (пропан-бутан). Тем более что из уст высокопоставленных государственных лиц на самом высоком уровне неоднократно поднимался вопрос приоритетности перевода большей части личного и общественного транспорта на питание газообразными видами топлива СНГ и КПГ.
В связи с вступлением в силу на территории РФ с 01.01.2015 г. Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) и направления в субъекты РФ Методических рекомендаций по организации проверки выполнения требований к находящимся в эксплуатации транспортным средствам в случае внесения изменений в их конструкцию (Циркуляр ГУ МВД №13/5-8230 от 20.11.2015 г.) значительно изменился порядок оформления и регистрации газобаллонного оборудования.
В соответствии с новыми правилами установка оборудования для питания двигателя газообразным топливом (далее – ГБО) является внесением изменений в конструкцию транспортного средства.
Я как законопослушный гражданин своей страны, решил установить газобаллонное оборудование в полном соответствии с новыми правилами.
С этой целью я изучил все нормативные документы по этому вопросу, определил круг организаций, с которыми мне в ходе решения этого вопроса придется взаимодействовать (проходить экспертизы, устанавливать ГБО, техосмотр и т.д.). Определился с комплектом ГБО (тип, производитель) и баллоном (тип и вместимость). Готов нести дополнительные финансовые расходы на экспертизу, пошлины и т.д. при законной регистрации оборудования в ГИБДД.
Однако, в ходе предварительной консультации в ГИБДД (указать подразделение ГИБДД, отдел, адрес), я получил устный ответ от сотрудника ГИБДД о том, что на мой Рено Дастер, и вообще на любой легковой автомобиль, ГИБДД разрешение на установку тороидального баллона в багажник - на штатное место запасного колеса – не даст.
При этом сотрудник ГИБДД в обоснование отказа сослался на положение п.10.10 приложения 8 Технического регламента Таможенного союза № 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».
Считаю, отказ сотрудника ГИБДД (хоть и устный, во время консультации) в разрешении установки тороидального баллона на место запасного колеса – не законен, по следующим основаниям:
1. Действительно, в п. 10.10. записано: «Запасное колесо, аккумуляторные батареи, сиденья должны быть надежно закреплены в местах, предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации транспортного средства». Однако это требование технического регламента говорит о том, что эти элементы конструкции должны быть надежно закреплены (по смыслу – в целях безопасности, чтобы их не сорвало при экстренном торможении или аварии и не были допущены этими съемными элементами травм водителю и пассажирам и повреждений транспортному средству) и все. Само по себе отсутствие запасного колеса не несет нарушений требований безопасности, так как в случае прокола приносит только неудобства водителю, вызов ремонтной бригады, самостоятельный ремонт на месте и т.д.
2. Более того, в настоящее время автопроизводители в массовом порядке, в погоне за сокращением расхода топлива, отказываются от установки запасного колеса. При этом в комплект поставляемого с автомобилем оборудования и инструмента добавлен специальный ремонтный набор с герметиком для самостоятельного ремонта шины в случае прокола. На сегодняшний день на авторынке Российской Федерации представлены десятки моделей различных марок авто, которые уже с завода не комплектуются запасным колесом.
3. В настоящее время все без исключения заводы РФ и СНГ, выпускающие автомобильные газовые баллоны, выпускают огромный ассортимент различных форм и вместимости тороидальных баллонов для внутренней установки вместо запасного колеса. Все эти баллоны сертифицированы для установки на легковые автомобили. Возникает законный вопрос, для кого их изготавливают и на какие авто устанавливают.
4. Все без исключения установочные центры предлагают услуги по установке баллонов вместо запаски. Они тоже нарушают закон?
5. Есть выход, который устроит всех. Если авто имеет штатное место для установки запаски и это запасное колесо входило в состав поставляемого с завода оборудования, то можно в Заключение предварительной экспертизы, в которой будет указано, что на штатное место запасного колеса устанавливается тороидальный баллон такой-то марки и такой-то вместимости, дополнительно вписать пункт: «В связи с изъятием из состава оборудования автомобиля запасного колеса, транспортное средство дополнительно укомплектовывается специальным ремонтным набором для самостоятельного ремонта колеса на месте обнаружения прокола».
В связи с вышеизложенным, прошу Вас:
- разъяснить позицию Управления ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области по этому вопросу (письменный ответ прошу прислать по адресу: (указать домашний и электронный);
- дать соответствующие указания должностным лицам ГИБДД г. Санкт-Петербурга о возможности выдачи разрешения на установку тороидальных газовых баллонов в багажные отделения легковых транспортных средств в штатные места установки запасного колеса при наличии Заключения предварительной экспертизы, в которой будет указана необходимость укомплектования ТС специальным ремонтным набором.
Приложениея:
Статья о продажах авто в России без запасного колеса (ссылку я Вам сбрасывал, нужно распечатать и приложить).
Копия сертификата на тороидальные баллоны.
С уважением
22.03.2016 г."
Так же в письме прикреплен сертификат соответствия таможенного союза на ТОР баллоны.
Во- вторых, в пятницу позвонили Питерские установщики от сюда vsenagas.ru/
думаю это я когда мониторил цены и оборудование засветился у них, так вот они спрашивали меня как у меня идут дела с оформлением и когда планирую ставить ГБО, честно признаться ставить у них я не планировал, но это не помешало мне рассказать о возникнувших у меня проблемах и спросить совета, менеджер меня выслушал, попросил пару минут на консультацию и в конечном итоге переключил меня, как он сказал на директора - Станислава, которому я еще все раз пересказал. Станислав устно заверил меня, что ГИБДДники не правы, и мои дальнейшие действия должны быть следующими - ехать в отделение по регистрации ГБО и просить от них ПИСЬМЕННЫЙ отказ, где бы они указывали причину, статью закона по которой они отказываются регистрировать ГБО. Заверил меня, что после просьбы дать письменный отказ, у ГИБДД сами сообой отпадут все вопросы. Ежели они дадут подписанную бумагу, то Станислав и юристы vsenagas.ru/ помогут мне поставить все точки над i, сказал, не волнуйтесь, мы действую по закону.
З.Ы, посомтрел регламен ответа от ГИБДД согласно Федеральному закону от 2 мая 2006 года N 59-ФЗ... ответ должны дать не позднее чем через 30 дней... вот так... а я надеялся, что пару дней, и мне ответят на мои первые письма...
Сейчас буду писать в ГИБДД уже третье по счету письмо)