[БИг-64]

Вот и OPEL ANTARA 2016 года.

Разглядывая новое четырёхколёсное чудо Antara 2016 года, созданное немецкими конструкторами компании Opel, сначала думаешь, что это ещё один автомобиль, созданный по образу и подобию. Только при ближайшем знакомстве приходит понимание – это вершина технической мысли, а вместе с ним внезапное чувство уважения и жгучее желание обладания. Но недавнее решение знаменитого концерна об уходе с российского автомобильного рынка, ставит под сомнение, что новый кроссовер Опель Антара модельного ряда 2016 года в ближайшее время сможет воплотиться для российского покупателя в реальность.
Родословная автомобиля начинается с 2006 года, с представления на автосалоне в Париже. Первый кроссовер компании Opel дебютировал настолько успешно, что в течение четырёх лет он почивал на лаврах. В последующие годы в нём произвели малозначащие изменения, представлявшие собой реконструкцию внешнего вида, но в целом автомобиль по-прежнему оставался неизменным и его привлекательность понемногу падала.
Opel Antara 2016 года сохранил ряд особенностей, присущих её предшественникам. В основном это черты, подчёркивающие индивидуальность. Но отчётливо видно изменение в направлении дизайнерской мысли. В отличие от прежних моделей, которые предназначались для людей среднего возраста, новинка омолодилась лет на десять. Складывается впечатление, что создавали машину в расчёте на молодое поколение. Чего стоит один только блеск хрома, отсвечивающий почти на всех декоративных деталях кузова. Единственный минус во внешности – это бедная цветовая палитра. Производитель планирует окрашивать кузова только в три цвета: чёрный, белый и серый.
Для установки на кроссовер выбраны три двигателя с турбонаддувом, разгоняющие автомобиль с места до 100 км/ч за 8 секунд.
Бензиновый, объёмом в 2396 см³ с заявленной мощностью в 170 л. с., бензиновый, объёмом в 3196 см³ мощностью в 250 л. с., дизельный, объёмом в 2169 см³ и мощностью в 185 л. с. Они комплектуются уже знакомой 6-ступенчатой МКПП или 6-позиционной АКПП. Полноприводная версия оборудована электромагнитной муфтой Халдекс, призванной рационально распределять крутящий момент между осями.
Цены в Европе и России
Ожидаемая цена в Европе анонсирована в 21500 евро. По какой стоимости автомобиль будет продаваться в России производитель ещё не определил, но уже сейчас ясно, что стоить он будет на порядок дороже, чем предшественник. Массовые продажи планируются с начала 2016 года.