Цитата:
Сообщение от espace
алюминиевый безгильзовый блок - эти движки не подлежат ремонту невозможно расточить блок на другой ремонтный размер ,
|
Гм... А разве К4М или F4R гильзованные?..
Цитата:
Сообщение от espace
алюминиевые блоки с твердым напылением не очень любят наличие в бензине ферроцена ( самой массовой на сегодня добавки для поднятия октанового числа )
|
Ферроцены в бензине особенно не любят катализаторы, кроме всего прочего.
Насчёт "самой массовой", это, мягко скажем, преувеличение на сегодняшний день. Все крупные нефепереработчики РФ работают без ферроценов. Да, есть конечно особо хитрые владельцы небольших частных нефтебаз, превращающие чудесным образом закупленный 92 в 95 при помощи ферроценов, но это сейчас достаточно рисковый бизнес, так как при палеве с ферроценами, придётся заносить "куда надо" много денег. Не просто много, а очень много.
На этом фоне, годами не мытые заправочные ёмкости, и транспортные цистерны, в которых до бензина перевозили всё что угодно, выглядят не менее печально.
Цитата:
Сообщение от espace
цепной привод не такой уж и " вечный " как его описывают , это конечно не вазовская классика , но после 120 000 многие двигателя начинают "шуметь" , хотя при своевременном ТО и использовании качественных ГСМ этот срок можно отдалить .
. замена приводе грм достаточно трудоемка и происходит с частичным разбором двигателя , и требуют замены всего комплекта - цепь .успокоители натяжитель шестерни р/вала, так же достаточно трудоемкий процесс замены свечей зажигания ( демонтаж коллектора , и прилегающих к нему деталей новые прокладки ... )
|
Вот это верно.