[Regas]

Первые мои шины 2012, от инфинити ЕХ 225/55R18 Yokohama Geolandar A/T-S G012 были накаченны 2,5 и 2,4bar. Ширина диска J8 Было жестко, понизил давление до 2bar. стало то, что надо.
Это сказалось по весу ЕХ от веса Дастера.
Через год 2013 сменил шины на 235/55R18 Dunlop 3D давление 1,9 лето, 1,7 зима bar.
Протектор этих шин невысок, если сравнивать с другими моделями, хорошо используются на всех видах покрытиях, чем подтверждаю видеоматериалами, в теме по тестам самоблоков, производитель по модели Dunlop 3D заявляет, параметр по максимальной скорости в зимнее время до 240км/ч.
Считаю для себя самыми лучшими шинами, кроме экстремальной езды по грунтовым трассам с колдобинами из за низкого профиля и ширины посадочного места диска J8.
Ширина посадочного места диска, высота протектора и ширина с профилем шины сильно влияет на давление в шинах.
Представляю следующий вид шин и дисков, став использовать с конца января 2015, Шины Dunlop Winter Maxx SJ 8 235/60R16 это следующий усовершенствованный аналог от шин Dunlop Grandtrek SJ6, заявленная производителем максималка 180км/ч.
В январской ситуации не представился выбор, чего-то другого под мои требования.
С этими шинами использую диски шириной посадочного места под шину, ширина J7 диска, шины были сразу накаченны для пробы под зиму 1,9бар.
Такая размерность шин вместе с дисками и давлением, позволят на большей скорости ездить во дворах и по колдобинам, заползать на высокие бордюры и ледяные колдобины в режиме ЛОК, по сравнению с выше сказанными.
На скоростях от 120-160 присутствует качение раскачка, шины держат дорогу в поворотах но кузов сильно кренится, что некомфортно, плюс потеря клиренса в 1см, и выше обороты ДВС в разгонный динамике по сравнению с размерами колес выше сказанными.
На ТО 60 довели давление до нормы 2бар, стало получше на высоких скоростях, но чуть перекрутишь оборотами ДВС, передние колеса срываются в букс, что тоже не комфортно на высоких скоростях, давление пришлось вернуть на 1,9бар.
Все мои шины с уселителем профиля.
Как говориться на вкус и цвет каждому свое, но нужно понимать чего хочешь добиться и чего получиться переходя на другой размер.
Допустим если позволяют финансы и нашли размерность к примеру для колдобин и т.д., можно поставить шины 255/60R16 на диски R16 шириной J8, и вылетом диска ЕТ35-30., получится типа моих 235/60R16 диск J7 ET38
Для скоростной езды по асфальту 255/60R16 и диски R16 шириной J10 и вылетом ЕТ35-30., типа моих 235/55R18 диск J8 ET40
От R15 J7 и выше, самые ходовые размеры, думаю R16 и R18.
Сток дисков у Дастера R16 J6,5 поэтому рекомендуемые шины 215-225, размер 235 на стоковые диски не рекомендуется на лето и высокой скорости на асфальте.
Что такое J?, это размер в дюймах, 1J=2,54см, сравнивая сток (6,5J х 2,54) получаем 165,5мм к 215мм ширине шины.
215-165сокращаем =50мм, и 50:2 =25мм, Тоесть переводим в СМ и получаем 2,5см качения шины и запас к примеру до бордюра и т. д., чтоб не повредить диск.
В моем случае шины для колдобин 235 - 7J это 177,8cm получаем 57,2см и выходит 2,86см на каждую сторону.
Для скоростной езды по асфальту 235 - 8J 203.2см получаем 1,6см на каждую сторону, соответственно перекачав шину будет очень жестко, не докачав, будет как на киселе.
Так же накачка шин зависит от веса автомобиля.
Если найти диски шириной 7,5J, то к 235 размеру ширины шины получим 2.25см на каждую сторону, получается некая середина по жесткости и мягкости, она также будет зависеть от профиля шины и других параметров.
К примеру 235 на сток 6,5J получим мягкие калоши 3,5см, под такой размер нужно будет перекачивать шины для езды по асфальту и большей скорости.

Учитывайте, что Все размеры дал без нагрузки на шины, то есть без веса авто и примерно под рекомендуемое давление в шине и уселителя профиля.