Долго присматривался к боковым дугам и все-таки решил поставить, вид автомобиля меняется в лучшую сторону.На счет снижения клиринса могу сказать,что нижняя точка дуг находится на одном уровне с нижней точкой глушителя,т.е. повиснув на дуге есть шанс не погнуть или оторвать глушитель.И все-же каждый элемент тюнинга для каждого свой,кому-то нравится одно, кому-то другое, ну вобщем как поставить
1 дуга крепится тремя болтами,двумя спереди и одним сзади
крепление,металл самих дуг довольно толстый,хорошо проварен сваркой на сгибах.На самом дастере изначально крепления под дуги нет,но есть места заглушенные заглушками,заглушки аккуратно выкавыриваем отверткой,но не выкидываем как это делают мастера у оф. диллера,далее заглушки нам понадабятся.
[IMG]
[/IMG] в задней части заглушка одна, в передней две
Я, для надежности уже открытые отверстия залил тектилом,в сами короба(внутрь) и сверху.
2.Далее вставляем в отверстие само крепление, это штанга с двумя болтами,крепление видно на фото справа внизу.
Теперь сверлим в заглушки которую мы достали- отверстие посредине и накручиваем на крепление которое мы вставили и защелкиваем до конца
[IMG]
[/IMG]
для сравнения,на фото видно слева-без заглушки(так ставят на непутевых станциях,туда будет попадать вода грязь,вследствии-коррозия)справо-с заглушкой в каторой мы просверлили отверстие и вставили на крепление, которое отлично защищено.
[IMG]
[/IMG]
[IMG]
[/IMG]
Вставляем вторую заглушку.(это получилось крепление дуг к кузову впереди)
[IMG]
[/IMG]
Это заднее крепление,также вставляем просверленную заглушку.
[IMG]
[/IMG]
4.Теперь просто прикручиваем дуги на эти места,все отлично подходит
[IMG]
[/IMG]
Конечный результат:
[IMG]
[/IMG]
[IMG]
[/IMG]