Цитата:
Сообщение от luno
Заметил интересную тенденцию.
Раньше в эфире они так и работали. Например - "Волга-Днепр 121".
А сейчас частенько замечаю называют себя просто "Волга 121". К чему всё это?
Ведь Днепр и в России целых 485 км. текёт...
|
История образования и названия авиакомпании уходит в Горбачёвские времена Советского Союза... При приходе к власти молодого генсека в 1985г Горбачёва и положения большой хрена на советское военное авиастроение...
К 1990году три авиационных завода (Ульяновский авиационно-промышленный комплекс им. Д. Ф. Устинова, ныне ЗАО «Авиастар-СП» — один из крупнейших авиационных заводов России, производитель авиационных двигателей ЗМКБ «Прогресс» и разработчик самолетов разных типов АНТК им. О. К. Антонова (Киев, Украина)) объединили все оставшиеся к тому времени капиталы и уже созданные дособранные за свой карманный счёт -самолёты и создали первое акционерное-общество в Ульяновске под номером-1, во главе этого первого АО и первой негосударственной авиакомпанией стояли подконтрольные гос-ву военные экономисты... Название должно было объединять это АО... было предложено назвать его в честь двух больших-могучих рек на берегах которых созданы (для того времени) могучие Самолёты и самый сильный двигатель...
В итоге так появилось название авиакомпании "Волга-Днепр", за счёт уникальных перевозок, заводы как то спокойно въехали в 1990е года, хоть с какой то финансовой преспективой... но совместное предприятие этих заводов просуществовало недолго и после распада СССР в 1992 Запорожцы с Киевлянами забрав свои воздушные суда (которые были произведены на Киевском КиАЗе) ушли из АО и в дальнейшем (-Днепровское состовляющее) стали называться "Авиалинии Антонова"... и так в Ельцинское правление... нынешний президент авиакомпании Алексей Исайкин (бывший военный экономист) берёт на себя руль управления авиакомпанией и авиакомпания за пару лет работы уже имело громкое имя в узких кругах но узнаваемое в бизнесе авиаперевозок... и оставляет себе имя "Волга-Днепр" и в дальнейшем начинается уход как дочки из под родительского дома т.е. из под крыла Ульяновского УАПК им.Устинова (он тогда тоже начал сыпаться на мелкие предприятия и заводы... в конце концов превратясь в откус в АО Авиастар, и спустя четыре года в огрызок от большого яблока в ЗАО Авиастар-СП, абривиатура "сп"-это означает самолётное производство ) а авиакомпания становится частным ООО... под которым и существует по нынешнее время ООО авиакомпания "Волга-Днепр"
---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:52 ----------
кстати вот пару фоток того первого Руслана авиакомпании... день воздушного флота август 1991-1992г.
за спиной милиционера и толпы людей мой родительский дом. И все авиапарады и авиапраздники, феерверки проводились в поле напротив окон моего дома...
---------- Сообщение добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:06 ----------
День воздушного флота в г.Ульяновске август 2006г, проход на авиашоу только что выпущеного на "Авиастар-СП" нулёвго Ту-204 для китайской авиакомпании с двигателями Rolls-Royce
Запас тяги Rolls-Royce по сравнению с ПС-90А даёт возможность немного похулиганить лётчикам-испытателям.
