После снятия бампера, выкусил кусачками по две перемычки слева и справа, прикрутил проставки под ДХО. Пришлось, правда поработать немного тоненькой отверткой, так как под обычную немного мешает серебристая декоративная накладка.
Вставил через предварительно проделанное в металлической сеточке отверстие кабель с разъемом, далее хомутиками все прижал, в том числе и проставки, которые кроме саморезов в верхнюю перемычку, закрепил еще и хомутиками для верности. На фотографии это как раз видно хорошо))))
Потом при помощи (на фото - синяя, не пугайтесь
) проволочки подготовил к протяжке наверх в подкапотное пространство разъемы от самих ДХО.
Блок управления ДХО закрепил на задней стенке отсека АКБ. Пришлось небольшое отверстие просверлить в этом щитке, но не критично))))
Провода на АКБ провел и уложил по "плюсовым", в их кабель-канале через левую сторону, а на сами диоды ДХО справа от АКБ по низу, там же и управляющий провод. Получилось все довольно компактно и в то же время до всего можно дотянуться, если что.
Собственно все))))))))
Управляющий провод не стал подключать через идущий в комплекте "крокодильчик" (ну, не доверяю я им, хоть убей))))), а аккуратно сняв изоляцию, "привил" к нему аккуратненькую, опять же, "сопельку"
))))) Все заизолировал достаточно добротно. Хотел разобрать колодку и туда подпаяться, но там все залито компаундом, да и нарушать целостность колодки в таком месте не хотелось. Все же там повышенная влажность и прочая грязь, потом возможны проблемы. А аккуратненькая "скруточка-сопля" всегда под контролем (по крайней мере - визуальным точно
).
Вот и фотографии. Там же и конечный результат. Сорри, за качество/ракурс/цветопередачу и т.д. Снимать на телефон и делать что-то руками (да еще они грязные))))) - очень неудобно. Старался, как мог!
