Цитата:
Сообщение от Ky6uk
|
Помню были когда то времена...
У меня заправка из Шереметьево на Китай и чуть на обратный путь (чтобы в Китае меньше заливать дорогого керасина, заливали в склин) на Б-747 заправка выходила на 3-4 таких топливозаправщика до полного осушения их:
до 160.000...190.000 литров. или две ж/д цистерны +ещё немного из третей, объёма вот таких:
160.000...190.000 литров раскидать керас... по 9 топливным бакам со скоростью 10-15литра/сек. уходило до 2-2,5часов... на морозе в сосульку превращаешься на крыле... под заправочной панелью....
Хотя аппетит у каждого двигателя на эшелоне почти чуть более 1литр/cекунду на один двигатель, или в сумарности на 4е двигателя расход доходит до 5литра/cекунду...
Б-747
Дизелисты тут отдыхают со своим расходом...
Хотя если пересчитать на работу по перевозке сумарного груза с самолётом и топливом, и учесть масштаб веса... то турбореактивный авиадвигатель рулит по экономичности и расходу в отношении дизельного!
