С удовольствием вчера побывал и поучаствовал в зимнем спринте.Из личных впечатлений. Хорошо организована и правильно выстроен алгоритм действия гонок и подбор команд.Немного не хватало информативности действия: скажем так веселого тамаду с музыкой и оралом
Свою задачу при участвии гонок я выполнил . Дастер мне показался на трассе задорным мальтишенским авто требующим грамотного использования его технических возможностей. Дастер в правильных руках хорошо шел по трассе, но и сходов с трассы тоже было много. но это можно еще списать и на количественное участие Дастеров на трассе. Мне на витаре не смотря на мощьный движок в170 кобыл и5-ти летний опыт его эксплуатации не удалось вывести его из степенной задумчивости Оба круга были пройдены в разных режимах обычном и спортивном результат один 2 "24 и 2 "25 . Во всех режимах бросить Витару в управляемый занос мне не удалось, трекшен конроль душил двигатель отрабатывал по полной зажимая проскальзывающие колеса и в конечном итоге сбрасывал скорость. На прямой ,задумчивости автомата, мне не хватало . чтобы набрать скорость. Ну и по правде сказать для меня это первый опыт такого использования авто. На трассе я понял что концепция японо-строя построена на этом . Сбить ее с намеченной траектории практически на голом льду и резиной липучкой мне удалось только когда я в вираже нажал на педаль тормоза. трекшен контроль с зажатыми тормозами прекратил работать у АБС свои задачи. Со снежного бруствера Витара вышла сама как только я снял ногу с тормозной педали.
Мне было еще оч приятно что представители нашего клуба на Сузуки Джимни в первых рядах общего зачета. я ведь это авто совсем не заточено под такие гонки. это УАЗ в Японском исполнении и двиглом в 85 лошадок.
|