АН-14А бортовой номер
СССР-48104
Тип - транспортный самолёт
Разработчик - АНТК им. О.К. Антонова
Производитель - Арсеньевская авиационная компания «Прогресс»
Главный конструктор - А.Я.Белолипецкий
Первый полёт - 14 марта 1958 года
Начало эксплуатации - 1966 год
Конец эксплуатации ≈2002 год
Статус - не эксплуатируется
Основные эксплуатанты - ВВС СССР
Аэрофлот
Годы производства -1965 — 1972
Единиц произведено - 340+3 (опытные образцы)
Варианты - Ан-28
история
Ан-14 «Пчёлка» — советский лёгкий транспортный самолёт, предназначавшийся для замены Ан-2, совершил первый полёт в 14 марта 1958 года. Самолёт имел возможность короткого взлёта и посадки и был рассчитан на эксплуатацию с неподготовленных грунтовых площадок.
Ан-14 оборудован двумя поршневыми радиальными двигателями Ивченко АИ-14РФ. Ан-14 был очень стабилен в полёте, и доступен летчикам средней и низкой квалификации после нескольких часов обучения. Эксплуатировался, в основном, ВВС СССР в качестве связного самолета.
Серийное производство началось в 1965 году, закончилось в 1972 году - Ан-14 не смог заменить Ан-2, было построено всего 340 самолетов. На базе Ан-14 разработан Ан-28, модификация которого до сих пор (2013 г.) выпускается в Польше заводом ПЗЛ-Мелец, а на Украине на его базе разработан Ан-38. Последний, восстановленный из музейного экспоната лётный экземпляр Ан-14 взлетел 9 декабря 1999 года с испытательного аэродрома Арсеньевского авиазавода "Прогресс"; в процессе полёта, выполняя уход на запасной аэродром в сложных метеоусловиях (снежный заряд), машина задела крылом деревья на склоне сопки и разбилась. На борту этого самолета находилась элита приморской профессиональной авиации.
Аэродинамическая схема
цельнометаллический поршневой двухмоторный подкосный высокоплан с двухкилевым оперением и неубирающимся шасси и с хвостовой грузо-пассажирской дверью.
Характеристики
Экипаж: 1 чел
Двигатели: Ивченко Аи-14РФ, 2x300 л.с.
Длина: 11,36 м
Высота: 4,36 м
Размах крыльев: 22 м
Площадь крыльев: 39,7 м²
Пустой вес: 2 600 кг
Полный вес: 3 450 кг
Коммерческая нагрузка: 600 кг (720 кг - при соответствующем увеличении длин разбега и пробега, уменьшении вертикальной скорости при отказе одного двигателя)
Максимальный взлётный вес: 3 630 кг (Ан-14: 3270 кг)
Нагрузка на крылья: 87 кг/м²
Крейсерская скорость: 170—180 км/ч
Максимальная скорость: 200-210 км/ч (Ан-14А)
Скорость отрыва и посадочная скорость: 75-80 км/ч
Скорость сваливания: 70 км/ч (закрылки убраны), 60 км/ч (закрылки - 15 град), 56 км/ч (закрылки - 40 град.)
Разбег и пробег: Длинна разбега и пробега при штилевой погоде составляет 90-110 м, а при слабом встречном ветре (3-4 м\сек) может быть уменьшена до 40-50 м.
Максимальная дальность: 680 км (при крейсерской скорости в 170-180 км\ч, нагрузке 7 пасс. или 600 кг груза), при максимальной коммерческой нагрузке 720 кг дальность полета составляет - 280 км
Дальность с грузом: 470 км
Практический потолок: 5 000 м
Скороподъёмность: 5,3 м/с
Время набора до высоты 5 000 м составляет 45-48 минут
Вместимость: 7-9 пассажиров, либо 720 кг груза
