Цитата:
Сообщение от Rmanrak (Роман)
Привести банер это одно!!! а когда машина салона выигрывает на престижных соревнованиях это другое!!!
|
а что ты называешь престижными соревнованиями? Ну возьмем Лада Гранта Кап стоимость 150-200 тыр. на этап без крашей. И чего многих этот кубок сподвиг на покупку Гранты у конкретного автосалона? Про ралли-рейды наши я вообще помолчу пропагандировать какие-либо марки не то что салоны получится только на марафонах уровня Африка Рейс или Дакар. На край - чемпионат мира по ралли рейдам (цену этапчика я писал выше от 50000 $). RTCC? Ну может быть, среди присутствующих зрителей и будет некая отдача, только стоимость этапа Гранты Кап надо умножить минимум на 2. Более-менее отбивать в автоспорт вложенные деньги удается Лукойлу и то благодаря узнаваемости бренда. В данном случае идет не реклама бренда а создание имиджа компании работающей в автоспорте. А это несколько иное. Автосалону это ни к чему.
И как ты думаешь что больше сподвигнет клиента купить автомобиль? Зрелище того как его будущее авто приходит первым в местечковых соревнованиях или возможность посмотреть, поездить, пощупать этот же авто? Последнее на много дешевле и эффективнее. Так демокар можно еще потом продать а что делать с машинкой после гонок? Не даром даже гонку звезд за рулем спонсирует не конкретный дилер а компания Рено. Дилерам такие мероприятия не выгодны.
А вот что более-менее можно попытаться сделать - заразить идеей погоняться директора автосалона или топ менеджера. Втянуться в его компанию, глядишь выделят выбраковку какую-нибудь под собственные нужды для любительских соревнований ну и тебе на пару заездов перепадет если крашить не будешь авто. На этом все и закончится, если только тот же директор салоне не полезет в Ралли-рейды скажем. А если и полезет и будет ему нужен скажем второй пилот, то ты то ему зачем? Он с таким же успехом пригласит опытного пилота на безвозмездной основе и он поедет да еще и учить директора будет уму разуму.