Думаю многим будет интересно, а то закрывается так, что аж подпрыгиваешь иногда
На все про все у меня ушло полтора часа, (потому что раз 10 снимал и ставил, думал как сделать, теперь делов на 20 минут)
Из инструментов нам понадобится головка на 10, отвертка ТОРХ (на 20), надфиль и ножницы.
Итак, приступаем:
1 Снимаем крышку внутри багажника, она на пистонах и двух саморезах ТОРХ
2 Оклеиваем куда рука достанет виброизоляцией
3 Снимаем сам замок, выкручивам головкой на "10" три гайки,
оклеиваем спленом 4мм посадочное место
4 Снимаем соленоид с замка и стачиваем на самом корпусе замка "ребро" заподлицо с основанием (ок. 1.5-2мм)
Так же подкладываем кусочек уплотнителя (сплен или поролон), внизу на фото он серым цветом
5 Растачиваем отверстие под саморез (который крепит соленоид к корпусу замка), и растачиваем "крюк"
Наша задача установить соленоид на пару милиметров ближе к замку
6 Так выглядит заводской соленоид
7 Нужно его доработать, проточив "ушко" до основания (только снизу, сверху и сбоку не точите, т.к. ослаблять конструкцию нежелательно)
8 Далее устанавливаем соленоид на замок, не забываем про проточки, двигаем его ближе к корпусу замка и закручиваем саморез, придав необходимое усилие чтобы продавить новую "посадочную нишу"
Собираем все в обратном порядке и вуаля! Радуемся гораздо более тихому закрыванию, теперь ИМХО двери даже громче работают, а с водительского места этого противного стука вообще не слышно!
---------- Сообщение добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:23 ----------
Это все так, на скорую руку, закажу потом у токаря ушко для соленоида (чертежика правда нет еще) и оклею его резиной - теоретически еще тише должен стать