в отличии от электронных приборов которые были представлены выше , тут чистой воды механика , настроенный на определенный порог срабатывания механический акселерометр .
он срабатывает в обычном режиме , ни чего не происходит .
стоп сигнал работает в штатном режиме . и лишь когда при торможении порог срабатывания пройден , он начинает работать .
c 40й секунды
разные фирмы производители автомобилей реализуют это по разному . некоторые задействуют режим аварийки - таких меньше , некоторые задействуют штатные стоп сигналы - этих больше .