Течь: клапанной крышки и датчика фазорегулятора
 

Очень давно, примерно ГОД назад я заметил, что подтекает клапанная крышка
Не то что подтекает, дословно, а просто потеет. Появились следы масло на ней.
Прокладки на стыке крышки и головки блока нет. Там заводской герметик.
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../209232055.jpg
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../209232056.jpg
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../209232057.jpg
Обратился к дилеру в АВАНТАЙМ ИТ на Волгоградке...
Сказали явной течи нет - значит НОРМАЛЬНО...типа допускается незначительное проступление масла...Будет течь-отремонтируем!! На том и расстались
Протянул пару болтов
Сегодня осматривал снова, но уже с особым цинизмом... Масло проступило и с другой стороны мотора. Причем обильно, жирновато...Очистителем аэрозольным промыл всю крышку , и протянул все болты, до которых дотянулся ключ.
Ждем лета. Если и так далее пойдет, то всеравно не поеду к дилеру.

Игорь, а двигатель чей у тебя стоит? Пасиб :)

Испанские они все.

Почему все? У мну буковка "С", хранция, вроде :)

Давно для Дастеров моторы во Франции собирают ???
Мамонты уже вымерли, а Вы им вторую Родину присваиваете.
Вот фото мотора 2,0 , разобранного.
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../210997621.jpg
Надпись RICO INDIA гласит об Испанских корнях. И таких моторов я повидал множество

У многих дастов такая болезнь, официалы исправляют, когда в масле половина двигателя. Когда покупал разширители, общался с дастероводом с такойже проблемой.

Это проблема не только Дастеров, чтоб все успокоились.
Это проблема моторов Р Е Н О ....

Я пока подожду. Гарантия всё же..
Если что к дилерам наверно, но буду присутствовать...
Если по другому - сами у себя все в Логан-Гараже сделаем. Опыт есть

Ky6uk, Ну поделитесь с ними опыт там все пацаны работают, если поделитесь все будут знать ОД по всей РОССИИ:).

Да они и так знают, что надо делать герметизацию клапананной крышки с ее полной снятием. Только в рамках гарантии они это делать не будут, потому-что РЕГЛАМЕНТОМ РЕНО предусмотренно "запотевание"...
Если нет живого масла, капель масла-считается ( почему-то ) нормально, а по сути этого не должно быть.
Мотор должен быть сухой как лист.

Не факт, это всего лишь дает повод для фантазий о месте происхождения этой конкретной железяки на которой обнаружена надпись, а то ведь по той же логике например надпись Siemens на ЭБУ двигателя "гласит о Немецки корнях"

Именно по этому вот это гораздо убедительнее и аргументированее зучит: http://www.club-renault4x4.ru/renaul...zakaza-32.html

Впрочем инфа о течи все равно удручает...

Ky6uk, на одном "родственном" форуме вы писали об обнаружении течи из под поддона картера. Прочитав тогда это, я заглянул по свой авто и, о ужас, на моем он тоже тек... я поступил точно также как и вы, купил набор головок и до чего мог дотянутся руками, протянул.. с тех пор пробежал почти 10000 км и периодически раз в неделю осматриваю картер, течь с тех пор так и не возобновилась

---------- Сообщение добавлено в 08:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:39 ----------

У меня например пока нет, как, думаю, и у доброй части дастероводов на этом форуме тоже... но что бы это выяснить относительно достоверно, можно запустить голосовалку в теме имеется ли течь из под клапанной крышки.

---------- Сообщение добавлено в 08:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:47 ----------



---------- Сообщение добавлено в 08:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:22 ----------

Кстати сие характерно для всего автопрома вообще... вот вам пжалуста любуйтесь запотевание:
http://www.google.ru/#hl=ru&newwindo...w=1280&bih=905

и течи:

И это еще больше удручает :mda:

Проскакивала инфа, что буква "D" в номере двигателя-Испания, а "С"-Франция.

Точно, не индийских :)

Насчет Нексии 8 кл, за 12,5 лет владения сменил 3 прокладки клапанной крышки, ставил и дорогие, и дешевые, и опелевские, сопливиться все равно, что неприятно конечно, но, справедливости ради, масло между ТО не доливал не разу.

Приветик
Первое ТО-1 когда прошел было всё прекрасно,но где то на 20т.км пробега было обнаружено масла на клапанной крышке и болтах.Оно не льётся,но и этого не должно быть.Сейчас 27т.км пробега,дождусь ТО-2 и уже там будем решать как и что).Звонил в ОФ сказали привозите ,посмотрим,сказали известный косяк:rofl:

Ky6uk,хотел отдельно спросить,у тебя какой стиль езды?Как крутишь ДВС,и часто ли тормозишь "на грани"(в пол)?

Стиль езды - рваный. Могу до отсечки крутить, могу просто тошнить со всеми. Чаще просто быстро-напористо, без агрессии и резких ускорений.
Гонять не где. Камер понавешали.
Если этот вопрос к тому, что крутишь - течёт, то ответ - не от этого.

Ну и что? Пусть потеет, это не страшно и на динамику не влияет. Опять из мухи, слона раздули:drinks:

На Рено символ (1,4) за 70 т.км. было легкое запотевание между ГБЦ и клапанной крышкой - не критичное, но для себя отметил - проявляется при повышенных оборотах, преимущественно на трассе при скорости за 110 км. При езде по городу - ДВС был "сух как лист" (с) и доливки масла не требовал... А вот на Сузуке - двиг был всегда сух и чист, но маслице подъедал - в рамках нормы, но тем не менее...

я уже писал в постах, течь была из-под болтов (3шт) клапаной крышки, даже не текло а собиралось в отверстиях у свечи, первый раз съездил к ОФ подятнули, не помогло, второй раз съездил посадили на герметик, пока не течёт, масло по щупу не уходило совсем, но его присутствие напрягало. То же сказали проблема известная, езжу практически как Кубик:drinks:

Спасибо за ответ.Вопрос задал для себя ,вывод сделал тоже да себя.Чтоб не раздувать из мухи слона:dash1:

Ко мне на обслуживание своих авто приезжают масса разных людей,так вот вопрос "Что то авто не едет,Что то плохо тянет,Как то не стабильный ХХ, и т.п." - решаются опрессовкой ДВС и навесного оборудования.
Так вот пусть потеет ,но не моём авто:wink:
А пока авто на "гарантии" вот пусть "ОФФ"Д занимается этим вопросом- Они так любят дураков у себя в гостях.Вот и я дурачком к ним прихожу - умников то у нас не любят.

Дастер пробежал 3000 км. Вчера, насколько это было возможно, облазил весь двигатель на предмет следов масла. Ничего не нашел - чистый! До Дастера проехал на Логане (дв. 1,6) 60.000 км. То же потеков масла не было. Наверное умеют делать.

А у мене течет (правда еще не выяснил откуда, то ли сальник коленвала то ли картер):