Влад, даже не знаю, с уплотнителями там вроде всё в порядке.

кликабельно
https://i.ibb.co/XjtXmxp/IMG-20201028-103340-1.jpg

Я на новом делал жидкую шумку днища, еще Олег немного участвовал в Автомире=) После этого стало намного тише и проезжая по лужам не слышно как вода "по пустой бочке бьет"
Двигатель меньше слышно может потому, что обороты не даешь? Обкатка...
Интересно отверстия на колпаках рейлингов способствуют свисто образованию?..
По подвеске у тебя до этого стояли KYB вроде?

Нет. Одно время стояли Бильштайн Б4, они конечно, более жёсткие были.
А последние года два стояли Феноксы, они практически такие же мягкие, как и заводские были.

Скорее всего. На шестой по трассе ехал 105кмч, так это ещё 3000 оборотов нет.
На К4М 100кмч это уже 3000, а его как раз после трёх и слышно становится.

В общем, по акустике двухлитровый на трассе комфортнее, это факт.

Нет двигатель слышно однозначно меньше, потому что тестдрайвовские я крутил не жалея, да и на холостых его меньше слышно.
Но это все было 3 года назад, как сейчас не могу знать.

Нет, а вот поднятая вертикально антенна свистит.

В новом Дастер заявлен пакет шумоизоляции во всех комплектациях.

Андрей, новые номера то "сбрызнул" шампанским?:drinks: :sarcastic:

Нет ещё. Распитие запланировано на завтра. :smile: ))

При 3000 об/мин примерно 120 км/час на 6-й у 2л.

Это у нас, у Рестайла может иные передаточные числа. Все-таки было бы логично, т.к. и лошадей стало больше.

На АКПП при 120 км/ч обороты 2500-2700. Если 140 км/ч тогда 3000.

Итак, начнём потихоньку.
Основной вопрос, насколько я понимаю, звучит так: почему снова Дастер?..
Объясняю. ))

Оно, конечно, мечталось, думалось и хотелось одного, а получилось как всегда другое.
Первое. У нас на горизонте опять вырисовываются планы неких свершений, подразумевающие активную строительно-хозяйственную деятельность.
Поэтому, о комфортных переднеприводных дорожных седанах пришлось забыть.
Автомобиль должен быть годен к строевой строительной службе.
Второе. При этом, машина должна располагать хотя бы минимально необходимым комфортом, для периодических поездок по трассе на 400-500км.
Третье. На автомобиль было запланировано потратить сумму не превышающую 1,5 млн.
А ещё лучше, что-то поближе к 1 млн.

Перебрав в уме скудный ассортимент альтернатив удовлетворяющих нашим требованиям, стало понятно, что на горизонте снова замаячил Дастер. ))
В принципе, нас бы вполне удовлетворила переднеприводная версия, но…
Передний привод комплектуется только мотором 1.6 Н4М, а это то, что мне совсем-совсем не нужно по известным причинам.
Кроме того, там нет некоторых нужных нам плюшек. В частности, регулировки водительского седла по высоте.
В итоге, выбор остановился на полноприводной комплектации Drive.

В конце августа я заехал к смоленским официалам.

В салоне царила благостная атмосфера.
Шоурум был заставлен Логанами и Сандерами. В одном из углов уныло стоял Каптур в максимальной комплектации.
Все сотрудники были заняты.
Они восседали в креслах за своими столами, и лениво отслеживали траектории пролетающих мух.
Для полноты эмоциональной картины, на дверях заведения должна была бы висеть табличка "пива нет", но её не было.

Подошёл к одному из менеджеров, уселся напротив.

Он быстро выпал из астрала и сказал: - А Дастеров нет. А что вас интересует?..
- Вот, говорю, как раз он и интересует.
Дальше я прослушал краткий экскурс в текущую ситуацию у дилера и вообще в Рено, суть которого состояла в том, что всё очень плохо, и во всём виноват гадский вирус, стоящие колом заводы, и люди, которые как только их выпустили из-под вирусного ареста, стремительно кинулись раскупать у Рено все автомобили, и в первую очередь как раз Дастер.
- Короче, говорю, что по срокам?
- Я должен вам заявить 90 дней…
- Шо?! Опять?... Спасибо, что не 180…
- Нет, ну по факту, машина скорее всего будет через 1,5 – 2 месяца.
Ладно, говорю. Давайте. Белый. Drive. Либо дизель, либо 2.0. Что быстрее получится.
Десятку в кассу, и адью.
В принципе, такой срок не напрягал, потому что на тот момент денег на приобретение у нас всё-равно ещё не было…))

И вот, заканчивается август, проходит целый сентябрь, первая половина октября… и тишина.
Ни слуху, ни духу.
Попав по делам в Смоленск, захожу к дилеру, спрашиваю у менеджера Сергея о машине.
Он ответил, что вот буквально в течении недели – десяти дней всё будет.
Да ёпрст…

У Рено уже сменились комплектации, уже вместо просто «Драйва» нам дают только «Драйв+», вслед за этим прошло подорожание… а машины всё нет.
Встаю, и демонстративно направляюсь в соседнее здание, к Ниссану.
Сначала поинтересовался про Террано. Один хрен, тоже самое.
Такая же комплектация стоит на 70 тысяч дороже. Что при цене за миллион уже не важно совсем.
Но в наличии есть только коричневый, и с допами. С ценником 1,280.
Не-не-не… Коричневый совсем совсем не хочется, тем более с ёлкой допов.

С расстройства посмотрел Кашкай 2.0 передний привод, к которому долгое время относился отрицательно.
Посмотрел, посидел, поелозил…
А вроде ничего. И внутри мне понравилось. Наш размерчик. И плюшечки нужные имеются, обогревы, климат…
Ну, снаружи оно конечно не мой дизайн совсем.
Но нам важнее ехать, чем его разглядывать в конце концов…

Алё, говорю, уважаемый товарищ. А почём у вас это в самой кислой комплектации, в которой есть всё, что нам нужно? И что по срокам?
Мне озвучили 1,380 на тот момент (сейчас уже подорожали), и срок примерно 30-40 дней.
Тьфу!...

Ладно, думаю. Если до конца октября реношники не разродятся, пойдём и принципиально Кашкая закажем.
Надоели уже со своими вечными приколами.
То первый Дастер покупали восемь лет назад с плясками и бубнами, теперь опять тоже самое…
Ждите три месяца… Хренасе борзота….

Но, через неделю позвонил радостный и максимально вежливый менеджер Сергей, сказал, что «ваша машина сейчас разгружается», и попросил подъехать на просмотр машины, и диагностику предыдущего Дастера для трейд-ин.

И вот, первое знакомство:

кликабельно
https://i.ibb.co/LSCSRgb/IMG-20201020-110543-1.jpg

Продолжение следует….

Расширители арок и черные рейлинги с завода?

Да, с завода. Расширители идут в комплектации Драйв+.
Насчёт чёрных рейлингов я тоже удивился.
По словам менеджера, завод сейчас "распихивает" комплектующие из того что есть, перед переходом на новую версию.
По той же причине по квотам дилерам предлагается большое количество машин с мотором 2.0, который на новую версию ставить не будут, и заводу необходимо избавляться от остатков.
А в связи с вышеозначенной причиной, тормозят дизельные версии, предлагают их дилерам мало, и их ожидание даже по предзаказу может затягиваться сейчас неизвестно на сколько.

И тонировка сзади тоже заводская?

Это ж максималка, есстессно

А мне расширители обошлись в 15000 в далеком 2013м.
Андрей, невольно заставил вчера тоже зайти на сайт Рено посмотреть что у них сейчас есть.
Цены подросли, мда..

Продолжение...


И вот, окончательная оценка трейд-ин получена, в сочетании со скидкой она меня устраивает.
Дал добро на установку допов, которые попросил сам, менеджер ничего не навязывал.
Заказал коврики, установку сеток, защиты муфты, и оригинального фаркопа.
Знаю, что всё это можно купить и сделать на стороне и гораздо дешевле.
Но у меня сейчас банально нет времени, для того чтобы ездить в Смоленск и заниматься всем этим.
Поэтому, нужно всё и сразу, пусть и с переплатой.

Во время беседы выяснилась пара интересных вещей.
Во-первых, оказывается, что с 18 октября Рено отменило скидку за трейд-ин.
Но, так как мы обо всём договаривались гораздо раньше этого времени, то Сергей записал оценку авто задним числом на более раннюю дату, и скидка сохранилась.
Во-вторых, машина мне с завода "случайно" пришла в комплектации с опциональными боковыми подушками безопасности, и за это нужно доплатить ещё 10 тысяч. :smile: ))
Ну да фиг с ними с подушками, всё-таки вещь полезная, поэтому брыкаться по этому поводу не стал.

Итоговая сумма по прайсу 1,180 + ещё десятка за подушки.

Договариваюсь о дате и времени выдачи (когда мне удобно), и уезжаю.

К 13:00 26-го октября я снова у дилера.
Машина стоит на выдаче, помыта, почищена, укомплектована.
Посмотрели машину.
В основном искал мех.повреждения, которых не было.
Хотел стебануть Сергея по предпродажке насчёт давления в шинах, которые 100% перекачены и их никто не смотрел, но не стал.
Парень он нормальный, скидку трейд-ин мне выкружил, а предпродажку всё-равно не он делает.
Оформили все необходимые документы на трейд-ин и на новую.
На новую ПТС электронный, на принтере распечатана только выписка.
Оформил ОСАГО и лайтовое КАСКО тотал-угон на первый год.
ОСАГО стоило 2300р, КАСКО 9900р.

Пошёл в кассу, вытряс из карманов пачки наличных, забрал машину, сказал "спасибо", и уехал.

кликабельно
https://i.ibb.co/yX2kYTh/1.jpg

Выехал из салона, а там через 300 метров заправка "Газпром".
Заехал, налил 95-го на 500 рублей, вытащил манометр и проверил шины.
Так и есть, во всех ровно по три очка. Нет, надо было всё-таки стебануть Серёгу... :sarcastic: ))
После всего этого заехал уже на привычную "Роснефть", набулькал ещё 95 до полного, и поехал домой.

Да, но только на боковых стёклах. Заднее девственно чистое. Вот в этих мелочах вся суть Рено... :sarcastic: ))

Ну какой дебил утверждал эту комплектацию?
Если ставишь тонировку, так делай полусферу целиком, а не вот это вот...
Тут играем, тут не играем...
Завтра с утра поеду "допиливать" этот косяк.
Мне ж как раз важно заднее, чтоб "светилы" по трассе в тёмное время суток не напрягали...

И главное, в описании комплектации русским по белому написано: сильная тонировка ЗАДНИХ стёкол.
Видимо, самое заднее туда не входит. ))

Бант с капота в допы входит?