При изменении ЕТ еще меняется плечо обкатки
Имхо при изменении размера резины существенным для ЭБУ является только изменение скорости (при одинаковой угловой скорости привода). А для мощностных характеристик изменение на несколько % несущественно. Кстати у меня скорость спидометра = скорости по GPS, при 215/70R16.
Для ESP, ABS, и т.п. важно чтобы резина была на всех колесах одинакова.

проехал около 1000 км на литых дисках прикрученными болтами для штамповки. пока все хорошо.

Друг! Проехал 4 года так. Потерял один болт, из-за того, что смазал его...

Что скажете про диски? Нравится - не нравиться?

https://mdata.yandex.net/i?path=b082...287329857.jpeg

Replay RN140 6.5x15/5x114.3 D66.1 ET43 Silver

http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../208667872.jpg
http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../209704312.jpg
почти как мои

Нормально. Но мне больше нравятся с монолитными спицами. Типа вот:

http://photo.qip.ru/photo/igor1209/2.../210253870.jpg

Симпотный диск.
А что скажешь по поводу вылета (ЕТ) на сколько можно утопить диск внутрь?
Допустим ЕТ60, ЕТ70

Насчёт ЕТ есть мнение, что +/- 10 в любую сторону от штатного значения можно спокойно ставить. Если больше, то нагрузки уже заметно возрастут, особенно если прохватывать в поворотах.

Мнение - это понятно! А из практики?

У меня практики по дискам с сильным выносом не было. По спортивным машинам это отдельный разговор. Там вся подвеска на две хороших гонки до переборки.

бОльшие вылеты нужно обязательно проверять на предмет сохранения зазора с суппортом и покрышки со стойкой, кроме всего прочего :)

грязь замучаешься вымывать между лучей.
у меня похожие на ниве были.

на экзисте нашел SWAG60946192 Болт колёсный по 151р. А Renault40 22 272 72R стоит 304р. вопрос первый на рестайл для литья такое подходит - М12*1,5? и вопрос второй этот сваг кто-то покупал?

Подскажите вес стальных штатных дисков

Добрый день, товарищи! Позвольте побыть блондинкой.
Купила себе диски КиК. Но так и не поняла, бЯжать мне за болтами для литья или нет. Сейчас стоят "стиляги" с родными болтиками.
Шиномонтажникам же что дашь, то они и вкрутят! :sorry:
Опыт ХОЧУ посмотрела, но все же мнения по теме неоднозначны.

Наташ. А модель дисков?
У меня на одном комплекте от штамповки как раз,на другом длинные(шли с дисками)

Модель КС741, полностью соответствует штатным размерам
http://kolesa-kik.ru/upload/iblock/2...asx_6.5x16.png

Должны подойти те что для литых. Только думаю нужны короткие. Толщина диска,в местах крепления,не большая.
У меня не подошли длинные.

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:21 ----------

Попробуйте вложить в диск штатный болт,с пластилином. Увидите разницу в толщине прилипания болта в отверстии,в верхней и нижней части,значит не пойдет.

---------- Сообщение добавлено в 15:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:25 ----------

Если толщина пластилина будет одинакова,тогда пойдет. Ну и что бы шейка болта не вылезала с тыльной стороны диска.

---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:27 ----------

Может у кого стоят такие диски? Подскажут!

---------- Сообщение добавлено в 15:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:34 ----------

В к&к нарыл,что крепление болтами от штамповки недопустимо! Диски сразу слетают с гарантии!
В тело ступицы,болт должен входить на 6-8 оборотов резьбы.

У меня тоже "с рождения" стояли стиляги, которые я сразу снял, поскольку получал машину 1 декабря 2013 года.
Зима, однако, на летней резине ехать не хотелось.

Перед выдачей привёз зимнюю резину, поставленную на КиК КС632 со всеми штатными параметрами.
Встали на родные болты как миленькие, где-то 6 оборотов резьбы в ступицу входит точно.

Стиляг я сразу продал на Авито (ушли в первый же день), даже не проехав на них ни километра, а под летнюю резину взял точно такой же комплект тех же КиКов.
Летом езду на этих дисках и штатном Амтеле, зимой - на этих дисках и зимней шипованной резине.

На вкус и цвет все фломастеры разные :pardon:
Лично я на КиК и на штатных болтах без проблем отъездил 4 зимы и 3 лета.



Тёзка, зачем всё так усложнять?
Как представлю барышню с колесом, болтом и пластилином... :wacko2:

Всё делается гораздо проще - с момента зацепления болтом резьбы считаются обороты до полной затяжки.
6 оборотов - это нормально.
Тот же КиК сам об этом пишет:
Потом НЕ СНИМАЯ КОЛЕСА С ДОМКРАТА руками проверяется свободное вращение колеса - длинные болты будут задевать за внутренности ступицы.
А штатные "стиляжные" болты дают нормальное вращение.
Вот и всё.

У нас, у 2-литровых, на крышке бензобака тоже написано про 91 бензин :sarcastic:
Только грамотные люди почему-то заливают 95-ый.

Ничего никуда не слетает.

Спасибо! Попрошу шиномонтажника обороты посчитать. Если до 6 не дотянем, куплю другие болты)))))) По крайней мере колеса уже будут собраны))))