Смотрел канал автоплюс и там вот про беху тройку говорили что даже замена фильтра тонкой очистки только на станции, там какой то спец ключ нужен :)
А владелец подержанной машины говорит что если у вас доходы ниже 200.000 руб, то не стоит её подержанную брать :wacko2:

Не-не-не... Если "тройку", то такую: :smile:

https://a.d-cd.net/a8aa11es-960.jpg

И на резине МИ-166 :)

Эх... На такие машины гараж нужен. И катать только летом.
Без гаража поддержание в презентабельном состоянии требует очень больших усилий.
Это мы проходили уже с Волгами, больше не хочется...

А тут же ещё особенности удаления от цивилизации.
Я банальную пасту для хрома не могу найти в магазинах, она тут нафиг никому не нужна... )))

Лежит 100 лет Глобовская, ГДР, иногда только самовар после озерных поездок чищу :)

Давно это было...именно на такой тройке, один в один, я учился водить. Когда она появилась все были в восторге.

---------- Сообщение добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:27 ----------

Это наверно обязательное условие для сохранения раритета в достойном состоянии. Вы у себя можете хотя бы навес организовать или что-то подобное...

---------- Сообщение добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:32 ----------

У нас тоже мало что нужное из современных примочек продается. Да здравствует интернет. В последнее время все покупаю на соответствующих сайтах.

А есть какие-нибудь уже проверенные в действии интернет-магазины, ссылку можно на них?..

Я уже много чего купил через этот:
https://www.vseinstrumenti.ru/

06.09.2019
Пробег 25.524

кликабельно
https://i.ibb.co/HGHwftD/DSC-0040.jpg

А вот сегодня у нас первый внеплановый ремонт. :smile:
Ну, то есть, не то чтобы совсем, просто внеплановый именно сейчас.
Вчера утром, при движении по грейдеру на скорости около 30кмч раздался какой-то непродолжительный не то писк, не то скрежет в подвеске.
Возвернувшись домой, обнаружился усилившийся люфт в левом переднем ступичном подшипнике.
Он там уже был и раньше, но не такой уж чтоб совсем зловредный.
Поэтому, планировался к подробной диагностике чуть позже, когда буду заниматься сайлентблоками.
Но, вот, вылезло немного раньше... На прокрутку подшипник издавал неприличные звуки. )))

А так как я сегодня всё-равно собирался в райцентр по всяким делам, то заодно и купил и поменял там подшипник в знакомом сервисе.

Получилось 600р за подшипник и 500р работа. Итого 1100р.

Едем дальше.

Наружний или внутренний менял?

Постоянно пользуюсь магазином AUTOPITER.RU Не знаю как в ваших местах, а у нас этот магазин за доставку отдельно денег не берет и предоплату тоже. Пользовался и другими, но этот удобен во всех отношениях. Да, и скидка накопительная действует. Надеюсь не сочтут мой пост за рекламу?

Оба, вот такой комплект на замену пошёл:

https://autopiter.ru/DetalPhoto/P3349/KT103503.jpg

К сожалению, для меня бессмысленны все интернет-магазины, у которых в способе доставки нет Почты России.
Если доставка транспортной компанией, то чтобы забрать заказ, надо ехать в Смоленск за 120 километров, где и так куча магазинов...

More, Приветствую. Подшипник ступичный при Вас меняли не обратили внимание на затяжку ступичной гайки?, а то там люфт в подшипниках должен быть небольшой чисто микроскопический чтобы долго ходили. На некоторых сервисах делают без люфтов немного перетягивая и ступичные подшипники после долго не ходят, не сразу а где то через тысячу начинают подгужевать. Ещё пролейте пороги, а то это больное место в жигулях этих моделей.

Про люфт подшипника я в курсе, всё сделано как надо, люфт оставлен еле заметный, не перетянули.
Сервис на один подъёмник, мастер там тоже один, знакомы уже больше года.
Так что все работы там с машиной это по сути, совместное творчество. )))

12.09.2019
Пробег 25.879


Пользуясь дивными погодами, продолжаем некоторые запланированные действия.
Спустя чуть менее чем 3000км активной эксплуатации после покупки, во время движения начали проявляться очень знакомые по "классике" симптомы.
А именно, "погуливание" задней части автомобиля во время стабилизации после прохождения поворотов.
Также некоторое нестабильное курсовое поведение во время сброса или добавления газа.
Плюс к тому, характерный звук при начале движения задним ходом.

Опытные собаководы владельцы классики уже догадались наверное, что пришла пора менять вот это:

кликабельно
https://i.ibb.co/jWsjH2D/DSC-0002-1.jpg


Сам процесс несложен, хотя и была некоторая опаска, что за 25 лет болты крепления закисли, и придётся воспользоваться варварским методом разборки, спиливая болты болгаркой.
Но, слава Богу, всё обошлось, и дело справилось обычными накидными ключами, с предварительной "отмочкой" болтов и гаек WD-40.

Все резинки на снятых штангах имели такой вот вид:

кликабельно
https://i.ibb.co/fFbkkft/DSC-0004-1.jpg

Потрескавшаяся задубевшая резина уже не имеет никакой необходимой эластичности, и после начала активной эксплуатации достаточно быстро резинки расшатались,
начали люфтить, что и привело к появлению известных симптомов.

Старые тяги, разумеется, не выброшены, а сложены временно в коробочку от новых.
Их ожидает чистка, мойка, покраска, и перепрессовка резинок скорее всего на полиуретан.
Таким образом, за мало денег получится сменный комплект тяг в запасе.

Вообще, по опыту эксплуатации "классики", резинки на задних тягах нужно менять как минимум раз в три года, или после 50 тысяч пробега.
Но это если чешется перфекционизим и стремление сохранять весьма точное управление машиной, если такое понятие вообще можно применить к "классике"... :smile: ))

Комплект тяг "ТРЕК", купленный в магазине в райцентре, обошёлся в сумму 1850 рублей.
Ну и свои рабочие ручки - бесплатно. ))

Пыльный боевой конь продолжает службу.

кликабельно
https://i.ibb.co/FVF2W5B/DSC-0009-1.jpg

Хтож по одному меняет? Я таких с 91 года не видел.

В топку...

Ага. После 98 тыс поменял тяги на "полиуретан" и понял что выбросил бабки.
Ага, лучшие из...

Почему?

PS. Про бабки в данном случае не так страшно. Комплект полиуретана 600 рублей стоит. Сам снял, сам поставил. Сколько-то они проедут всё-равно. В крайнем случае снял, и поставил комплект резинок за 200 рублей. )))

Не знаю. Задок как был расхлябанным, так и остался.
Чего? 5 тяг стоят 600 рэ?

Резинки не сайлентблоки. Пробовали их прессовать. Тоже эффекта нет. Их не запрессуешь так как на заводе.