Как я поиздевался над машиной
 

Дастер привеледж 1.5 dCi
Машина покупалась под конкретную задачу возить мою жопу в деревню. А если конкретнее её задача с комфортом преодолеть 260км по асфальту и 3.5 км по сельским колдоёбинам в любую погоду и время года.
Машина бралась с расчётом под некие доработки.
Что было сделано:
1 полная шумка
2 замена всех лампочек
3 тонировка стекол и покрытие плёнкой фар
4 установка 9 дюймового патифона и сабвуфера в запаску
5 лифт проставками.. перед 4см, зад 5см
6 блокировка в дифференциал локрайт
7 на лето а/т резина 215/70/16
8 резиновый уплотнитель от газели под капот
9 чип с глушением ЕГР и сажевого фильтра, механическое глушение ЕГР и вырезание сажевого фильтра из системы выхлопа (сейчас двигатель выдаёт 130лс и 300+ ньютон-метров)
10 расширители арок
11 защита картера с вылетом на бампер, зашита топливопроводных и тормозных трубок, защита бензобака, защита дифференциала, защита заднего бампера


На 7500 менял все жижи масляные..
А пока пробег 10000км, полёт нормальный.
Буду вести тут дневничок, как когда и что будет происходить с этой "котлетой" ))

Чего хочу ещё:
1 облить раптором
2 переделать лифт. сделать из амортизаторов и пружин с большим ходом. (когда штатная подвеска просядет или аморты потекут)
3 перешить салон и руль (с обогревом)
4 поставить лобовое стекло с обогревом как на бензиновых версиях
5 купить диодные фары, которые штатно ставят на Украине...
6 датчик температуры двигателя
7 раздвоить выхлоп
8 шноркель

По цене L200 получилось?

Во что обошлась реализация п.9?

Из всего перечисленного, пожалуй, только это будет интересно. Интересно, насколько обосновано Рено не ставит подогрев на дизели, выдержит ли генератор?

Получилось так что скидки на автмобиль вышли в 250тыс. Все вложения в 150..
До л200 как до луны )

---------- Сообщение добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:54 ----------

По отдельности не помню все пункты. Сам чип в районе 7000 и в районе 3000 физические изменения

---------- Сообщение добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:55 ----------

Да, пеняют на генератор. Ибо в дизелях стоят 3 тена на обогрев салона. По идее если вместе не пользоваться то должно быть нормально.
Интересы у каждого свои )) Мне было интересно поковыряться с машиной, построив её под себя.

Как не пользоваться вместе? И ТЭНы и подогрев лобового нужны сразу после запуска.

Зимой заводил автозапуском ща 15минут до выхода. В салоне уже тепло, а стекло еще не отогрелось. По сему одновреиенно использовать бы не получилось.

3 тэна или 3 степени мощности одного физического прибора ? Алгоритм включения ступеней известен ? Суть в том, что может как-то бы отключить (хоть вручную) один тэн/одну ступень при включении обогрева лобовухи, а потом можно и назад...

при наличии стекла с подгоревом и включении одновременно с феном вполне вероятно, что стекло оттает значительно быстрее, а даже если нет, то будут работать вместе и вопрос - реально не сдюжит генератор или реношники таки предохранились...

Зимой в любой мороз 5-7 минут хватает чтобы оттопить лобовое на 2-й скорости вентилятора, воздух ессно в лобовое направлен.

Фигассе! Что-то я про свой такого сказать не могу...

dg972, у тебя ж не холодный овощ дизель, а бензин, видать он греет по-другому...

ЗЫ. иногда бывает мощная ледяная корка, которую без механического воздействия можно топить очень долго...

За 5 прошедших зим, шкрябал только боковые стекла.
На лобовуху в самом крайнем случае незамерзайкой прыснул, щётками махнул и поехал.

Могу подтвердить про 5-7 минут, только я считаю, что это очень долго, поэтому и хотел бы иметь подогрев лобового. А так смахнул снег за пару минут и сидишь ждешь, пока оттаит, особенно, когда некогда было проветривать машину перед стоянкой и все внутри обмерзло.

"5 купить диодные фары, которые штатно ставят на Украине..."
Про это Денис можно подробнее ? :mda:

Да конечно. На украине ставят в дастер диодные фары с оптикой в высоких комплектациях. Так же как и у нас в каптюре. Сейчас ищу парт номер фар и способ их притащить оттуда. Как будет какая информация оставлю её тут обязательно.

Диодные фары ставят в машины 2018 года (2-е поколение) и совсем не факт что они подойдут на российские Дастеры

Диодные фары в европе ставят на дастеры со 2го поколения 2015-. В часности данные фары продаются у диллера как доп или ставятся в высоких комплектациях.

В Европе не было "2го поколения 2015-"

Прежде чем делать заявления, воспользуйтесь гуглом.

Рестайлинг Дастера в Европе делали в 2013-м