Вибрация двигателя и его опоры.
 

Не нашел тему, создам новую.
У меня "порвали" правую опору двигателя. Начались вибрации. Купил новую, поставил. Вроде стало получше, но в движении всё-равно что-то вибрировало. Потом отбалансировал колеса, на скорости перестало вибрировать в руль. Когда ставил новую опору, то первые 3 дня расстояние до нижнего края было около 4 мм, потом стало меньше 2мм. Старая опора практически касалась корпуса опоры.
Но теперь по порядку. У меня сейчас есть мелкая вибрация на руле, что на холодный двигатель, что на горячий. Эта же вибрация отдает и на открытые двери. Так же если открыть капот, и приложить руку к передку над радиатором, то тоже приличная вибрация. Но около самих опор и левой и правой вибрации вообще нет. Так же в движении на скорости мелкая вибрация на педалях. А ещё из-за езды с вибрацией, причем ездил очень мало, капот с правой стороны протерся до ржавчины об упор.

Поэтому хочу у всех спросить, у кого есть мелкая вибрация на руле, на открытых дверях и на передке под капотом? И так же у кого её нет совсем, т.е двигатель не досаждает. Может конечно у меня мания, но я точно помню, что у меня всё было идеально до ремонта кпп.
И ещё вопрос к владельцам дорестайла. Посмотрите зазор на верхней правой опоре? Сколько примерно мм? Там будет один зазор, а не два как на фото. Фото приложил. На фото вид спереди, а вы под капотом увидите только сбоку. Всем спасибо!

Подыму тему. Если кто не прочел, попробуйте у себя эту мелкую вибрацию на руле и дверях и под капотом. А то уже нет желания дальше ездить на дастере. Просто думаю, что сервисы ничего нового не скажут. Вибрацию пощупайте и на рестайле и дорестайле, а вот зазор только на дорестайле, потому что на новых другая немного опора.
Самое главное не написал, проверяем на дастерах с 2-х литровым двигателем.

Со временем изнашивается нижняя (задняя) опора - "гитара".
Я менял на Логане. Брал с разборки со свежей машины. Вибрацию победил.
Возможно нижнюю тоже порвали? Или уже по пробегу дошла?

Я её изучил досконально, ни трещин, ни люфтов, сидит на месте жестко.
Но хочу поменять левую, но мне надо понять какой зазор у соклубников на правой подушке.
А то есть подозрение, что у меня двигатель всё-таки наклонен влево.
Я без гитары не пробовал смотреть вибрацию, её надо открутить уже на работающем двигателе иначе при заводке очень большая амплитуда. Кстати попробую, если погода позволит. Но мои вопросы в силе пока.

Послушал-пощупал-посмотрел вибрации как просили. На двери не почувствовал совсем, на руле-если придираться то что-то чувствуется и на холодном и на горячем, но это только если "знать что искать" ;)- так бы и не обратил внимание. Под капот не лез

Спасибо!
Если не лень, потрогайте под капотом. Сегодня проехался, почему-то вибрации на руле стали меньше, но под капотом на панели остались те же. Капот оставил открытым, но на руль это не сказалось. Сегодня было уже около минуса на улице. может это повлияло.Просто родная левая опора стоит 2500р., пока не хочу тратиться. Но как соберу статистику, то разорюсь.

Завтра посмотрю

Посмотрел. Тоже практически незаметная, как на руле. Только если искать.

Огромное спасибо! Жаль, что остальные форумчане не отписываются, особенно про зазор на правой опоре. Может бояться признаться, как у них всё плохо)
Я вот думаю, по шлангам радиатора может вибрация передаваться на передок кузова?
Или всё-таки через подрамник.

jimmik, по моему ты просто достал свою машину. Ты на ней не ездишь, а только все меняешь.
Вибрации у меня нет. Зазор не мерил. Пробег 210 тыс.

Поэтому и не езжу уже, потому что мне её доста... доломали.
Илья зазор посмотри пожалуйста. Туда можно подсунуть например один из Г-образных торксов или шестигранников, тогда будет понятен точный зазор. Мне надо понять, может правая новая опора подделка под Рено.

---------- Сообщение добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:44 ----------

А по поводу вибрации я потом, если будет возможность пощупаю на соседских дастерах. Но я как-то 3 года назад писал про вибрацию и гул на 1300об. на другом форуме, мне так же написали, что ни у кого нет. а когда я пришел в Петровский и сел в новый дастер, так там такой вибростенд был на этих оборотах, что я решил, что у меня всё ещё по божески. Поэтому я не знаю личных ощущений каждого, но мнение интересует всё-равно.

Ну тогда все в норме у тебя. Не мешай машине работать. Зазор посмотрю.

---------- Сообщение добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:28 ----------

jimmik, Зазор резинки? Я так понял опора где грм?

---------- Сообщение добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:29 ----------

Верхнюю или нет?

Это другая вибрация от выхлопа, с ней у меня на хх вообще двигатель не ощущался в салоне и на кузове.
Да где грм, там плоская резинка и плоскость самой опоры, между ними.

Снизу вообще нет зазора. Резинка лежит на опоре. И все нормально))) вибрации нет. Двигатель не болтается.

---------- Сообщение добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:43 ----------

Если есть зазор то максимум 1 мм

Спасибо Илья! При таком как у тебя пробеге, это нормально. У Регаса он был, чуть меньше чем у меня сейчас(110т.км). Значит продавец не врет, что у меня опора родная. Хотя я и сомневаюсь.
Буду копать в сторону нижней распорки и левой опоры.
Хотя вчера потрогал руль на новом лэнд крузере, так же есть вибрация на хх, на мерсе 500-ом совсем еле ощутимая. Под капот не лазил. Но водилы сказали, что и не знали что она есть.
Мне тут китаец выслал каталог всех резиновых опор для всех рено, пишут что идут, как оем на все заводы и мелкие дилерские сети. Говорит, что 10 лет занимаются этим производством и нареканий не было. А вы говорите дастер это франция-испания. Да не пахнет тут европой ни в одной детали.
Что-то китайское, что то индийское, что-то от папуасов из Австралии.
Понятно, что там и там есть заводы с технологией, но всё-же.
Особенно, тем кто любит хаять чисто китайский автопром.

Вот и я раньше и не знал и не думал :preved:

И еще много из РФ

Был на даче 3 дня. Решил заняться дастером на тему вибраций. Сначала поставил купленную противовибрационную шайбу. Потом выкрутил все свечи и сделал зазор 1,5мм или чуть больше. Но когда выкрутил свечи(перед этим 2минуты поработал двигатель) меня смутило, что в 3-ем и 4-ом, свечи были мокрые в бензине. То ли форсунки не держат, то ли попало в такт впрыска при выключении зажигания.
Ну и лаковый нагар на резьбе свечей. Хотя ставил их недавно 2т.км назад. Т.е. двигатель фигачит масло в цилиндры через направляющие клапанов.
Но когда изменил зазор и вкрутил обратно свечи и завел, вибраций стало намного меньше. Потом ослабил кронштейн крепления выпускной трубы к кпп, при откручивании болтов, аж скрежет проскочил, т.е кронштейн встал на место. Далее затянул всё по мануалу. В итоге вибраций стало ещё меньше и теперь на руле только гул от двигателя, еле ощутимый. На педалях при движении на небольшой скорости вибраций практически не стало, но на большой скорости на педали сцепления всё-таки вибрирует. Осталось отвезти на балансировку кардан. Колеса все перебалансировал. И ещё показалось, что дастер стал тише, как прежде. Но я заболел и немного приглушило уши, может это не однозначная оценка.
Левую опору не менял и не трогал. Кстати и спереди на панели вибрация стала поменьше. Но там я подвигал шланги и газовый редуктор немного приподнял.
Но пока буду наблюдать. По БК расход остается увеличенным, в каком бы режиме не ехал. От 18л до 25. Среднее 19л. Реальный меньше, т.е нормальный. Сбрасывал два раза, не помогает, возвращается к 19л.

Забыл дописать, двигатель стал мягче работать и на высоких оборотах практически не слышен, т.е что едешь на 4-й передаче, что на 6-й на той же скорости, звук не меняется.

Решил не создавать тему, а влезть в чужую( хотя знаю это не хорошо). Появилась вибрация( на руле на кузове) На холодную большая, при прогреве уменьшается. Ни кто с этим не сталкивался?

А если включить/выключить все электропотребители, то вибрация меняется?