Обсуждаем технические характеристики Рено Дастер 2, т.е. все кроме внешнего вида, цены, ну и даты появления в России :sarcastic:

• Клиренс 210 мм (без изменений), Угол въезда 30 градусов (без изменений), Угол съезда 33 градуса (уменьшился, был 36)
• Багажник 376 л для версий 4WD и 445 л для 2WD (уменьшился на 30 литров)
• Суммарный объём под "бардачков" в салоне 28.6 л (увеличился на 5.8 л)
• "Бардачок" под передним сиденьем
• Колесные диски 17"
• Подушки безопасности - шторки
• Климат-контроль
• Новые сидения: регулировка по высоте (60 мм); регулировка подголовника и поясничная; более плотная пена; длина подушки увеличена на 20 мм
• Регулировка руля по высоте (40 мм) и по вылету (50 мм)
• Подлокотник без бокса у водителя (как на Каптуре)
• Система помощи на спуске
• Внедорожный дисплей (виртуальные кренометр и компас)
• Cистема кругового обзора с четырьмя камерами
• Стекло сильно завалено назад (как на Каптуре) за счет перемещения нижней кромки на 10 см вперед
• Переключатель полного привода под ручником
• Слежение за слепыми зонами зеркал
• Бесключевой доступ
• Кнопка запуска двигателя
• Автоматическое переключение света фар
  

Порция новой информации:

• стекло сильно завалено назад (как на Каптуре) за счет перемещения нижней кромки на 10 см вперед (что говорит о полностью переработанном кузове);
• климат-контроль;
• перепрыгнули через складной ключ сразу в бесключевой доступ и кнопку запуска (логично);
• подлокотник без бокса у водителя (как на Каптуре);
• багажник уменьшился (Oh! Shi...) на 30 л;
• внешние размеры практически без изменений;
• серебрянка под металл в бампере прокрашена в массе (первый раз такое вижу, однако гуд);

От себя добавлю, что опять что-то нахимичили с рейлингами. Не дают они им покою, эти рейлинги окаянные!

Интересно, а электроскладывание зеркал не сделали или зеркала те же, никто не видел на роликах?

На каком-то ролике было, что зеркала складываются в ручную.
Складываются без опасения сломать. Корректно и жестко. Тому кто складывал - понравилось...
Но имеют электропривод и обогрев. Зеркала другие

Подтверждаются меньшие размеры багажника:
http://dacia.bg/cars/Novata-Dacia-Duster/14/razmeri/180

Остается надежда только на то, что по другому считают.
К сожалению, данных о глубине багажника пока нет, поэтому сложно оценить.
А вот ширина стала меньше на 3 см - 97 см, вместо 100 см, что может быть существенным.

На фоне Каптюра, 3 см. не критично. Буквально, намедни, довелось посидеть в Каптюре, в кресле, с положением, чуть выше среднего, в достаточно лёгкой одежде- так там реально тесно!:shok: И голова о проём двери касается чуть ли не касается. И пороги его не нужны, при таком раскладе.
Вот в Колеосе-хорошо.:ok:
Интереснее всего-какие двИжки и каробасы будут?:mda:

Я про багажник. Там 3 см могут быть важны, скорее из-за того, что 100 см "стандартный размер", а 97 см уже меньше него.
Вот недавно обстоятельства сложились так, что мне удобнее было самому забрать шкаф-купе (в разобранном виде естественно), чем заказывать доставку. При ширине 97 см, самая широкая деталь точно не влезла бы.

См. тот же болгарский сайт, скорее всего, те что у них, у нас тоже будут, плюс 2.0.

Главная интрига-каробасы.:popcorm1:

Чем отличается Duster под маркой Renault от Dacia
Отдыхаем пока)

---------- Сообщение добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:21 ----------

https://autoreview.ru/news/novyy-dus...markoy-renault
тут немного подробнее

Эти моменты радуют.

есть и другие цифири :sad:

Мелочь, а неприятно. Круглые лучше были.

А вот это уже совсем не мелочь, были очень удобные сидения, зачем уродовать?


Интересно каким образом размер багажника у Рено больше, чем у Дачии? А именно об этом говорят в сравнении.

Да нормально. "Семёрочные" воздуходуйки... :smile: )))

И насчёт экстерьера. Мне одному кажется в облике что-то уж совсем конкретно логанообразное?..
Фаза один гораздо сильнее визуально отличалась, смотрелась совершенно другим автомобилем.
А тут вообще одно лицо.

Куда нештаный БК ставить или штатный будет адекватным?


По моему, как раз больше всего похоже на Фазу-1 Дастера и мне это нравится, боялся, что сильно изуродуют.

Я не знаю, у меня никаких "фенечек" в салоне нет. :smile:

ценник будет больше 1 100 000 рублей думаю.
Кондер/шторки/кренометр/компас/климат и прочие плюшки.

Цену можно примерно прикинуть, вычислив на сколько он подорожал в Европе.

У них другие цены, но сама величина подорожания будет примерно одинакова.
Думаю 1250 будет у нас ценник полного фарша.

Но 2019 год далеко, еще может все сильно поменяться, подойдет уже время очередного кризиса/обвала рубля, каждые 5-6 лет же.
Уже щас дастер машина, не для бедных, а там может и бизнес классом станет.

А по мне прямоугольники 3 фазы (если такие будут) выглядят получше круглых, особенно в центре.
Может к выходу будет ещё изменят, будет как на террано, по кроям круглые, а в центре прямоугольники.

Сидения Ф1 и Ф2 немного разные, а у дачии их наверное не меняли.

Печалит отсутствие верхний ниши ( ниши для мелочей )

У Индусов уже есть такие зеркала и на наши.

А про плафон подсветки салона ничего не говорят? Или сзади опять темно будет?

KOSH, Почему опять ? На Ф2 уже плафон над задними пассажирами есть

Продолжает тревожить вопрос: дизель+автомат на дастер2?!

Дизельный робот с передним приводом скорее всего только :(

Такая комплектация есть в Европе? 4х2 дизель + робот?
я просто забронировал себе арендный дастер с автоматом, думал все, какой же в Европе может быть с акпп..

Да, такой там есть. И в Индии тоже. А вот на автомате (гидротрансформатор) там нигде ничего вроде нет

More, брехня, такого не бывает :)

вот достаточно полезная, хотя и не шибко информативная табличка - БК показывает разумные цифры.

большой разброс. все это просто говорит о том, что цифра 4.6 выше сама по себе близка может и не к сферическому коню и не в вакууме, но нужно конкретизировать. Если при 80км/ч - один разговор, если при 100 - другой, 120, не говоря уже про 140 - совсем другой. Имхо, скорость где-то на уровне 90км/ч на круизе по трассе, с учетом их дорог получили среднюю ~88 :)

Есть, но с новыми 1,5 blue Dci уже нет почему то.

Кстати официалы подтвердили, что робота EDC не будет пока

Странно! У на с в "незалежной" 4х2 дизель + робот = ЕСТЬ

Но у нас с 2019 года новые 1.5 blue Dci 115 стандарта Евро6b с adblue. Вот почему то с ними робот не предусмотрен пока(((

Интересно, но вот для стран Ближнего востока, Дастер 2 идёт в двух вариантах, 1.6 (115 л.с.) монопривод с вариатором и 2.0 (135 л.с) полный привод с автоматом 4-х ступка

7

More, брехня, такого не бывает

Цитата:
Расход

«Реальный» средний: 4,6 л/100 км (21,74 км/л)
По бортовому компьютеру: 4,6 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 4,6 л/100 км - очень даже бывает

На моноприводе достигал цифры в 4.2, из них 400 км в городе без пробок, и 600 км загородный режим 90 км в час. И это зимой, в снег и на зимней резине. А там вообще идеальные условия.

Да, пожалуй - цифры вполне реальные ... т.к. даже в моём "полноприводном" варианте, к тому же на А\Т BFG-ко2 - нелёгкой резине, (в размерности 215\70\r16) Дастер на маршруте Днепропетровск-Судак-Севастополь-Днепропетровск, т.е. можно сказать в смешанном режиме (трасса-горы-города-трасса) показал средний расход 4,9 л/100км.

Во у вас тут войны. Моя бензиновая турбопипетка с пробками выдает 6,4 литров на 100 км. Это с 150-200 кг груза в габажнике и включенной системе старт-стоп. И минимум, 3-х минутным прогревом при каждом холодном старте. Чем ниже скорость на трассе, тем красивее цифра, у нас лобовое сопротивление как у чемодана. Остальное, вопрос темперамента.

Да, даже по паспорту на трассе и городской режим цифры на дизеле одинаковые))) Но на Дастере 2 коэффициент 0,39 уже, поменьше первого)))

Да, "наш чемодан" после 140 как будто прорвать блокаду пытается, а если ещё фуры или ветер и не автомагистраль, то ... :)

Какие 140? Там вся жесть, после 70-ти начинается.