YuriyVZ, а у вас какие? Ну у нас в прошлом году вроде как 5,5 рублей было до 100 кобыл, хотя раньше всегда были 7,5 рублей... а с этого года ввели 25 рублей до 100 л.с., а более 100 уже будет 35 рублей. против 15 кажется... не хило улучшили наше благосостояние

так у вас тоже сделали 35 рублей свыше 100 кобыл.. даже если так. зарплату не стоит сравнивать в провинции с зарплатой в мегаполисах.. наши козлы-гендиректора прямо заявляют о том что у рабочих завышена зарплата, типа того, что в провинции и 5000 рублей в месяц много

---------- Сообщение добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:18 ----------


а какова же разница в рублях этих фильтров

Вы о чем, товарищ?
на первой картинке все написано, и на второй тоже.
первая картинка стоит около 6 тысяч руб ( фильтр не заменимый )+1000руб замена.
вторая картинка стоит 180 руб.

Ky6uk, большое спасибо.. и извини, забыл очки одеть

На тест-драйвах катался на 2.0.
Сейчас катаюсь на дизеле... ну не замечаю я особой разницы в мощности.

да ужж...

Игорь! По подробнее, плиз! (Я дизель не юзал.) Интересно очень.

Игорь. Разница конечно есть, и приличная. Но когда цель - это просто перемещение из одного места в другое, не закладывая стрелку тахометра до ограничителя, то трахтур все же выгодней. На трассе разница будет минимальной, а по городу, неважно- зима или лето, расход очень здорово отличается.

---------- Сообщение добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:25 ----------

Неделю назад восемь часов стоял около больницы, тарахтел. И до такого расхода все равно не дошло.

Ребят! На такие общие вопросы давайте в теме http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=78, не будем захламлять baddy БЖ

ЗЫ. катался я на dci, давил тапку также как на своем 2.0. В диапазоне 0..~50 км/ч он мне показался динамичнее. Держите обороты выше 2000 и будет неплохо :)

Кстати, обратный обмен по результатам показал примерно тоже самое - водитель dci ехал сзади на моем 2.0 и педальку нажимал также как и у себя - меня не догнал...

Эх Юра! Где ж раньше был! Я бы тогда трактор взял бы... По полям, по лесам, по гомам...

dg972, это было только в середине декабря на встрече в Меге

Не было бы у нас 2.0 и имея сегодняшние знания я бы между 1.6 и dci выбрал бы себе дизелек

после нивы надо пересаживаться на дизель.
а то прям совсем безобразие получается.
(я же не путаю, что у тебя нива была?)
сейчас становлюсь намного довольнее чем тот гипотетический слон:sarcastic:

Проехал на своем дизеле 1580 км, съел 105 л. топлива (не по компу, по заправке). расход 6,6 - 6,7 л/100. Это зимой. Скорость 90 - 110 км/час ( по компу средняя скорость 48 км/час). Дизель идет легко, нажал педальку и вот уже 130км/час при оборотах 3000 в мин. Машиной доволен.

Так сказать информация. Разменяли 13000 км, с октября по совету товарищей заправки только на ВР. Проблем с запуском,"провалами" и т.п. не выявлено.Что касаемо валенок и ушанок.В январе перепрошились у ОД(новая прошивка ТЭНа),мороз -26, запуск, прогрев 2 мин.-поехали. Расстояние от Газпрома( м.Юго-западная) до перекрестка Ленинский-Лобачевского- температура 2 палочки, в салоне тепло и комфортно.За рулем более 20 лет(профессиональный водитель) из них 1/3 на дизелях.Разных, старых-новых,импортных-отечественных.Без проблем, главное правильный уход и правильное топливо.Как-то вот так.:mda:

Я проехал 3650, примерно. Общий расход, по заправкам, получается 9,4 л/100 км.
Все же город с пробками сказывается, как ни крути, а тарахтелка то тарахтит.

Просто информация. За основу взято:
http://www.zr.ru/content/articles/47...oj_projezdnoj/
Разница в расходе топлива дизель-бензин коэф. 1,47 - оф. данные расхода (7,8/5,3), + страховка, налог, минус ТО. Получаем 1,5 года окупаемость дизеля по отношению бензин и 1 место в общем зачёте.

Был бы 110 сильный дизель, взял бы.

Я бы взял и 130.

чип-тюнинг ,думаю, сможет решить эту маленькую проблему, может конечно не в полной мере.

Не знаю, но мне вполне хватает. По трассе резво бежит, а в городе без разницы, на скольких лошадках в пробках стоять. :ok:

У каждого свои требования к машине. Там где есть возможность хочется ехать быстро. Да и на относительном бездорожье, запас по мощности не помешает.