алекс.. чёрный DСI, esp..
 

Всем Здраствуйте!!! Наконец то я вас нашел после вашего ухода с прошлого форума... я там был под ником алекскраснов...:drinks::smile:

Что касается не посредственно моего дизелька.. пробег на данный момент 11700 и самое интересное произошло на ТО 10000... и так записался на ТО в у сервис+подольск.. прибыл туда в назначенное время, попросил также о том что бы мне прошили муфта и фен..(об этом чуть позже) забрали авто и через адекватный промежуток времени машину отдали,сказали что всё готово ,я всё оплатил, мне предложили забрать старые фильтра, но я отказался,и довольный уехал домой... дома я решил проверить уровень масла.. уровень оказался в норме но масло мне показалось слишком черным.. после чего я обратил внимания на топливный фильтр.. он оказался грязным с наружи., я поехал в гараж ля того чтобы добраться до фильтра и посмотреть на него поближе ... на фильтре оказались следы антикора, который мне делали в этом же салоне при покупке авто!!! В итоге на следующий день я приехал в салон и все рассказал мастеру приемник.. он очень удивился моему заявлению отошел в рем.зону и принес мне фильтр с моей машины.... в общем уперлись как могли... после чего я попросил поднять авто за мой счет и самим всё увидеть... так и сделали... в итоге так как был выходной и тех директора небыло я написал заявление и смог добиться только замены масла.. в понедельник вновь приехал туда и директор все увидел и согласился со мной, также решили проверить воздушный фильтре, он тоже оказался старым... в итоге пообещали наказать виновных,а мне на следущее ТО бесплатное масло... так что будет бдительны при посещении диллеров...

это говорит о том что нам можно делать ТО через 20000 тыс км...так я наверное и буду елать только сам в своём гараже...

Не советовал бы! Вы можете делать ТО сами, где угодно - это Ваше право. Но не гробьте двигатель. Дизель требует замены масла и фильтров 7-8, максимум 10 000 км. Если, конечно, Вы не собираетесь его в ближайшее время продать.

...Да тем более воздушный фильтр был в буквальном смысле черным.(при замене фильтра на прошлой машине через 30000 км он был чище) может быть по тому что он на дизельке маленький... что касается прошивки фена и муфта.. когда я об этом попросил они долго не понимали что я от них хочу.. после долгих объяснений и предоставления номера тех решения мистер сказал что всё сделают ... в итоге фен точно перепрошили, так как он стал работать даже при +3 ,а вот муфту еще не удалось проверить,т.к. морозов еще не было.....

тогда почему же на западе и в прибалтике ТО через 20000?
А моя машина эксплуатируется 99% на трассе... ни пробок ни простоев... так что если считать моточасы то они минимальны при максимальном пробеге...
так что ТО буду делать минимум через 15000 максимум 20000 т. км

Самое трудоемкое в дизеле - замена топливного фильтра. Через 10 тыс км он чистенький как младенец. Думаю, масло и воздушок менять через 10 тыс, а топливный - через 30 тыс, время от времени, сливая с него осадок и проверяя на наличие воды.

---------- Сообщение добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:19 ----------

Это тем кто постоянно в пробках и на пониженных передачах через 10 тыс.
Кто гоняет по трассе, можно как на Западе.

алекс, рада видеть!

Не знаю по поводу периодичности,но после того как мне якобы сделали то меня спросил друг о том,заметил ли я разницу? Я ответил что нет... а после того как при мне было всё сделано я ощутил что мотор стал работать немного тише, меньше стало вибраций, турбинка стала подвывать погромче, да и машина стала капельку резвее... конечно может это только мои ощущения, или просто потеплело..

Если бы топливо и масла были такие же, как на Западе, я бы согласился. Но я верю тем людям, которые занимаются ремонтом двигателей, неважно каких. И не путать с ОД. Все спецы, независимо друг от друга, всегда советовали менять 8-10 000 км, и это для зажигалок. А у дизельков угар поболее будет.

---------- Сообщение добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:12 ----------

После замены масла двигатель всегда работает мягче. Через пару дней привыкаешь, но сначала очень заметно!

для того чтоб мотор стал потише работать и чтоб машина стала порезвее достаточно всего лишь намыть свой авто... до блеска

алекс, как я понял Вы из Подольска или рядом. Тут же полно дилеров. Пусть Вам отдадут масло в канистре и больше к ним не ногой.

Чегой то сразу не вспомнил: а топливный фильтр проверяли? Он ведь самый дорогой. Я бы потребовал замены в любом случае... ведь факт обмана уже доказан?

Дилеры вообще совесть потеряли. То фильтра не меняют, то сливные пробки не затягивают. Присутствие при ремонте владельца, становиться обязательным условием.

Ну да в следующий раз на ТО я от машины не отойду ни на шаг..

Согласен с вами насчет присутствие в зоне ремонта, если на 1й раз обнаружили что то не ладное на 2й раз сразу говорите буду присутствовать и мне плевать. А лучше бежать к директору ихнему и жаловаться.

В выходные ездил в г. Заволжье, нижегородской области.. хочу поделиться ощущениями... первое что привлекло внимание - дорога стала на 28км. короче!.. по одометру приоры от подъезда до подъезда было 493км.(записывал данные в блокнот) По приборам дастера вышло 465... посмотрел по навигатору оказалось 478.. по поводу расхода топлива, ... туда ехал днём, скорость 80-110 без резких ускорений, расход оказался 7.1л.обратно ночью...скорость 80-140, резкие ускорения, торможения( населенные пункты, светафоры),расход 9,7...( по сравнению с приорой в спокойном режиме выходило 7л, в быстром,(дизелёк так не может) 9.4... а так в общем дорога показалась достаточно легкой., машина хорошо держит прямую, в салоне тихо(приора шумнее).. единственное свет фар,надо чуть чуть поднять пучок.. в общем мне понравилось!!!

алекс, А ты походу забыл на сколько тяжелее дастер приоры, от массы роль играет насчет расхода.
Я езжу бывает рывки не часто, не мучаюсь с заправкой, на калине нормально заправлялся даже надоедало выкидывать деньги на ветер за бензин.

Не я не жалуюсь, я на оборот привел пример в общем одинаково не большого расхода легковой и дастера...

Блин чёто я не понял, на улице -18 а машина прогрелась до 4х палок за двадцати мин. Поездку, при чем я снял войлок с двигателя, и даже не включал вебасто., может чтото сломалось? Например термостат..

При такой скорости прогрева, если бы заклинило термостат, закипел бы, скорее всего.

Днем проехал тот же путь что и утром только температура на улице -10 темп движения тоже тоже, но машина прогрелась до двух делений... походу утром просто чтото глюкануло...

Утром термостат работал нормально. А днем глюканул и был открыт. ИМХО
Никакими дополнительными обогревателями не пользуюсь и машина всегда нормально прогревается до четырех палок.:ok:

PS алекс, если не сложно, укажи место проживания, плиз.

А не кто не замерял дорожный просвет своего дастера? У меня такое ощущение что машина стала ниже, ощущение усилилось сегодня, когда на парковки я оказался рядом с ладой гранта, так на глаз просвет под защитой ваза был практически такойже как и у дастера, причём у меня резина еще чуть выше стандартной 215/70/16.....

алекс, у гранты задница очень приподнята. Показалось просто. Я на своём анусе тоже вчера ехал перед грантой, так мне гранта джипом показалась

Ну возможно..,у гранты действительно дорожный просвет не маленький...

Это просто ощущения, Вы как бы привыкли к машине. Просвет никак не уменьшился, у меня была возможность проверить!

Все я дома.. вытащены 7 легкавушек , порвал 2 троса , пробито около километра переменной за сутки дороги, сам вставал 3 раза, один когда задним ходом тащил семёрку, еще один на замеченным поле ,после того как машину накрыло (в буквальном смысле)волной снега, я "ослеп" и сбросил газ, и еще разок при повороте выбрал не ту передачу( как чайник) и заглох, тут помогло не долгое раскачивание, в двух других случаях 5-7 мин.упражнение с лопатой... в общем мне очень даже понравилась такая поездочка..:smile:

---------- Сообщение добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:44 ----------

Да, к стати забыл сказать, что мне впервые захотелось видеорегестратор.. такие кадры упустил.....

Пробег 15000 не давно стал замечать посторонние сутки подвески, сегодня заехал в гараж посмотреть че к чему ,в итоге приказали долго жить рулевые наконечники, с права вообще в хлам, а левая чуть получше....вот тебе и живучая подвеска... нет слов.

живучая подвеска,- это на ниве либо уазе.
при условии ТО через 5000 км этой самой подвески, а желательно почаще.
я каждую весну и осень подвеску проверяю.
и вообще всё зависит от условий эксплуатации и стиля езды.

Ну стиль и дороги остались теми же что и год назад... но! Подвеска всеми обсераемой приоры подала первый стук на 47 й тысячи... ну это так к слову, а еще сегодня я обратил внимание на то что у моего друга на его 2 х литровом дастере рулевые наконечники черные.. а у меня просто металлические, мож это какая не удачная партия?, не у кого больше не стучит?

Она не пробивается, но убивается)))).У меня пробег большой. Но все в норме.

Ездил к дилеру... поменяли по гарантии два рулевых наконечника, всё остальное сказали... в пределах нормы... в салон вернулась тишина, но иногдак ( когда Подвеска работает на отбой на пример при съезде со стандартного лежачего полицейского ) чтото всетаки стучит( бухает)... это нормально ? А в общем я расстроен надежностью, и выносливостью подвески... теперь я в ней не уверен....

Интимный вопрос можно? Стандартный лежачий полицейский, это какой?

Вот такой:
http://www.vashamashina.ru/lpolice.html

luno, их там целая туча.))) Если "резиновый", так у меня всегда бухает, если проезжать его на 3-4 передаче. На второй, потихоньку то все :ok:. А асфальтовый широкий - на третьей без проблем.

Тот который резиновый... по ходу я уже просто придераюсь, ни чего ща начнутся шашлыки и всё забудиться...

алекс, а диски у Вас какие? если стилизованные, то это действительно нормально.

Диски литые, "родные" ... сегодня закончился мой эксперимент с расходом топлива... целую неделю я ездил в максимально (для себя приемлемым ) экономичном режиме,без резких ускорений ,торможений, крутил максимум до 2500 об. В итоге мой средний расход оказался 8.4 литра на 100 км. Походу это самый маленький расход при котором можно передвигаться. Это только город, ни каких скоростных и тому подобных дорог, средняя скорость 16.7 км.ч. В обычном для меня темпе получалось 9.5 -9.6 л. А зимой доходило и до 12л. Но это когда машину за рабочий день вообще не глушил. И еще не много о поведении дизелька... всю зиму с первых морозов заливал антигель ликви моли а сей час уже 3 бака откатал без припадки, так вот по моим ощущениям с пересадкой машина ехала немного лучше, а звук двигателя был немного мягче... А сегодня узнал что у ликви моли есть присадка специально для комман реял.. задумался над её применением...

У Castrol есть специальная присадка для CR, Это комплексная присадка, сочетающая в себе свойства антигеля, компенсирующая недостаточные смазывающие свойства стандартного топлива и содержащая антиокислители. Вот такая:

http://autobel.biz/images/00018992.jpg