У вас ГБО? Даже если нет, то посмотрите ровно ли двигатель работает на хх на бензине, главное прогретый.
Если нет, то надо мыть форсунки.

Гбо установил неделю назад BRC, зависания были задолго до установки, виснет как на газу так и на бензине. Работает ровно на хх обороты не скачут работает тихо.

Так чем все закончилось? Если закончилось.

Извиняюсь времени не было возится с этим.
Не чем не закончилось зависают как зависали(

Походу у меня та же проблема, обороты стали зависать при 2000-2500, после чего выскакивает пила с кодом ошибки p0503 , к тому же на хх обороты стали плавать на прогретом двигателе, на холодном всё нормально. на чего и грешить ? думал Е педаль западает, но почему тогда хх плавает ?

Некоторым помогает очистка дроссельной заслонки, со снятием её соответственно.
Если нет явных подсосов воздуха в коллектор.

Три часа сегодня диагност потратил, так проблемы и не выявил.

Можно и больше потратить, если диагност только на бумажке.
Напишите что он делал руками, а не вокруг автомобиля.

Диагност нормальный, более 10 лет обслуживает основные автосалоны, Рено в том числе...
Что обычно делает диагност ? подключил бук искал неполадки в системе, а их там как таковых нет. На 2500 обороты зависают через раз, выскакивает пила - ошибка датчика скорости. непонятно, с абс у нас считывает, при чём тут датчик скорости ? обороты так и плавают на горячую на холостом. По дросельной заслонке показывает в норме...
пока нет идей, предположение, что где то что то просаживает(возможно водичка в контактах) и мозги сводят с ума систему.
Диагност проверил абс в норме, протянул контакты массы, поочереди вынимал верхний нижний кисородный датчик, не они....

Кстати вполне может быть, на другой марке автомобилей есть такой косяк. Но он выражается, когда едешь по неровностям и одно из колес зависает и при этом обороты двигателя самопроизвольно подскакивают и автомобиль едет с ускорением, пока не перегазуешь с выжимом сцепления. Это как раз датчик скорости не понимает, в каком состоянии колеса. Может там у вас и вправду всё окислилось.

Как я понял, у нас нет датчика скорости, информация снимается с абс, если бы датчик абс мудил или как вы говорите окислился, то загорелся бы индикатор абс на приборке. Тут абс в норме, комп тому подтверждение дает - нет ошибок абс.
Диагност в недоумении, не было ещё таких проблем. в гугле кстати тоже ни чего похожего не ищется.

Владимир35, Рено достаточно своеобразная машина в диагностике. Вам бы попробовать выявить проблему путем подкидывания по очереди педали газа и ДЗ с заведомо исправной машины. Попробуйте так сделать, может есть у Вас знакомые которые согласятся. Был бы у меня в городе, без проблем помог бы в этом.

---------- Сообщение добавлено в 07:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:45 ----------

И еще, заполните профиль, не понятно какой у Вас двигатель.:drinks:

---------- Сообщение добавлено в 07:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:47 ----------

Вот не поверите. Был у меня на диагнозе Меган 2. ТОже проблемы с ХХ и глох. Перерыл все на свете. Оказался клапан фазорегулятора, вроде как и работает, но ошибку бьет. Купил клиент этот клапан. А теперь самое интересное со слов клиента. Хотел он заменить этот клапан, а перед заменой трахнул по старому клапану молоточком (достал он его видно), и самый прикол, двигатель то заработал нормально. Я просто в шоке.

1,6 К4М надёжный вроде как движок, но вот какая то мелкая проблемка заставляет его хандрить, кстати за последние три дня не разу обороты самопроизвольно не зависали, плавание на холостых осталось, "пропердывает" в глушитель. Договорился еще с одним диагностом на днях, говорят мега-мозг, должен излечить.

Это Рено, а в Рено может быть все что угодно, ошибка P0503 датчик скорости, на самом деле может быть все что угодно.
Попробуйте механическую часть дроселя сбоку, где скоба вала стронуть открыть механически заслонку при работающем двигателе.
Если покажет снова такую ошибку значит дело в дроселе, подсосе воздуха и плохом контакте, а так же не особо качественным бензином.
Ещё есть проблема, но она зависит от пробега и времени.

Расход бензина вырос, от этой мелкой проблемы и на сколько?
Повышенная температура ДВС при этом присутствует?, помимо повышенных оборотов есть падение оборотов?, на хх.

Такая же беда случилась.
Официалы сказали, что подсос воздуха из-за овальности.
Приговорили замену коллектора.
Жду запчасти.

Владимир35, Проблему с Р0503 решили? Если да, то как...

Проблема решена. Официалы оказались не правы.

Проблема зависания оборотов на отметке 1500, заключалась в неисправности датчика давления жидкости в гидро-усилителе руля.
Этот датчик дает сигнал в "мозг" - увеличить обороты двигателя на холостом ходу, чтобы двигатель не заглох при вращении руля на месте.
Датчик замыкал и двигатель думал, что надо увеличить обороты.
Неисправный датчик ГУР при диагностике не выдавал ошибки.

Неисправность датчика определил самостоятельно.
На стоянке покрутил руль в лево в право, холостые обороты двигателя должны были чуть-чуть увеличиваться при вращения руля, а они не увеличивались.
Купил датчик - заменил.
Все пришло в норму, зависания пропали.
Теперь думаю о том, нужен ли мне коллектор, который официалы мне приговорили и я оставил за заказ предоплату.
И ведь я им за диагностику еще заплатил....

Здравствуйте форумчани. Нужна ваша помощь. Проблема такая же как и выше Рено дастер,держит обороты 1250-1500 на ХХ. После чистки дроссельной заслонки. Даже купил новый дроссель и установил у официалов,проблема не ушла. ОД.говорят,надо менять впускной коллектор. Но причём здесь коллектор,когда я чистил только дроссель и поменял резиновые кольца.Помогите советом или кто знает где могут помочь?

Привет зелёным! :smile:

Не очень понял, зачем новый дроссель целиком поставлен. Там обычно, проблема в резиновых уплотнительных колечках. Может, попробовать так: в старом дросселе заменить колечки на новые, и вернуть его на место?.. Коллектор всегда успеется заменить...

ps. У нас тут есть тема: Пограничная служба Федеральной службы безопасности Российской Федерации.