Стоянка в течении месяца зимой
 

Скорее всего, уеду в командировку на месяц или даже больше, машина не будет использоваться.
Какие рекомендации, чтобы приехав ее завести.
Наверно, все-таки стоит скинуть клемму с аккумулятора? На две недели оставлял, но все-таки месяц.
Принципиально могут попросить заводить машину (но не ездить) раз в неделю или две, но есть ли в этом смысл или это только хуже?

Что еще имеет смысл сделать?

Есть ли особенности в этом смысле у дизеля?

YuriyVZ, залейте полный бак желательно зима+добавьте антигеля не жалея, чтобы бак не замерз. акк домой. хотя как без акка сига будет работать). А хз еще что.

имхо, делать вообще ничего не надо...
ну как максимум закрыть на ЦЗ, а не на сигналку

Да, с полным баком понятно, забыл упомянуть. А вот антигелей решил не покупать, да и сейчас его получается только сверху заливать, т.к. бак итак почти полный.

Сигнализации на охраняемой стоянке не очень принципиально. Скорее весело будет тащить аккум домой и обратно (2 км).

Интересно, а ЦЗ работает без аккума? Или открыть капот, закрыть ЦЗ, а потом отсоединить или забрать аккум.

Да чего будем новому 70Ач-аккуму, таскать его еще...
с чего ему работать то :)

Юр, у меня машина месяц(декабрь) простояла без движения, на сигналку не ставил, клемму не отключал, напряжение упало до 12,3, но завелась отлично, с полоборота. Если будет на сигналке и раз 10 дней просить заводить, то ИМХО, нужно держать минут по 20 и оборотики поднять до 1,5...2 тыс.

---------- Сообщение добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:58 ----------

А что мешает закрыть три двери изнутри кпопками, а водительскую и заднюю ключом?

Капот механически же из салона "полу-"открывается. Открываем капот, закрываем ЦЗ, отсоединяем аккум, хлопаем капот, уходим
опять же - я бы ничего не делал вообще (уносить аккум)

Учитывая мою лень, скорее всего:
- заправлюсь под завязку
- закрою ЦЗ
- сниму клемму
- никто приходить к машине не будет :)

PS: Хотя есть вариант отнести аккум на 20 метров в теплую будку охранников :)

Не надо, в тепле больше саморазряд. Да и будут потом давать прикуривать от твоего АКБ :)

Учитывая здравый смысл:
- Согласен
- Хорошая мысль
- Зачем...? Сигналка же не включена...! Извините, но глупо!!!
- Да и незачем, сторожа пусть охраняют.

Заводить не имеет смысла, так как это толком ничего не даст. Месяц - не такой уж большой срок... С топливом и так понятно. А вот клемму я бы скинул, так как разряд АКБ очень сильно зависит от типа сигнализации. Встречались и такие (с обратной связью), которые не с того начинали жрать АКБ (заметили по навигационному модулю) - видимо то ли брелок искала или просто заблудилась...

А про это можно подробнее или где почитать? Действительно, по ощущениям, хотя ток все никак и не замерю, сигналка высасывает далеко не заявленный в описании ток :(

Да не надо включать сигнализацию, стоянка то охраняемая! Закройте машину с ключа, родной иммобилайзер АКБ "жрать" не будет. Месяц то всего, как у нас ТАЗики с октября по май стояли и ... заводились. У меня Симбол больше месяца стоял, ноябрь 2012 года, пока я по больницам валялся... и никаких проблем, завелся без проблем. А здесь НОВАЯ машина, АКБ меньше года.

На мой взгляд - самый лучший вариант.

Вы забываете о той же магнитоле в режиме ожидания и просто токах утечки, все они вместе взятые берут примерно берут столько же сколько сигнализация, были замеры.

Ну, а в откидывании клеммы, вроде особых минусов нет, разве что:
- часы выставить
- и не понятно, что будет с включением магнитолы, кода ее у меня нет, но рано или поздно придется.

Код запросит по любому

Я бы ничего не делал. Тем паче морозов больше не будет - ну если ночью до -20...-25, но ента на пару дней - а так у сё товарищи!!! кончилась зима))))

Нет, не у всех спрашивает, уже обсуждалось.
PS: Нашел у меня код есть в сервисной и гарантийной книжках (одинаковый :)), но сейчас у некоторых без кода идут