Такое чувство что воздушник или около него что то резонирует

Странно что на 1-3 такого нет. Я уже на мозги грешу.
Другу дастер пока не нравится. У него тоже самое, я больше всего в жизни глохнул на дизельном пикапе. Отпускаешь сцепление, а он не просаживается как бензиновый мотор, а глохнет. Дело конечно привычки. Надо будет мне тоже при случае прокатится на новом дизельном дастаре, интересно же.

Я на 1-й и задней скорости без газа вообще паркуюсь, одна нога на сцеплении другая на тормозе.
Вот на 2-й трогаться сложнее, чем на 90лс, там ЭБУ сама подгазовывать успевала

Вот и друг говорит что сложно на 2й трогаться, а я думаю как так-то? Я на своем 2.0 и то паркуюсь на тормозе и сцепление и трогаюсь со 2й без газа. Только турбо-ямой могу оправдать. Надо самому проехаться сравнить, а так я только со слов нового владельца.
Надеюсь обкатаются ваши движители и будут только приятные эмоции приносить, без всяких шумов и звуков.

Это вроде еще с рестайла 2015 года началось, т.е. на 109лс в принципе со 2-й не очень просто трогаться.
Я думаю 2-х массовый маховик этому способствует, весьма ощутимо колбасит когда газ отпускаешь, и в обратную сторону, когда трогаешься наверное это тоже влияет.
Но в общем я уже привык, чуть пораньше сцепления газ нажимать, и вроде никаких проблем уже не испытываю, и зато провала при трогании нет.
PS: ездил на Аркане моноприводной 1.6, там тоже только с предварительным газом и на 1-й можно трогаться.

Да это понятно. Мы как владельцы зажигалок, дизель немного не понимаем на малых оборотах. Кажется момент огого, но когда на холостых нет просадки оборотов под нагрузкой, дизель тупо - глохнет.
Но это не плохо, это дело привычки, я на пикапе уже привык и прекрасно себя чувствую.

Что-то дизелисты 110 сильных моторов молчат...
Друг уже к дилеру собирается ехать.

Подниму вверх, может у нас еще кто-то читает тему.

Поговорил с дилером. Зуд на 1800 это типа норма и просто нагрузка на мотор большая, не надо на высоких передачах так ездить.
Расколбас при тошнилове тоже норма, это 2х массовый маховик.
То что немного воет трансмиссия это тоже норма, т.к её (трансмиссии) много!
Короче у ОД понимания в этих вопросах не получить никак, ну либо Ярдрея привлекать с щёу софитами и прочими атрибутами.
Абсолютно бесполезная прокладка между заводом и владельцем авто.

Сегодня у Юры спрашивал как его мотор 110лс себя ведёт. Написал посторонних шумов не замечал.
Получается в новом что-то все изменили. Или на старых мотор шумит громче и люди не слышат...

Европейский dci на роботе, поддерживает как раз 1500-1800 об при спокойной езде и никакого зуда.

Я бы даже сказал что 1200-1500 рабочие обороты.

Зудит только на 6й и на оборотах 1800, и только когда газу отвалишь, при плавном ускорении или если быстро пройти отметку в 1800, то ничего не зудит.
Европейский робот, возможно скидывает передачу вниз при большом газе, поэтому и не проявляется.

При плавном ускорении и особенно в режиме ECO ускоряется на 6-й с 1500 ( а это 70 км в час)

При таких вводных и на российском ничего гудеть не будет.

Друг сегодня сказал, похолодало, звук пропал...

Адаптация под холодные российские условия сказывается :sarcastic:

Есть такой же звук, при разгоне на 6 передаче где то с 70 кмч, если разгон на 6 с 90 никакого звука нет, думаю нагрузка на 6 передаче при такой скорости великовата и двигателю не хватает мощи))

Добрый вечер! Пробег 41 тыс,не стого не с чего обнулился коvпьютер.Не полностью, а расход и пошёл белый дым из выхлопной и такой что в заде не чего не видно, это продолжалось минут пять потом прошло. Увеличился расход топлива, подумал солярку плохую залил. Поехал на Лукойл залил полный бак. Не знаю после заливки или до неё начал падать расход ,упал до 6.4 л но всё равно многовато. Прошла неделя и дымила ещё раза три, я заметил где-то через 120-150 км. Едет вроде нормально. Так и должно быть кроме расхода?

Ну так регенерация сажевого была видимо. Если топливо плохое, то может и с дымом быть. При регенерации соответственно расход топлива увеличивается. Надо заправку сменить на будущее.