откуда иней в салоне?
 

у кого какие мысли будут?
печка работает хорошо, и сам термометром мерил и ОД гарантийщик смотрел + диагност
но на улице -8 (ночью - 12 ) а после 3 часов на мах печке (4 все время горячая) иней на панелях в багажнике, у запаски(между пенопластом и панелью)
уплотнитель конечно г-о, но это не он ибо от перестановки его картина не меняется.

А это как-то влияет на езду или что? В чем проблема-то? Я не смотрел что у меня в багажнике. Есть там иней или нет. Как-то мне пофиг. Или в салоне холодно? Чего-то не пойму

glebka, Может до морозов у вас в салоне было влажно? Кодер не тек? В салоне или в багажнике влажную уборку не делали? Влажные тряпки не оставляли?

На логане подобное тоже наблюдалось зимой в районе задних колесных арок... Избавлялось проклеиванием вибропласта и шумки...

да я бы то же не смотрел...глаза б мои не видели в новой машине ковыряться
холодно в салоне при нормально греющей печке.....:sorry:

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:47 ----------

а холодно при этом в нем было?

---------- Сообщение добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:48 ----------

у нас питер, влажно всегда, но тряпки(если предположить что они почему то мокрые) с одной стороны лежат а тут с обоих...

Действительно странно

Конкретно ничего сказать не могу, но как вариант, в багажнике за домкратом и за плафоном освободите вентиляционные отверстия, уберите влажность из салона

вы резинки имеете в виду ? так по моему мнению (сложенного из поисков откуда дует в стойку, после изучения конструктивного устройства кузовных деталей )они как раз отделяют поток из салона от потока по скрытым полостям....
доберусь до самих клапанов (холодно бампер снимать, боюсь зацепы обломать) проверю их работу.

Если дует в левую коленку, то Вам на четвереньки и затыкать под торпедой, если влом, то к ОД, они в курсе.

Я при таком режиме печки от жары в салоне умру...

Судя по всему - где-то "пробоина". Надо искать откуда холод идет. :scratch_one-s_head:

Без обид, уже все решили, не нужно придумывать самому, сделайте то, что решил дастеровский мозг года за полтора-два уже и будет Вам сч.

в натуре. Я максимум второй режим использую

что решили то - заглушки отрывать ? а на фига их завод ставил? в дастере ни одного лишнего клопа нет а тут целая заглушка.
да и теплу в салоне отрывание оной не способствует(а с запотеванием у меня все нормально)

---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:05 ----------

уже давно, с этого начал это не она ибо дует в бедро, от ж.. мерзнет

Аналогично как и в Дусе, тепло... Но Под сидушкой открытые металлические арки. Салон прогревается, а снизу зима, вот иней и образуется + влага на ковриках...

да на железе бы я понял
в данном случае иней на пластике что вероятно свидетельствует о сильнейшем запластиковом сквозняке
но вот откуда он ?

glebka, в багажнике скорее всего из-за того, что нагревает днище глушитель, а потом влага конденсируется и кристаллизуется под ковриком. У меня то же на десятке. Бороться с этим - только установкой шумо-теплоизоляции и периодическим проветриванием багажного отделения (поднятием покрытия над запаской). Мне помогает. Мудрить с заглушками пробовал, не особо помогает, если честно.

так иней на боковых стенках, глушак все таки сдвинут должно же как то это проявлться - а тут практически одинаково право/лево



Чуствую ездил я на десятке и проблем не знал (за 10 лет пересчитать могу, инея там не было точно..)
так дастер на мне отыграется

Значит, пробуй печку "потише" делать ))) может, поможет?:mda:

замерзну

Случай единичный. Пути решения видится 2:
1) Выносить мозг дилеру/заводу по поводу "пробоины" (устранения холода в машине)
2) Либо вставать в очереди на нового дастера, а этого летом продавать.

Удачи!!!