Серег, надо проблему решить, а потом уже и дроссель ставить.

Все правильно. Первое правило ремонта. Перевод на сток.

Будем ждать результата. У меня та же фигня.

Игорь, попробуй раза три прогнать бензонасос. Т.е. включил зажигание, насос прожужжался, выключил. На четвертый заводись.

он уже пробовал с неделю назад - не помогло.

Сегодня отлично на стоковой прошивке завелась машина. Обороты даже не "чухнули", без рывков, без дерганий.
Не записывал видео ( а жаль ). Есздить на стоке конечно трэш после чиповки...не едет машина. ОВОЩ 4 на 4 для всех.

Игорь я думаю что чипануться можно будет без проблем.
Видно виной адаптивная часть прошивки которая словила ошибку в виде неправильных параметров зажигания или топливо-смесеподачи. А вот из-за чего она возникает хрен кго знает...!?!? Я тоже зимой не долго радовался победой над утренним расколбасом, благодаря откату к новой заводской прошивки калибровки ЭБУ..., но спустя несколько десяткой утренних запусков, гемор опять проявился, но не так сильно как это было до перепрошвки... но всё таки бесит...

Я когда был на ТО и мне чистили дроссель, диагност предупреждал, что если я установлю бустер могу получить проблему глохнущего мотора и плавающих оборотов. Аргументировал он это тем что бустер ставиться в разрыв разъемом педали газа.
Думаю дай скажу, вдруг поможет кому.

Я про это писал. И то, что он выключен, все равно он в разрыв между педалью и ЭБУ. (пост 171) Бывает и так http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=74838 - запущенный вариант конечно, но.

цитата
Все же наверно Jetter и круиз-контроль разные вещи,возможно там из за этогона дроссель идет сигнал, что б поддерживать ту скорость, которую задали при движении, я правильно понимаю?
А Jetter, работает пока жмешь ногой, не поддерживает газ, если отпустить педаль, разные наверно показания по управлению дросселем...Или нет? Ошибки Р0226 у меня не было. Я два года с Джеттером и проблем не было с описаным ранее,т.е.обороты 5-6ооо и не падают.... Теме по ссылке уже 8 мес. У нас проблем описаных там я не встречал !!! У меня проблем нет и похожих.
Мало того, было даже так, что снимал ваапще этот Джеттер, когда мне один человек сказал.. типа вот знаешь проблема есть, она может быть.. типа вот у меня стоит Джеттер, и мне кажется.. и что ..он снял. Я снял.. А проблема у него не ушла , а потом у меня тоже ничего не вылезло...
На сегодня, при всём Уважении, то что я вижу , что стало с авто 8 июля, сколько всего я сделал и прочей лабуды, вплоть до замены деталей на донорские, проблема в не в деталях....
Сток залит. Всё работает. Джеттер сегодня включил, вспомнилось что-то по дороге домой...Ибо я с ним до прошивки ездил достаточно долго, и с прошивками ездил, и знаю кучу других авто, у которых стоит именно Джеттер, а не круиз контроль с бустером, и у нет у них чип-тюнинга... и проблем НЕТ !!!! Значит дело не в Джеттере...
Но что произошло, как так? Скоро узнаем.

Я честно говоря в этом как свинья в апельсинах... Как прошивка могла словить ошибку? Она сама что ли там переустановилась? Сама там че-то сделала? Из-за чего? Как?

Игорь, сам незнаю... уже полгода с этой проблеммой мучаюсь (проблемма расколбаса двигателя начинающегося на 4-6секунде и заканчивающейся где то на 40-60 секунде..., летом ранее) временно борюсь с этим нажимом педали газа до 1800-2300 об/мин на 20-30сек.(при этом двигун работает ровно... потом через 20-30секунд работы на повышенных оборотах, двигун работает как часики... Я думаю что тут в прошивке заложена тарированная таблица подачи топлива и положении заслонки от температуры двигателя в тот или иной промежуток времени, а обратная связь с датчиков в мозг начинает вносить коррекцию при этом получаем этот зацикленный расколбас на прогреве... вызванный неизвестным корректирующим датчиком или элементом корректирующей системы двигателя... который со временем убивает свеже-залитую прошивку калибровки ЭБУ... (которую ты недавно перепрошился под сток)

---------- Сообщение добавлено в 01:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:31 ----------

думаю что в таблицу адаптации калибровок попадает неправильный параметр.

Серёга-73 одно но... базовые, исходные"стоковые" параметры и ....обновленные "эксплуатационные" в разных разделах(папках) памяти должны находится.И при чипе пусковые не трогаются по заявлениям авторов.

Утром опять со второго раза. Вот тебе и стоковая прошивка

Игорь тогда незнаю... у меня всегда с первого раза заводился... задалбливал "расколбас" двигателя... И как раньше писал что расколбас появился после прошивки не сразу, а через несколько десятков утренних запусков...

С расколбасом оборотов на прогреве утром, мой один знакомый на Мегане справился ООООчень интересным методом. Я даже сначала не поверил. В общем выкинул наши ИКЗ и поставил вместо них катушку от ВАЗ , с высоковольтными проводами. Больше расколбаса он не наблюдал. А так до этого он тоже очень долго боролся с этой болячкой. http://www.renault-club.ru/showthrea...t=21060&page=2. Только не подумайте, что я Вам предлагаю такие переделки. Просто вспомнил своего товарища и решил написать.

На моем Сандерике то же был расколбас по утрам, но не всегда. Я не обращал внимание. Иногда сильно заметно было , иногда нормально грелся.

Получше стало, потому что на стоке льет побольше, компенсирует дырку которая у тебя или в клапанах или все таки подсос где-то.
Ещё одна причина может быть, но это совсем крайняк, ОЖ попадает в камеру сгорания. Посмотри на уровень. Но это надо было перегреть двигатель и тому подобное.

Уже прогорели?

Ага, и патрубки "дует"...

Ха-ха-ха.
Только ваши советы не помогают, а мои проверены наполовину.

Ура!