Нет, датчика давления нет, и автостопа нет. Не забываем что Дастер разрабатывался именно под наш рынок, а датчик давления у нас не востребован. Автостоп так наоборот раздражает водителей. Это актуально в Европе, где от количества выбросов СО2 зависит сумма налогов на автомобиль.

Автозапуск программируется. Причем задается время не запуска, а к какому времени автомобиль должен быть прогрет/выстужен (кондей тоже можно включать при автозапуске).

Спрашивал в У-Сервис в Подольске за сколько они мою машину возьмут, если я по трейдину захочу нового Дастера взять: так эти скупирдяи всего за 450 тысяч готовы на это при пробеге с сентября 2013 года в 18500 км, но правда сказали, что у них до конца этого месяца действует акция на трейдин +75 000 рупий. Возможно сказали, что и на следующий месяц эта акция будет продлена.
На вопрос, подойдут ли новые фары к старому дастеру ответить так и не смогли.

sokol1dv, про фары и фонари вопрос задавали - сказали что фонари точно не подойдут, а по фарам надо уточнить. Если не забуду, включу этот вопрос в список уточняющих вопросов. Сегодня-завтра его отошлю в Renault Россия.

Я правильно понимаю, что Дастер на рельсах на картинках № 2 и 3 - это Люкс?
Это то, что в прайс-листе названо "сильная тонировка задних стекол"?

M.Dasteur,
да, задние стекла тонированы. Это дизель в максимальной комплектации Luxe Privilege.

M.Dasteur, да
"хром" на зеркалах похоже теперь на деле является серебром
привеледж - в цвет кузова

"сильная тонировка задних стекол" - зеленое такое вот стекло...

О, а раньше для дизеля Люкс не был возможен.

Скачал прайс на новые авто и не понял, в Привиледж можно допами поставить 4 подушки и ЕСП?
И Привеледж теперь идет исключительно на литье?

по прайсу, который распечатали мне в Подольске в привеледже по умолчанию только у водителя подушка, но за 16900 доступен пакет "Безопасность2": дополнительно подушка пассажиру и передние боковые подушки безопасности

Modigar, по комплектациям у меня та-же информация что и у Вас. Ко мне она только чуть-чуть пораньше попала. :)

За счет чего была достигнута разница в мощности по сравнению с предыдущим дастером. Как понимаю прохожимость у них чуть изменилась из за момента двигателя?

У дизеля другая топливная и другая турбина.

dibronx,
на бензиновый 2-х литровый двигатель поставили фазорегулятор.
На дизель поставили турбину с изменяемой геометрией, другую топливную аппаратуру (если правильно помню, раньше была Delphi сейчас стала Siemens), и конечно иная программа управления.

Проходимость чуть изменилась скорее благодаря электронной имитации межколесных блокировок, но не сильно. Но большая тяга на низах тоже свое сказала. Кстати, там где на бензиновом и механике приходилось ехать на 1 передаче, дизель часто вытягивал на 2 передаче.

Вообще задача была изменить многое, не трогая подвеску и ни в коем случае не ухудшить проходиомтсь.

На 2-х литровом он вроде и так был...

Modigar, насколько помню вроде как его на Дастеровские двигатели не ставили.

Вот это новость!
Все думали, а некоторые даже знали, что он есть, а тут такое...

Bill, на расположение глушителя не обращали внимание? Вроде как он менее заметен из-за заднего бампера, чем на дорестайлинговом.

На 1.6 не ставили, на 2.0 ставили

Джити, да, глушитель поменялся.
Modigar,
Странно, прирост мощности на брифинге объясняли именно установкой фазорегулятора. Мало этого один из журналистов (ведущих в Белоруссии) как раз выразил негатив по поводу установки фазорегулятора.
ДА и насколько помню, что когда запускался в производство Дастер, снижение мощности относительно Мегана объяснялось именно отсутствием фазорегулятора.
ДА и про замены «фазика» на Дастерах не слышал.

Именно основываясь на этом я и думал что Фазорегулятора на Дастерах 2.0 нет.
У кого есть фото Дастеровского мотора без клапанной крышки с фазиком?


P.s.
Не далее как пару месяцев назад фазик менял на своем Сценике 1,6.

---------- Сообщение добавлено в 16:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:42 ----------

Вот фото двухлитрового двигателя дастера первого поколения, если правильно помню, при наличии фазорегулятора выше маслозаливной и левее катушки горловины должен быть клапан фазорегулятора.
Может на фото его не видно?
http://usiter.com/uploads/20120705/d...1699773439.jpg

---------- Сообщение добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:11 ----------

Стоп, возможно это 1,6 16 клапанник яндекс подсунул...

Bill, поиск по форуму со словом "фазорегулятор" выводит на тему про 2-х литровый двигатель, и там много про него чего написано.