За 10 ткм у меня НИЧЕГО не сломалось. Продавал, плакал. Из минусов, толкание в пробках.

Новый был?
Я бы задумался, но только с дизелем. На бензин не хочу возвращаться.

Брал новый. От дизеля отказался прокатившись на ЗМЗ и Ивеко. Не стоил этот двигатель переплаты в 90 тр при стоимости авто 570. Турбина вкл на 2000 оборотах и выключалась на 3000. И что это за езда?

Тогда понятно, почему ничего не ломалось. Ну а по дизелю? Тут надо самому попробовать. По любому, эта машина для спокойной езды.

А почему бы и нет, главное что бы кузов был живой, а подвеску по любому тюнинговать и основные элементы под замену...

глупо сравнивать дастер с патриотом, это две разные машины, и по цене и по функционалу, дастер ддя мелкого безжорожья отлично, но если порвет пыльник гранаты, это уже не гарантия, посчитай во сколько вылезет замена, у патриота другая система, везде свои плюсы и минусы, нет плохих машин, есть неудачный выбор, главное машина должна нравится, будь это хоть запорожец или мерин, по мне патриот больше нравится, с дастером я поторопился , хотя машина не плохая, но буду менять на патриот

Почему продал? Что-то не устроило? Интересно же...

нет, еще не продал, но буду продавать, патриот и раньше нравился, но тор,мозило первоначальное вложение, а в новом сейчас уже подовина есть, да и доработали его боле менее, а дастер хорошая машина, реально едет даже на штатной резине, по грязи тестировал его, едет, даже там где нивы с уазиками ездят, естественно еще голову надо включать, дастер просто маленький для меня, я к большим машинам привык, а из вариантов только патриот

Переезжал в др город на пару лет и оставлять авто без эксплуатации вредно. У жены Шкода, у меня служебка Форд +Патриот. Решил продать и закрыть остаток кредита за квартиру. Второй раз решил не покупать из-за жены. Он для неё великоват, уговорила на Дастер.

Почему? Есть еще варианты...
http://www.auto-life.ru/autonews/wp-...2/Ram-1500.jpg

Правда к нему своя "скважина" нефтяная нужна.)))

А так да... Только "патриот"

Видел сегодня в салоне, посидел в нем.. После него в дастер залез как в пузатерку. Жалко тест-драйв не дали провести. От дизеля ЗМЗ отговаривал менеджер. С дизелем в Севастополе стоит 970р

А почему отговаривал он не аргументировал?

Оргументировал. В наличии только бензин. Бензин у них сейчас до инля по акции со скидками. Дизель надо ждать. Он ЗМЗ, говорит надежности в нем меньше чем в бензиновый. Ну, и говорит дизель дороже на 90000, ТО. чаще, он посчитал, что "дизель" окупится через 5лет.
Это не мои слова, это то что мне говорил менеджер. Но блин, в нем столько места... Багажник мечта. Высокий, садишься как человек=)

Не знаю по какой причине, видать опыт имеется, но клубни с УАЗПатриота от ЗМЗ не в восторге, пользуют ивековские движки...

Что-что,а размер у него это да! Но как ни странно я в нём удобно так и не смог усесться,я понимаю конечно,что мог бы иметь поменьше пузо и подлиннее ноги,но уж какой получился. А при таком автобусном размере можно было бы сделать побольше регулировок.

Если много свободного времени бери Патра, если мало то Дастера. На ЗМЗ качество сильно страдает выкручиваются болты из двигателя только впуть, особенно на дизеле. Уаз это машина для души)

Дастер уже есть. На патриоте то я не разу в жизни не ездил. Но хочется, аж загорелся.

Вот статью прочитал http://www.4x4info.ru/posts/uaz-patr...a-kak-ni-kruti

А какой год? Сейчас турбины другие идут.

Если про дизель, я читал как народ с этим разбирается. Проблемные места все известны наперечёт, и если сразу производится небольшая доработка напильником, то потом особых проблем нет. ))

Так сейчас Ивеко уже не ставят на заводе...

Давай снами, когда будут покатушки, накатаешься.:smile::sarcastic::sarcastic::smile: