Ну скорее всего стиль вождения отражается на дисках так же как и на колодках( пробег на который хватило колодок) ., а по поводу замены дисков при каждой третей замене колодок.... судя,по внешнему виду у меня диски не протянут три комплекта.. .. и для К9К свои параметры, мне их показывали но я цифры позабыл...

Я же написал, что диски ходят с двумя комплектами колодок, а третьи меняют вместе с дисками. Для 1,6 параметры другие, тоже писал выше

На Логанах так и получалось.

А ну да ,был не внимателен...

Спасибо!
Т.е. 2мм износ, как и на vag-e.

Т.е. это суммарный износ с обеих сторон. Если с внешней стороны 1 мм. есть - то меняем?

То внимательно разглядываем направляющие суппорта. Но 2мм хоть с какой стороны.

Василич, не, я не это имел ввиду. 2 мм - это суммарный износ с обеих сторон?

Берется штангель, и меряется.
Потом смотрится глазами - там, где губки штангеля, есть ли там глубокие (хотя бы 0,3мм) канавки.
Если толщина диска 22м и есть канавка - в сад, менят.

PS
Какая разница, с какой стороны больше стерлось? Правильно, только одна - понять, что суппорту пришел пушной зверек, и повезет, если поможет ремкомплект и чистка.

Выбор колодок
 

Пробег уже 43000 км, когда ставил зимнюю резину посмотрел состояние тормозные колодок и решил купить и поставить новые. Поэтому вопрос что лучше поставить: 410608481R или GDB3332?

Менял колёса на Сандеро пр. 55000 км, снял заодно задний барабан, к моему удивлению колодки как новые, я даже подумал, что может цилиндр не работает, ан нет всё в порядке! Ещё тысяч 35 сто процентов пройдут! :smile:

Для барабанов стольник - норма!

Если вдруг пишу не там, где положено, да простят меня модераторы... :prankster2:
А вопрос у меня заключается в следущем:
я любитель динамичной езды, соответственно приходится часто и сильно оттормаживаться. Колодки меняю раз в полгода. В связи с чем назрело: стоит ли поставить тормозные диски большего диаметра, соответственно и сами колодки? Будет ли толк от этого? С чем могу столкнуться помимо потери гарантии?

Что ставите?
От чего ставить будем ?
Не всегда, т.е. до определенной мощности мотора и размеров дисков штатного хватает, далее начинается глубокий тюнинг )))
Просто наверно надо поставить колодки позлее и не лезть, диски менять на от чего то другого...

Можно подобрать, исходя из того, что у нас колодки и диски от Флюенса , Меган III, И ГрандСценика...
http://ebcbrakes.ru/cat/
Тока ценник из 11ооо руб. вылезет.

То, что ОД ставят... Злее - это я так понимаю более жесткие, более цепкие, меньше стираемые? Какие бы Вы тогда посоветовали? А диски тоже быстрее стираться будут?

Я поставил оригинал. 60 тыс. они точно ходят.

У меня в штатности стояли колодки Ate, не нравится как тормозили. Сменил на TRW GDB1789 , маркировка в начале темы. Тормозят лучше.

Диск тормозной жрут-однозначно....
Но что нам надо? Шашечки или ехать.. Нельзя поимв одно, не пожертвовать другим...Вы ж "спортсмен" , вам надо быстро.. и быстро остановиться...
Все упирается в бабло... Тут советовать сложно...
Просто если пойти по пути наименьшего сопротивления, то надо начать с колодок.... ссылку я Вам дал. На Логан-клубе с этой фирмой народ уже несколько лет ездит и не знает проблем.. но там ценник за колодки дорогой.. но вот тут вопрос что же мы хотим.. съэкономить или тормозить бампером ???? Или все ж остепениться, купить колодки TRW GDB1789 , к примеру, и иметь запас тормозного пути...и голову холодной.. не гонять...
Помимо тормозных колодок и дисков, нормальные пацаны шланги тормозные меняют... это тоже не дешево...но эффект есть...
п.с. Я не знаю что щас лежит в оригинальных коробочках у дилеров, если менять их... И что именно для мотора 1,6 и для 2,0 ...

Оригинальные диски?

---------- Сообщение добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:24 ----------

Да не, я ж понимаю, что "или"-"или"... Я просто хочу все проанализировать и понять куда деньги протопчут дорогу =)
TWD на Логане стояли, но тоже мягкие...
На сайте, на который Вы ссылку дали, такой выбор Меганов :mda:
Я решил на Флюенсы ориентироваться... Там указаны:
Ultimax: DPX2023 - 1698р
Green Stuff: DP22023 - 3494р
Что можете о них сказать? Существенна ли разница?

У TRW несколько номеров для Логана, но продают почему-то один номер чаще других..
Хотя по размеру и форме подходят другие номера, которые ,
как раз и делают машине " паровоз стой, раз-два"

эти бесспорно лучше. Но номер надо определять у поставщика, возможно даже написать ему письмо или в магазине показать наши от Дастера колодки....Я б так сделал, если что....
Но меня устраивают TRW

Так и сделаю, покатаемся-посмотрим... А там, если что, то и диски от Порше поставим =) Спасибо =)

Игорь, подходит время менять колодки. На логанах сразу менял с дисками (люблю жить), счас дизель. Посоветуй что и с кем???

это по автодоку:
LUCAS-TRW GDB1789 – Колодки тормозные, но это для 2,0, на дизель другие.
LUCAS-TRW GDB1789
Применимость lucas-trw GDB1789
Колодки тормозные

Цена,
руб Партия Наличие Ср. срок
доставки,
обновления Направление
1850,00 13 5 срок доставки 25.02.14 RPK
В корзину
1887,00 4 6 срок доставки 25.02.14 RLV

Зачем так рано на Логане менять былодиски с колодками. Диски вполне могут отходить пару комплетов, правда зависит от состояния дисков, надо смотреть....
и это...( люблю жить), счас дизель... эти типа как расценивать, в какую сторону....типа на Дастере всеравно что ли ????

Короче не зная пробега, т.е. не смотрел бортовой Ваш, в начале темы про колодки для моторов 1,6 и 1,5 DCI писал номера...
Я б поставил TRW GDB3332 , хотя по Логану себя очень зарекомедовали колодки Hi-Q для Вашей комплектации их артикул SP1564 ,
кстати Hi-Q http://sangsin.ru/ ставят в оригинале на КОЛЕОСы
п.с. диски тормозные оригинальные одинаковы для всех Дастеров, правда иногда попадается почему-то упоминание про ЕСП, и дается размер дисков меньше. Надо изучить бы машину с ЕСП , сравнить с любой без оного.
Renault 4020 600 10R
Диаметр [мм]: 280
Толщина тормозного диска (мм): 24
Минимальная толщина [мм]: 21,8
Можно найти по каталогам и купить любые фирменные.

n_dum, Вы советуете Василичу колодки от 2,0 л !!!!! У него ДИЗЕЛЬ , и они другие, о чем ярко написано в начале темы, УЧИТЕ МАТ.ЧАСТЬ :mda: и будте внимательны.
Удачи!

Честно говоря, не нравился этот "буртик", да и нет у меня инструмента (штангена) для замера.
Спокойней поменять всё в куче.
Спасибо за подсказку - пробег 35 тыс, колодки примерно по 2.5 мм.
Гоняю я :pardon:

Принимается, Спасибо что поправили. 47 наездил, вроде претензий нет к колодкам, но закажу, на ТО5 возможно и заменю, вместе с проставками.


TRW GDB3332 по экзиту применяемость написано Duster II 1.5 dCi [K9K 892] 90 л.с. Дизель 2010 — наст. время передний мост
не для ABS ?, а есть ещё - для противоблокировочного устройства ?

что это означает.,

Это означает, что тот, кто это писал, просто не шарит. Не загоняйтесь.
Разницы нет

БЕРЕГИ себя!

У себя не смотрел, что стоит, а с дугого сайта и феррадо и "Проходил недавно ТО, по отзывной ноте "Проверка соответствия передних элементов шасси" заменили тормозные колодки Bosch на TRW." и TRW. штатно стоят. Разброс по производителям довольно широк. Дачиа штатно вроде Асам стоят.

Так потому и не чипую :mda:

Когда заезжал Логан Гараж поставил вот такие тормозные колодки, по рекомендации Игоря.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1392824569

Поездил на них определённое время. Мне нравится, как тормозит машина. Торможение плавное, мягкое от начала и до конца. Чёткая остановка.

Там двигатель 1,6.

Сегодня менял колодки на дизеле колодки как на 2.0 откручиваються шестигронником на 7. Может на заводе ставят что есть учим матчасть:russian_ru: дизель отдельная каста

может потому что с ЕСП ? или что есть то и ставят

А какой пробег? В соседней теме вроде не отмечался?
http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=202

У меня по прогнозам где-то до 50 тыс. хватит, сейчас 37.

Тогда ESP еще не было.

Стёрлись на 20000т есп нет Юра правильно подметил

Ох любите Вы в Питере тормозить ! 47 и родные ещё.

40000... Уже два раза менял =)

---------- Сообщение добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:51 ----------

Какой интересный поворот =)

Ага особенно учитывая:

Так ты на дальняк гонял - вот и секрет.
По городу стираются интенсивнее.