Наоборот, вошел и заклинил.

А! Я про рабочий, Вы - про главный.
Шланг из вальцовки выскочил... Ну как вариант.

вердикт, накрылся выжимной. Теперь вопрос какой у него номер? Тот который в заголовке не он, у меня гидравлический, какой брать?

Не оно?

по виду вроде не он. Может не подшипник а цилиндр рабочий, но какой у него номер?

---------- Сообщение добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:05 ----------

насколько я понял, нужен рабочий цилиндр в сборе с подшипником или один рабочий цилиндр, Я не в курсе как это в реале выглядеть должно.

---------- Сообщение добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:10 ----------

вообще жесть, их оказывается три вида на разные посадочные диаметры трубок. 11мм, 12мм и 13мм. Какой брать вообще ХЗ.

А по VINу? Попробовать через дилера узнать.

А по образцу никак? Что за сервис такой?

По ходу
Выжимной подшипник сцепления (муфта гидравлическая) 1,6 4*4 – Valeo 804587
В разделе ЗАПЧАСТИ есть номера

Дим, дилеры номер не дадут просто так.
Если есть сомнения, то раз так произошло, то надо ехать и покупать у дилера.

ни фига себе ценник!!, А аналогов никаких нет? подешевле.

На мой взгляд 4-5 т.р. за Valeo , нормальная цена.

на эксисте 8500 мне показало

На Маршал ехай. Там ещё сторгуешся. А Экзист.да простят меня модераторы, просто помойка. Если в Экзисте 8500, то у официалов примерно 7800.

Это все хорошо если на колесах, а они сейчас в ремонте. Так что ремонтники завтра скажут чего и скока. Еще пришлось менять саленблоки, в итоге решил поменять сразу рычаги в сборе. В принципе по городу вроде от 4500 до 5500р. Но один фиг дорого + ремонт 7800р. Бюджетная машина блин.

Что делать...

Курс доллара видели?

DAKo, если бы знали сколько стоит ремонт бюджеток от GM -Шевроле и Опель !
Если Вы хотите бюджетку, то надо было брать Калину или Гранту запчасти которых не привязаны к курсу $ и Euro.
У моей тётки, тут недавно сдохла бюджетная модель импортной стиралки а конкретно Двигатель и как следствие Командник! Узнавал стоимость двигателя и командника у фирм возящие запчасти, у них нет их в наличии, только под заказ с предоплатой. Как услышал-ужаснулся... сумма ремонта (только по по запчастям!!!) выходила больше на 2тыс.руб, нежели по чём эта машинка была куплена в 2013г. в итоге снял двигатель промыл его под давлением, колектор покрыл цапоклаком в 10-14слоёв... неделю покрывал с выдержкой на сушку каждого слоя... и перепаял в команднике: силовой симистр, микруху-логический усилитель сигнала с проца, импульсный БП и кондёры. Ремонт обошёлся бюджетно на 250-300руб в сумарности на электронные зап.части.
-После этого задумался о товарах в комплектность которых входят импортные комплектующие, произведёные и купленые за бугром за $ !

В Эксисте - 4300 руб. показывает. На заказ ТРИ дня
Аналоги есть. Но не дешевле. ВАЛЕО - это ОРИГИНАЛ ( в своей родной коробке )
Я извиняюсь, а Вы когда машину покупали, чем думали или о чОм ?

Оборудование и станки, на которых их производят отечественного производства?

Вот это не понял, к чему?
Нету на Эксисте. У нас в городе вообще нет его. Обзвонил несколько контор.
Кто поможет?

Такой?

http://koj.blob.core.windows.net/zza...4d57598759.jpg

SACHS 3182600140

К тому что Вы так и не поняли о чем я. Это к тому, что когда покупаешь авто, надо знать к чему это может привести...траты и прочее...
Это проблемы Питера, а не Москвы...никак иначе...
Жопа в Питере.
Совсем так плохо в Питере с Рено запчастями ?
К дилеру, на поклон тогда...
Хочешь кататься, люби и саночки возить...(с)
В клубный сервис типа далеко? Помощь оказать не могут?:shok:

Вот жизни не надо учить! По делу отвечайте.

---------- Сообщение добавлено в 03:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:04 ----------

Похож, но там ньюансы, посадочные места, диметр трубки. Вроде в АЛЕКСЦЕНТРе подобрали замену.

И НЕ УМНИЧАЛИ. как Кубик, учитель блин.

А так да, в Питере с этим жопа.

Нет там никаких нюансов. НЕТУ !!! Там ваще без вариантов.
А буду умничать. Учить Вас нерадивых буду. Че в этом плохого. Имею право. Потому как чо , сразу КУБИК помоги..Кубик скажи....
И истерик закатывать не буду , как ВЫ, как всё дорого у бюджетного авто....
Однако моему "умному" совету ВЫ, товарищ, последовали...))))
Удачи, дружищще, в нелегком владении бюджетным внедорожником.
п.с. Копите денег. Это не последние траты на него...

Вот вопрос к часто стоящим и двигающимся в пробках-Когда проявляется скисание сцепления?У меня скрежет иной раз проскрипывает.Машинка пока на гарантии..

пробег какой?
гарантия на сцепление 40000

19 000км

Дастер 2,0 4*4
Пробег 53000 км. Провалилась педаль, практически у пола брало. Но авто приехало своим ходом. Скорости включались с характерным хрустом.
https://img-fotki.yandex.ru/get/3598...ce781f6_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/4261...cc2cff0_XL.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/1139...e8647c1_XL.jpg

А накладки диска сцепления были сильно изношены?

Нет. Диск ходил бы еще. Но сколько сказать трудно

А причем тут диск? И так видно.что корзине капец. Выжимала криво, отсюда недоаыжим и "ведение" сцепления. Видимо запчасти гавно на фрамосе. На грузовиках диск сцепления Валео и Сакс выживает 700000, а корзина бывает переживает две, три замены дисков.

Вчера появилась проблема со сцеплением, ехал по городу, равномерно, вдруг резко запахло горелым сцеплением. Остановился на светофоре, при трогании с места сцепление забуксовало, обороты растут машина не разгоняется, сбросил обороты снова начал плавно прибавлять -сцепление появилось. Ездил по центру Питера еще часа четыре, периодически появлялся небольшой запах,Но пробуксовки больше не было, потом выехал за город, все прошло, сцепление работает нормально. Что это было?

aztver, а пробег каков?

124000, проблем не было

Прекрасный результат! При том что пробег по мегаполису надо умножать на кооф. 1.5., при том что 4вэдэ.
Может пора , превентивно, поменять сцепу?.

---------- Сообщение добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:36 ----------

А в режиме 4вэдэ эксплуатация щадящая?

Так и думаю делать

На другой машине ехал(летел) по трассе на дачу, появился запах, иногда появлялись глюки с оборотами. Остановился, понюхал, подумал, что доеду.
И буквально из 130км не доехал 20, даже успел по мосту и в горочку до площадки проехать. И сцепление сдохло. А если бы посреди трассы или в другом неудобном месте? А тут попутка за 1т.руб до дачи дотащила. Там и поменял потом своими силами сцепление. На дастере своими силами сложно менять, кроме эвакуатора, плюс цены за разборку, не хилый ценник. Отсюда вывод: не тяните!!!

Меняйте заранее...

После этого случая проехал около 500 км, запах периодически появлялся, вчера заехал к знакомым, в гаражный сервис, обнаружили, что бачок с тормозной жидкостью заполнен до верха. Возможно это было причиной пробуксовки? Убрали жидкость до нормы, посмотрю как дальше будет.

А как давно Вам меняли тормозные колодки?