Наоборот, вошел и заклинил.

А! Я про рабочий, Вы - про главный.
Шланг из вальцовки выскочил... Ну как вариант.

вердикт, накрылся выжимной. Теперь вопрос какой у него номер? Тот который в заголовке не он, у меня гидравлический, какой брать?

Не оно?

по виду вроде не он. Может не подшипник а цилиндр рабочий, но какой у него номер?

---------- Сообщение добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:05 ----------

насколько я понял, нужен рабочий цилиндр в сборе с подшипником или один рабочий цилиндр, Я не в курсе как это в реале выглядеть должно.

---------- Сообщение добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:10 ----------

вообще жесть, их оказывается три вида на разные посадочные диаметры трубок. 11мм, 12мм и 13мм. Какой брать вообще ХЗ.

А по VINу? Попробовать через дилера узнать.

А по образцу никак? Что за сервис такой?

По ходу
Выжимной подшипник сцепления (муфта гидравлическая) 1,6 4*4 – Valeo 804587
В разделе ЗАПЧАСТИ есть номера

Дим, дилеры номер не дадут просто так.
Если есть сомнения, то раз так произошло, то надо ехать и покупать у дилера.

ни фига себе ценник!!, А аналогов никаких нет? подешевле.

На мой взгляд 4-5 т.р. за Valeo , нормальная цена.

на эксисте 8500 мне показало

На Маршал ехай. Там ещё сторгуешся. А Экзист.да простят меня модераторы, просто помойка. Если в Экзисте 8500, то у официалов примерно 7800.

Это все хорошо если на колесах, а они сейчас в ремонте. Так что ремонтники завтра скажут чего и скока. Еще пришлось менять саленблоки, в итоге решил поменять сразу рычаги в сборе. В принципе по городу вроде от 4500 до 5500р. Но один фиг дорого + ремонт 7800р. Бюджетная машина блин.

Что делать...

Курс доллара видели?

DAKo, если бы знали сколько стоит ремонт бюджеток от GM -Шевроле и Опель !
Если Вы хотите бюджетку, то надо было брать Калину или Гранту запчасти которых не привязаны к курсу $ и Euro.
У моей тётки, тут недавно сдохла бюджетная модель импортной стиралки а конкретно Двигатель и как следствие Командник! Узнавал стоимость двигателя и командника у фирм возящие запчасти, у них нет их в наличии, только под заказ с предоплатой. Как услышал-ужаснулся... сумма ремонта (только по по запчастям!!!) выходила больше на 2тыс.руб, нежели по чём эта машинка была куплена в 2013г. в итоге снял двигатель промыл его под давлением, колектор покрыл цапоклаком в 10-14слоёв... неделю покрывал с выдержкой на сушку каждого слоя... и перепаял в команднике: силовой симистр, микруху-логический усилитель сигнала с проца, импульсный БП и кондёры. Ремонт обошёлся бюджетно на 250-300руб в сумарности на электронные зап.части.
-После этого задумался о товарах в комплектность которых входят импортные комплектующие, произведёные и купленые за бугром за $ !

В Эксисте - 4300 руб. показывает. На заказ ТРИ дня
Аналоги есть. Но не дешевле. ВАЛЕО - это ОРИГИНАЛ ( в своей родной коробке )
Я извиняюсь, а Вы когда машину покупали, чем думали или о чОм ?

Оборудование и станки, на которых их производят отечественного производства?

Вот это не понял, к чему?
Нету на Эксисте. У нас в городе вообще нет его. Обзвонил несколько контор.
Кто поможет?