Баян это то, что сейчас происходит с продажами. Я был в автосалоне РЕНО (в том, у которого завод Рено на задворках) осенью - более унылого зрелища я еще не видел. 2 человека в сервис приехали и 1 человек посмотреть на авто пришел...
В то время как напротив, в салонах АВИЛОН (много марок, все не перечислить) людей существенно больше было....не сказать, что прям толпы, но точно больше.

У них сейчас очередная надежда на новый "локомотив продаж" - Аркану.
В своё время, помнится, тоже разговоры были, что Каптуров будет продаваться вдвое больше Дастеров, завоевание новой целевой аудитории, и т.д. и т.п.

В итоге, даже совместно с Каптуром не удалось дотянуть количество продаж до уровня одного Дастера 2013 года.

А после выхода Арканы и нью-Дастера конкуренция между моделями внутри Рено будет такой плотности, что лист бумаги хрен просунешь.

Нафига им вот это надо, не очень понятно.

Потому что балом правят маркетологи и прочие бесполезные словоблуды, которым мерещатся лавры баварской троицы и прочая фигня, вместо того, чтобы сконцентрироваться на прагматичном амплуа Рено.

А они уже не могут сконцентрироваться на прагматичном, прагматичное они решили увести под бренд "LADA"...

Да что там троица, когда салярки и кареты уходят, как горячие пирожки, хотя они чуть дороже ЛогаКаптДастера.

А что Рено увели под бренд Х Лада, когда двигатель и трансмиссия АвтоВАЗ?
И только передний привод, кроме Ларгуса, только на нем вроде ДВС Рено и передняя подвеска.

Или Х Лады, Х Весты уже все это на двигателях Рено, полный привод с подвеской от Рено?

Только самнения в Локомотиве продаж - Арканы вырисованного в красных красках, аля БМВ Х6, которая будет ехать, как Дастер.
Дизайнеров хватило только на концепт Кузова с привычными рисованными колесами от Рено, какая начинка внутри салона и техчасти???

Тот же Колеос нью, рисованный Q5, а денег за него хотят, как за баварцев.
За рисовашку, без изменений в технической части железа.
Тут стоит взглянуть не на Колеос, а присмотреть Хтрейл или Кашкай, вот там реально есть за что платить, как за внутрянку салона, так и железо, которое постоянно модернизируется, да Хтрейл слегка становится похож на Мурано.
Мурано исчез, так как не оправдал себя не на плохих дорогах, не в городских условиях, тоже самое постигло Тиану и Центру с Джуком, уходят последние Альмеры с железками Рено и первологановским салоном.
Но вернули Джука в бюджетнем переднеприводном сигменте по многочисленной просьбе слабого пола в ограниченном количестве.

Резюме для покупателей Рено, это дачники рассадники, челнаки, рыбаки, кооператоры, и типажи которых связывают в основном разбитые дороги.

Что касаемо дизайнерской мысли такое впечатление, что в Рено и на Вазе, дизайнеры с технологами китайского происхождения, либо под них косят, так под значком ромбика суют детали Рено, под значком ладьи суют детали ВАЗа, в потоке это выделяет социальный слой.

Поэтому для поездки по городу, не съезжая с асфальта, основное большинство больших городов, в полне рассмотрит другой бренд или вполне рассмотрит подержанку других слоёв.

Delete, единственное с чем не соглашусь - ВАЗовский мотор вещь нормальная и Колеос немногим дороже хитриллы, но хитрилл и Кашкай рядом не стоят. А Кашкай вообще непонятно зачем создан, о чем продажи и говорят.

Управление развитием и прибыль от классов "бюджет" и "супербюджет".

Недавно смотрел, так и не понял.
Особенно Кашкай.
Особенно внутри, где каждая кнопка или пластиковая деталь кричит "я лада-рено-ниссан!"...
Может быть технически они и более продвинутые, но общее впечатление которое оставляет машина, не вызывает желания платить за неё те деньги которые просят.

PS. При этом, если даже в салоне Рено почти мертвяк, то в Ниссане вообще гробовая тишина и сонные манагеры...

Пусть уходят, но у них нет дизеля. :smile:

Лично, для меня это был главный аргумент при выборе в этом ценовом сегменте.

Не новость, но ...
"Renault Arkana, Duster, Kaptur: в чем разница?"
...На сокращающемся российском рынке Renault выводит практически в одну нишу уже третью модель! Неужели они настолько разные? «За рулем» собрал троицу вместе и выяснил, в чем «фишка» каждого автомобиля....
https://www.zr.ru/content/articles/9...hvbEBtYWlsLnJ1

Колесная база меньше чем у Дастера. Как 3 ряда словчили? Как там ехаться будет.......?

Третий ряд вместо багажника.

https://pbs.twimg.com/media/D9b6p8yX4AUSHr-.jpg:large

Если убрать третий ряд, то получается нормальная такая раздутая "Ока".
Интересно, почему реношники решили, что такая машина не нужна в России.
Такое ощущение, что они боятся запускать на наш рынок всё, что будет дешевле Гранты.

http://cdni.autocarindia.com/ExtraIm...ult-Triber.jpg

Это Индия, трехрядная машина для человек так 15 - это норма :smile:

---------- Сообщение добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:24 ----------

У нас она будет минимум раза в 2 дороже. :prankster2:

Я бы взял)))

Эта кацавейка, если её тут собирать, вдвое дешевле Гранты обойдётся.
А уж какой на неё ценник навесить, это только на усмотрение жадности Рено.

За 500 рублей с кондеем разлеталось бы на ура.
Третий ряд выдрал - вот тебе багажник на 625 литров.
Что ещё нужно для полного счастья?

Надёжный табурет. Маленький расход. Мизерный налог.
Хотя, нет. Не пойдёт.
Это индусы лаптем щи хлебают, а а нас богатая страна, народу это не надо... :pardon:

Вспомнилась тата нано.