по штату, 21-я.
Выпуск- середина 2016-го...Может, ну его, нью-Дастер, в 2017-м?:wink:

Дастер до нас когда дошёл, после начала европейских продаж? Вот и этот тогда же может быть. Если вообще будет.

как и новый эспейс.
По поводу спада продаж : "кому он нужен, под муль, без "климата"?
и потом, "вся"( когда встречаются) центральная Европа и, впрочем, Тверская область ездит на доресталовых аутах и экспресах 1и6 4х2 и "не обламывается"- дутый и приподнятый логан-сарай- то что надо.

В Европе 4х4 мало по другой причине. Он там действительно, в большинстве случаев народу не нужен. А разница в ценнике между 4х4 и 4х2, заставляет ещё больше задумываться насчёт нужности. У них по полгода страны под снегом не лежат, да и с дорогами несколько получше.

Кстати, на Mobile.de полно разных дизелей с пробегами под 200 тысяч. Так что все эти песни о его ненадёжности, просто песни.

Да лаадно. Мы Европа только на бумаге, дороги - дерьмо, снега -хоть на экспорт вези... Но мне 4х4 даром не надо. :) Пузом по колее не шоркает, резину позлее и проедет, а тормозит так-же. :) А вот низкие машины, это одна головная боль, то там цепанул, то с бампера юбку о бордюр на парковке оторвал, то после ливня воды в луже под виадуком хлебнул. А тут, расход 7 литров на сотню, сарай просторный, дешевый, что еще надо. Кстати, на рестайлинговый Дастер у нас цена не поменялась. Как был, так и остался.

---------- Сообщение добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:11 ----------

Дык схрена-ли он ненадежный, на Кенгах этот-же мотор без ремонтов по 350-400 ткм ходит.

"Тааак, кто тут сказал о ненадежности дизеля?"
намедни,у клубня из Эстонии спросил, сколько стОит недопривод-дизеляка о 109 лысых на 5мкп?- ответ лауриэт ( по типу наш привилега) 15 700 евро. У нас бы продавался, то однозначно, дешевле, и однозначно,что такая комплектация- просто песня, в сочетании лысы и простоты(читай надежности) конструкции.

Кстати, в смежной, закрытой ветке статейка о том, что "новый" дастер получит мотор " 3-х цилиндровый TCE 90, 0.9 литра, 90 лс, это все журналистский бред. На Дастере уже полтора года, как идет TCE 125, 125 лс, 1.2 литра, 4 цилиндра. Так что вот, новость...

---------- Сообщение добавлено в 18:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:17 ----------

Сорри, но я из Латвии. :) Хотя, для вас мы все "китайцы на одно лицо" :rofl:

Дак вы и к РФ поближе, снега побольше задувает. )))

Я про ту Европу, которая поглубже на запад.

Даже в той же Чехии, колхоз-колхозом, но с дорогами всё в порядке. Хотя, клубы 4х4 там есть, и много.

Ну не скажи.... про Эстонцев анекдотов много, а вот Латышей почти и нет... Про Вас вспоминают только под Новый Год или в Дни Рождений.
Когда шпроты открывают.
п.с. Ничего личного :drinks:

О, Nafigvajag, приветствую, как раз " в тему"!

"Он ошибся лишь в одном-перепутал пол ребенка"(с)

Эта комплектуха( 110лысых с ЕСП+ 5 мкпп на недоприводе) сразу бы подняла продажи.

Самый популярный тут вариант. Кстати, без ЕСП с прошлого года в ЕС продавать машины запрещено. И без сенсоров давления в шинах.

Кстати, да. Ещё если и с автоматом для города...

Куда смотрит милиция маркетинг РеноРФ?.. :smile:

http://www.zr.ru/content/news/811433...a-duster-foto/
Фотошпионы впервые засняли на дороге ранний прототип второго поколения Renault/Dacia Duster. «Народный» вседорожник полностью сменит облик ориентировочно в 2017 году. По сведениям немецкой прессы, в Renault намерены довольно решительно увеличить габариты автомобиля: в длину, например, он подрастет на 15 сантиметров.

Ну, допустим, эстетики и утончённости что-то я там не разглядел, а вот +15 см к базе...

http://st4.zr.ru/site-thumb/0/432/c/..._gallery_7.jpg

... это уже машина для дальних вояжей и перевозки хлама на дачу, а не для веселья.

Кого-то увеличенная ёмкость наверняка порадует. Но я такой не стану брать точно.

Значит, надо будет успеть рестайлинговый дизель ухватить. :smile:

Зато в соседней Словакии, пожалуй, худшие дороги, явно хуже наших. Но плохие дороги вряд ли могут привести к желанию купить Дастер 4х2 или 4х4. Только если снежные и плохо очищенные. А их там, действительно, нет.

Да, среди чехов много любителей 4х4, очень много их в Исландии видели. Но это уже не Дастеры, а что-то более серьезное, вплоть до дакаровского грузовика (к которому, чуть было не пришлось обращаться за помощью).

В общем, Дастеров в Европе достаточно, но примерно половина из них рабочие.

Ну, пока на этих шпионских фото я вижу только наш Дастер Ф2, обклеенный маскировочной пленкой. Возможно, какие-либо агрегаты обкатывают в старом кузове.

Вот, кстати, замечательная статья. Удивляюсь, что это вообще опубликовали, по нынешним-то временам.

Меняем исправное на новое: как жить в одноразовом мире

Ну не скажите, сейчас мотор с лодкой надо дробить. Надеюсь все в багажник войдет. А повесилиться? ДА!!! Чем длиньше, теем больше ударов от камней на Ладоге. Будем посмотреть. Даешь больше машин хороших и разных.


На днях ездил на Ладогу. Квадроциклисты достали местных, и они дорогу перекопали к озеру. Оставили участок, где точно ну никто не проедет. Скат градусов 70. Дастер даже не фыркнул. Включил задний мост, хотя кажется можно было этого и не делать. Не стал рисковать.

Больше, и разных, это я не против. :smile:

Но вот когда вместо одного - другое, это не очень хорошо.

А длинная база ни к проходимости, ни к динамичной езде радости не прибавляет.