Повреждение усилителя крепления переднего подрамника
 

А можно картинку или ссылку. Это балка под катализатором?

Это вот эта х... деталь -

Держится на 3-х алюминиевых шпильках (2 с одной стороны и 1 с другой), я на болты с гайками прикрутил.

А, скоба защиты сайлент блока, которая на заклепках, понятно :)
И я ее в этом году в Хибинах об камень подмял, но не оторвал.

Ну правильно она называется именно как я написал)

Мне сказали, что это "бесполезная защита пыльника". Я ее вырвал с одной стороны в Исландии:
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...250#post228250
Мне ее выпрями и приклепали обратно. Но я ее благополучно обратно оторвал. В этот раз решили не трогать, пусть болтается, как болтается.

Может и бесполезная (даже скорее всего так и есть)
но с другой стороны и делов-то прикрутить

Ее сначала снять нужно потом выпрямить, а уже потом прикрутить. А учитывая, что у меня получилось так, что она продержалась всего неделю, то решил оставить, как есть.

И у мну первая мысль была высверлить заклепки, выпрямить скобу и обратно на болты посадить, но потом это желание пропало, заклепки еще не болтаются, решил не трогать до следующего раза, хотя деформированная скоба уменьшила просвет под рычагом с первоначальных 185 мм еще миллиметров на 5.

У меня первый раз просвет уменьшился, а сейчас наоборот увеличился, т.к. скоба расплющилась :)
PS: В отдельную тему отделить?

Можно и в отдельную, т.к народ эти скобы мнет и отрывает, только в какой раздел, кузов или подвеску?

Пусть в подвеске будет, т.к. у нас не "кузов" называется, а "экстерьер".

Уже где-то писал, что у меня справа болталась на на одной клепке. У ОД её оторвали совсем, сказав, что она не нужна. Так и езжу.

Ну, вот дилеры значит даже решительнее. В АлексАвто, сказали, что не нужно, но раз есть, то можем вернуть и вернули на место. А второй раз уже совместно решили, что пусть болтается, само оторвется :) Возможно уже и оторвалось - были шансы в эти выходные :)

ну и у меня также. расплющило и 2 из 3-х заклёпок срезало, она просто вертикально висела (рукой оторвал).

http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=2708

Далее тут: http://duster-clubs.ru/forum/showthr...150#post226150

Я бы не стал так делать. Скоба защищает сайлентблок рычага. Принимает удар на себя, потом заклепки срезаются. Если уж один раз зацепился, то будет и второй и в случае с болтами поплывет геометрия, потом развалы-схождения и прочий гемор. Все ИМХО. Я тоже на Селигере справа подмял. 800 р за новую скобу это дурь, буду ровнять и на заклепки. Номер заклепок у ОД взял, закажу и с заклепочником быстрее будет, чем с болтами.

Я вот сегодня менял резину и тоже обнаружил,что с левой стороны висит на одной заклёпке эта скоба. Оторвал её пока. Стоит ставить её обратно или можно без неё обойтись, как считаете коллеги?

Мое ИМХО, что ставить обратно, скоба служит неким калибром клиренса, пусть лучше она гнется и предупреждает, что дальше лезть не следует :)

А, где такие заклёпки взять, не в курсе? Больно шляпки у них широкие.